Singapore Airlines präsentiert das größte Doppelbett der Lüfte
Singapore Airlines rüstet seine Premium-Kabinen mit einem 2-Milliarden-S$-Programm auf und bietet künftig das größte Doppelbett am Himmel.
Singapore Airlines hat am Freitag seine neuen Premium-Kabinen vorgestellt und beansprucht damit das „größte Doppelbett in der kommerziellen Luftfahrt“ in der First Class. Das Upgrade ist Teil eines Investitionsprogramms von 2 Mrd. S$ (rund 1,6 Mrd. US-Dollar) für Premium-Kabinen und Reisevorteile. Damit will die Fluggesellschaft im zunehmend harten Wettbewerb um hoch zahlende Reisende Boden gutmachen.
Das neue Bett für zwei gemeinsam reisende Personen erstreckt sich über zwei nebeneinanderliegende Sitze. Es misst 80 Zoll (203 Zentimeter) in der Länge und 152 Zentimeter in der kombinierten Breite. Zum Vergleich: Eine britische Doppelbettmatratze ist laut der Verbraucherorganisation Which? 190 Zentimeter lang und 135 Zentimeter breit.
Die Kabinencrew richtet das Bett mit einer Matratzenauflage des deutschen Luxus-Bettwaren-Spezialisten Paradies, einer Daune und einer Auswahl an Kissen her. Die Golf-Rivalen Emirates und Etihad bieten beide First-Class-Sitze mit 82 Zoll langen Betten an – doch keines davon ist so breit wie das neue Angebot von Singapore Airlines.
Auf Airbus A350 gibt es vier First-Class-Sitze
Auf Flügen, die mit Airbus A350 betrieben werden, wird es vier First-Class-Sitze geben, auf den Boeing-777-Maschinen sechs. Einige Sitze lassen sich auch in der neuen Business Class als Doppelbett konfigurieren. Das Upgrade dieser Kabine umfasst Schiebetüren für mehr Privatsphäre der Passagiere, hochauflösende Bildschirme sowie Weine von Château Ducru-Beaucaillou und Château Pichon Longueville Comtesse de Lalande.
Trotz des Titels „weltweit beste Gesamtfluggesellschaft“, den Skytrax Singapore Airlines in diesem Jahr verliehen hat, hat die Airline auf dem Premium-Reisemarkt gegenüber Konkurrenten an Boden verloren, die stark in Kabinen-Upgrades investiert haben. Nach Jahrzehnten, in denen First- und Business-Class-Kabinen speziell für Geschäftsreisende optimiert wurden, stellen Langstreckenfluggesellschaften nun fest, dass viele Kunden im vorderen Bereich des Flugzeugs eine neue Art von High-End-Feriengästen sind.
Qatar Airways dominiert die Business Class seit Jahren
Qatar Airways wurde in sieben der vergangenen zehn Jahre von Skytrax zur besten Airline für die Business Class gekürt, vor allem wegen seiner Qsuites, die sowohl Schiebetüren als auch flache Betten bieten. „Singapurs Konkurrenten waren bei den Upgrades ihrer Produkte schneller und aggressiver darin, sich an der Spitze des Markts zu positionieren“, sagte Brendan Sobie, unabhängiger Aviation-Analyst und Berater. „Selbst US-Fluggesellschaften, die immer die Nachzügler waren, haben ihr Spiel verbessert und in einigen Aspekten sogar höhere Standards erreicht.“
Einige Fluggesellschaften konnten neue Kabinen nicht so schnell anbieten, wie sie es gewünscht hätten, da die postpandemischen Störungen in den Lieferketten die Renovierungspläne der Airlines sowie die Auslieferung neuer Flugzeuge verzögert haben. Als Reaktion darauf boten viele üppige Vorteile wie endlosen Kaviar an und warben mit exklusiven Deals mit Champagnerproduzenten wie Moët & Chandon, Veuve Clicquot und Dom Pérignon. Steigende Kraftstoffpreise infolge des Krieges im Nahen Osten haben in diesem Jahr zu erheblichen Preiserhöhungen bei Flugtickets geführt.
Direktflüge zwischen Asien und Europa werden zum Vorteil
Die Unterbrechung war jedoch ein Segen für Singapore Airlines, da Passagiere direkte Flüge zwischen Asien und Europa den Verbindungen über den Golf vorziehen. Die Fluggesellschaft erklärte, die Kabinenrenovierung aus Cash-Reserven zu finanzieren. „Es gibt keine direkte Verbindung zwischen unseren Investitionsrichtlinien und den Flugpreisen, die wir berechnen“, sagte Chief Commercial Officer Lee Lik Hsin.
Die Fluggesellschaft, die durch ihre Investitionen in Air India Verluste verbucht hat, wird nächste Woche ihre Halbjahresergebnisse veröffentlichen. Während der Großteil der Präsentation am Freitag der Gestaltung und der vergrößerten Größe der neuen First- und Business-Class-Kabinen gewidmet war, teilte Singapore Airlines mit, dass Economy-Passagiere mehr Platz für Knie und Schienen sowie ein neues Aufbewahrungskonzept für persönliche Gegenstände erhalten. Alle Passagiere sollen zudem von Upgrades des Inflight-Entertainment-Systems und einem erweiterten Mahlzeitenservice profitieren.
Die Kabinen sollen ab dem zweiten Halbjahr 2027 eingeführt werden, wobei die Renovierungsarbeiten bis 2030 andauern werden. Das fliegende Doppelbett gibt es allerdings schon seit geraumer Zeit: Virgin Atlantic führte es 2004 in seiner Upper-Class-Kabine ein, als Teil der Initiative des damaligen Vorstands Richard Branson, Passagiere „näher zusammenzubringen“.