Mercedes-Benz verliert im EV-Rennen gegen BMW deutlich

Die Mercedes-Benz Group AG hat im Jahr 2025 einen deutlichen Rückschlag im Elektroauto-Geschäft erlitten. Mit 168.800 verkauften vollelektrischen Fahrzeugen verzeichnete der Stuttgarter Konzern einen Rückgang von 9 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Damit verliert Mercedes im direkten Vergleich mit BMW weiter an Boden.

BMW zieht davon

Während Mercedes rückläufige Zahlen meldet, konnte die BMW AG ihre EV-Verkäufe um 3,6 Prozent auf 442.072 Einheiten steigern. Die Münchner liegen damit bei den Elektroauto-Auslieferungen mehr als doppelt so hoch wie der Konkurrent aus Stuttgart. Diese Entwicklung erhöht den Druck auf Mercedes-Chef Ola Källenius, der beweisen muss, dass sein Unternehmen im Übergang zur Elektromobilität wettbewerbsfähig bleiben kann.

Gesamtverkäufe brechen ein

Die Probleme von Mercedes beschränken sich nicht nur auf Elektrofahrzeuge. Die gesamten Pkw-Verkäufe sanken 2025 um 9 Prozent auf 1,8 Millionen Fahrzeuge – eine der schwächsten Jahresleistungen der vergangenen Jahre. Besonders dramatisch entwickelte sich das Geschäft in China, wo die Auslieferungen um 19 Prozent einbrachen.

China-Geschäft unter Druck

Der chinesische Markt erweist sich als größte Herausforderung für Mercedes. Lokale Hersteller wie BYD, Nio und Xpeng setzen die deutschen Premium-Marken mit innovativen Elektromodellen und aggressiver Preisgestaltung unter Druck. Das Kerngeschäft von Mercedes, zu dem mittelgroße Modelle wie die E-Klasse zählen, verzeichnete weltweit einen Rückgang von 10 Prozent auf 1,05 Millionen Einheiten.

Strategische Weichenstellung nötig

Die aktuellen Zahlen zeigen, dass Mercedes im Wettlauf um die Elektromobilität dringend nachbessern muss. Während BMW seine Position als führender deutscher Premium-Hersteller im EV-Segment ausbaut, droht Mercedes den Anschluss zu verlieren. CEO Källenius steht vor der Aufgabe, die Elektro-Offensive des Konzerns neu auszurichten und gleichzeitig die Marktposition in Schlüsselmärkten wie China zu verteidigen.