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HSBC-CEO: Straße von Hormus könnte in fünf Jahren überflüssig sein

Investitionen in alternative Logistikrouten könnten die strategische Wasserstraße binnen fünf Jahren verzichtbar machen, sagt Georges Elhedery in Dubai.

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HSBC-CEO: Straße von Hormus könnte in fünf Jahren überflüssig sein

Investitionen in alternative Logistikrouten im Golf könnten die Straße von Hormus innerhalb der nächsten fünf Jahre überflüssig machen. Das erklärte Georges Elhedery, Chef der britischen Großbank HSBC, am Dienstag beim „HSBC Future Forum“ in Dubai. Mit dem Ausbau von Energiepipelines zu Häfen wollen die Golfstaaten die Folgen des Iran-Kriegs abfedern und ihre Abhängigkeit von der strategischen Wasserstraße verringern.

Der Konflikt hat die starke Abhängigkeit der Welt von dieser Meerenge verdeutlicht. Über die Straße von Hormus wurde zuvor ein Fünftel des globalen Öl- und Flüssigerdgas-Handels abgewickelt. Die angespannte Lage zwingt die Golfstaaten nun dazu, Ressourcen in den Ausbau von Energiepipelines zu Häfen zu lenken. Solche Investitionen würden der Region ermöglichen, die Folgen des Konflikts zu überstehen, so Elhedery.

„Wir sehen, dass sich diese Region erholen und dann weiter wachsen kann. Das wird erhebliche Investitionen erfordern“, sagte der Bank-Chef während der Veranstaltung in Dubai. Zugleich machte er deutlich, dass eine politische Lösung weiterhin das vorrangige Ziel bleibt: „Natürlich wünschen und hoffen wir auf eine Beilegung des Konflikts … Aber die Straße von Hormus könnte wahrscheinlich in fünf Jahren überflüssig werden.“

Für deutsche Anleger ist die Aussage insofern relevant, als die Region zu den wichtigsten Energielieferanten zählt. Sollte sich der Warenstrom aus dem Golf dauerhaft über Pipelines und neue Hafenstandorte verlagern, hätte das Folgen für Frachtraten, Versicherungsprämien und die Preisbildung an den Rohölmärkten. Die Meerenge gilt bislang als eine der verwundbarsten Stellen der globalen Energieversorgung.

Milliardenschwere Infrastrukturvorhaben

Laut einem HSBC-Bericht vom Montag, der Daten der in Dubai ansässigen Marktforschungsplattform für die Bauindustrie MEED zitiert, bieten der Nahe Osten, Nordafrika und die Türkei einzelne Projektpakete im Wert von 872 Milliarden Dollar an. Sie sind Teil eines umfassenderen geplanten und noch nicht vergebenen Infrastrukturprojekts in Höhe von 1,4 Billionen Dollar. Diese Pipeline an Vorhaben dürfte den Umbau der Logistikrouten maßgeblich tragen.

Zugleich bleibt der Golf aus Sicht internationaler Investoren attraktiv. Eine kürzlich von HSBC durchgeführte Umfrage unter mehr als 1.600 Unternehmensführern und rund 820 globalen institutionellen Anlegern ergab, dass die Region weiterhin als lohnender Investitionsstandort gilt. Das Vertrauen der Kapitalgeber steht damit in einem Spannungsfeld zu den kurzfristigen Konjunkturrisiken.

Weltbank erwartet tiefen Einbruch

Die Weltbank zeichnet für die nahe Zukunft ein deutlich trüberes Bild. Nach einem Wachstum von 3,3 Prozent im Jahr 2025 prognostizierte sie letzte Woche für dieses Jahr einen tiefen wirtschaftlichen Rückgang von 1,3 Prozent in der Region Naher Osten, Nordafrika und Pakistan – eine direkte Folge des Krieges. Für 2027 erwartet die Weltbank dann eine starke, aber ungleiche Erholung.

Ein weiteres Signal für die Unsicherheit in der Region: Elhedery gehörte zu den globalen Finanziers, die voraussichtlich an der Leitinvestitionskonferenz Saudi-Arabiens teilnehmen sollten. Die ursprünglich für nächste Woche geplante Veranstaltung wurde am Montag nach tödlichen Angriffen der iranisch unterstützten Huthis aus Jemen auf Riad auf 2027 verschoben.

Damit zeigt sich: Der Umbau der Energielogistik am Golf ist nicht nur ein technisches Großprojekt, sondern eine strategische Antwort auf eine eskalierende Sicherheitslage. Ob die Straße von Hormus tatsächlich innerhalb von fünf Jahren an Bedeutung verliert, hängt maßgeblich davon ab, wie schnell die geplanten Pipelines und Hafenkapazitäten realisiert werden können.

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