Fleetzero sammelt 43 Mio. Dollar für batteriebetriebene Frachtschiffe

Die Schifffahrtsbranche steht vor einem radikalen Wandel. Das in Houston ansässige Startup Fleetzero hat gerade 43 Millionen Dollar von Investoren eingesammelt, um seine Vision batteriebetriebener Containerschiffe voranzutreiben. Zu den Geldgebern zählt der dänische Schifffahrtsriese Maersk, einer der weltgrößten Containerreedereien.

Vom Diesel zur Batterie

Gründer Steven Henderson, ein Maschinenbauingenieur, kennt die raue Realität auf Frachtschiffen aus eigener Erfahrung. "Die Arbeit auf einem Schiff mitten im Ozean ist brutal", sagt Henderson. Besonders die untersten Positionen wie die des "Wipers" - Arbeiter, die auslaufendes Motoröl aufwischen - verdienen mit rund 1.500 Dollar monatlich vergleichsweise wenig bei harten Arbeitsbedingungen.

Automatisierung als Zukunftsvision

Hendersons langfristige Vision geht noch weiter: Er träumt von vollautomatisierten, batteriebetriebenen Containerschiffen ganz ohne Besatzung. Die frische Finanzierung soll zunächst den Ausbau der Produktionskapazität für Großbatterien ermöglichen. Das Unternehmen hat kürzlich eine neue Fabrik in Houston eröffnet.

Herausforderung Reichweite

Die größte technische Hürde bleibt die Reichweitenangst - ein Problem, das auch von Elektroautos bekannt ist. Containerschiffe legen Tausende Kilometer zurück, oft wochenlang ohne Zwischenstopp. Ob Batterietechnologie diese Distanzen wirtschaftlich bewältigen kann, muss sich erst noch zeigen.

Schifffahrt unter Dekarbonisierungsdruck

Die maritime Industrie steht unter zunehmendem Druck, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren. Die internationale Schifffahrt ist für etwa 3 Prozent der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich. Alternative Antriebe wie Batterien, Wasserstoff oder Ammoniak werden intensiv erforscht, um die Branche klimafreundlicher zu machen.