EU-Sanktionen zwingen indische Partner zu Kurswechsel und sorgen für Tanker-Umleitungen

Chinesischer Staatskonzern fordert Vetorecht in globalem Deal um 43 Auslandsstandorte

Verfahren eingestellt – Ermittlungsdetails und mögliche Wettbewerbsverstöße bleiben im Dunkeln

Importe schwanken je nach Markttrend – eigene Förderung und Zölle verschieben Handelsströme

Rohstoffe gelangen über Umwege aus Thailand und Mexiko in amerikanische Lieferketten

Zwei neue Frachter sollen ab 2028 Eisenerz mit weniger Emissionen transportieren

Beladen ist gestattet – Entladen in China bleibt weiterhin genehmigungspflichtig

Engpass bei Tankern und Nahost-Konflikt treiben Kosten zusätzlich in die Höhe

Frachtraten steigen stark – Navigationsstörungen und Unfall bei Hormus verschärfen die Lage

Frontloading, Engpässe und veraltete Infrastruktur belasten globale Lieferketten