US-Handelsbeauftragter: Trump-Zölle auf Mexiko bleiben dauerhaft bestehen
Greer signalisiert mexikanischer Auto- und Stahlindustrie: Keine Rückkehr zu null Zöllen, auch nach USMCA-Neuverhandlung.
Der US-Handelsbeauftragte Jamieson Greer hat bei Treffen in Mexiko-Stadt eine unmissverständliche Botschaft an die mexikanische Wirtschaft gerichtet: Die von Präsident Donald Trump verhängten Zölle auf Automobile und Stahl werden dauerhaft bestehen bleiben. Das berichten vier Branchenkenner, die mit den Gesprächen vertraut sind, gegenüber Reuters. Eine Aufhebung der Zölle im Zuge der anstehenden USMCA-Neuverhandlung sei nicht zu erwarten.
„Greer sagte, die Zölle seien gekommen, um zu bleiben. Präsident Trump schätzt sie. Wir werden niemals zu einer Welt ohne Zölle zurückkehren", zitiert eine der vier anonymen Quellen den US-Handelsbeauftragten. Die Gespräche fanden am Montag statt und galten als besonders sensibel – alle Quellen wollten daher ungenannt bleiben.
Mexiko hoffte auf Erleichterungen durch USMCA-Überprüfung
Mexiko und Kanada hatten die bevorstehende USMCA-Überprüfung als Chance gesehen, Erleichterungen von den hohen US-Zöllen zu erwirken. Die Frist für die sechsjährige Überprüfung des Abkommens rückt am 1. Juli näher. Greers Äußerungen markieren das erste Mal, dass er öffentlich erklärt, Mexiko werde auch nach den Verhandlungen mit einem gewissen Maß an Zöllen leben müssen.
Greer traf sich unter anderem mit der amerikanischen Handelskammer in Mexiko, dem mexikanischen Unternehmerrat (CCE), dem Verband der mexikanischen Automobilindustrie sowie der nationalen Kammer der Eisen- und Stahlindustrie. Ein Sprecher des US-Handelsbeauftragten lehnte eine Stellungnahme zu den privaten Treffen ab.
Eine zweite Quelle, die an einem Treffen mit der mexikanischen Automobilindustrie teilnahm, bestätigte die Kernbotschaft: Zumindest ein gewisses Maß an Zöllen werde dauerhaft bestehen bleiben, unabhängig vom Ausgang der USMCA-Überprüfung. Allerdings könne es eine Lockerung der Autozölle geben, um sicherzustellen, dass Mexiko gegenüber Konkurrenzregionen wettbewerbsfähig bleibt – eine Rückkehr auf null sei jedoch ausgeschlossen.
Hintergrund: Drei Jahrzehnte zollfreier Handel auf dem Spiel
Unter dem USMCA und seinem Vorgängerabkommen NAFTA gab es mehr als drei Jahrzehnte lang zollfreien Handel mit Autos und Autoteilen zwischen Mexiko, den USA und Kanada. Trump durchbrach diese Tradition im vergangenen Jahr, als er aus Gründen der nationalen Sicherheit gemäß Abschnitt 232 des Trade Expansion Act von 1962 einen Zoll von 25 Prozent auf weltweite Automobilimporte einführte.
Seitdem hat Trump Abkommen über Zölle in Höhe von 15 Prozent auf Automobilimporte aus Japan, der Europäischen Union und Südkorea sowie 10 Prozent auf Importe aus Großbritannien geschlossen. Das macht den Versand einiger Fahrzeuge aus diesen Ländern in die USA kostengünstiger als aus Mexiko – ein erheblicher Wettbewerbsnachteil für die mexikanische Industrie.
Die mexikanische Automobilindustrie ist in hohem Maße von den USA abhängig: Mehr als 50 Prozent ihrer Exporte gehen in die Vereinigten Staaten. US-Käufer erwarben laut dem mexikanischen Automobilindustrieverband AMIA im Jahr 2024 rund 2,8 Millionen der 4 Millionen in Mexiko produzierten Fahrzeuge. Seit der Einführung des 25-Prozent-Zolls im März 2025 kämpft der Sektor jedoch mit erheblichen Einbußen: Nach drei Jahrzehnten des Wachstums fielen die Fahrzeugexporte in die USA im Jahr 2025 um fast 3 Prozent.
Neue Ursprungsregeln und formelle Verhandlungen ab Mai
Neben der Zollfrage brachten US-Unterhändler bei einem Treffen in Washington in der vergangenen Woche auch Änderungen bei den Ursprungsregeln ins Spiel. Demnach müssten künftig 100 Prozent der Schlüsselkomponenten – wie Motoren, wichtige Elektronik und Software – aus Nordamerika stammen. Das USMCA schreibt derzeit vor, dass etwa 75 Prozent des Wertes eines Autos aus der Region stammen müssen.
Auch die mexikanische Stahlindustrie erhielt eine ähnliche Botschaft: Die Zölle würden niemals auf null zurückkehren. Die Branche sieht sich einem US-Zoll von 50 Prozent auf Rohstahl- und Aluminiumprodukte sowie einem Zoll von 25 Prozent auf Derivatprodukte gegenüber, die mindestens 15 Prozent des Gewichts an Metallen enthalten.
Nach den Treffen am Montag gaben Greer und der mexikanische Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard eine gemeinsame Erklärung ab. Beide Seiten vereinbarten, in der Woche vom 25. Mai in Mexiko-Stadt formelle bilaterale Verhandlungen aufzunehmen. Mexikos Präsidentin Claudia Sheinbaum erklärte vor dem Treffen, ihr Land strebe eine vorläufige Einigung über Stahl- und Automobilzölle an, bevor die USMCA-Überprüfung abgeschlossen sei.