Umstrittenes EU-Stromkabel nach Zypern wird mit französischer Hilfe wieder aufgenommen
Griechenland genehmigt neue Meeresbodenvermessungen für den Great Sea Interconnector, während die Türkei Signale der Entspannung sendet.
Das umstrittene, von der EU unterstützte Projekt zur erstmaligen Anbindung Zyperns an das europäische Stromnetz wird wieder aufgenommen. Griechenland hat neue Meeresbodenvermessungen genehmigt, während die Türkei Anzeichen für eine Entschärfung der Spannungen über strittige Gewässer im östlichen Mittelmeer zeigte. Der scheinbare Durchbruch folgte diplomatischen Kontakten zwischen Frankreich, der Türkei und Griechenland.
Im Mittelpunkt steht der Great Sea Interconnector (GSI), ein geplantes 900 Kilometer langes Seekabel, das Kreta und Zypern verbinden soll. Das Vorhaben würde die energiepolitische Isolation des letzten EU-Mitgliedstaats ohne Anschluss an das europäische Stromnetz beenden. Ursprünglich mit einem Budget von 1,9 Mrd. Euro veranschlagt, hat das Projekt mit einer Kapazität von 1.000 MW 657 Mio. Euro an EU-Fördermitteln erhalten – nach Angaben der Financial Times das größte jemals für ein Stromverbindungsprojekt gewährte Darlehen.
Ein französisch flaggendes Forschungsschiff, das kürzlich in Heraklion auf Kreta lag, hat die griechische Genehmigung erhalten, Meeresbodenvermessungen durchzuführen, und wird voraussichtlich bald in See stechen. Ankara hatte bislang darauf bestanden, dass seine Zustimmung für die Fortsetzung der Arbeiten erforderlich sei, während Athen die Auffassung vertritt, dass keine solche Einwilligung notwendig ist. Genau dieser Dissens hatte das Projekt zuletzt blockiert.
Die Türkei bezeichnet die Vermessungen zunächst als rechtswidrig
Das türkische Außenministerium hatte letzte Woche erklärt, die Aktivitäten des französischen Schiffes seien „rechtswidrig". Am Wochenende beschwichtigte der türkische Außenminister Hakan Fidan den Streit und sagte gegenüber der griechischen Zeitung Kathimerini, das Problem bezüglich der Navigationswarnungen sei gelöst. „Alles ist normal, alles ist in Ordnung", sagte er, ohne weitere Erläuterungen.
Auch der griechische Premierminister Kyriakos Mitsotakis versuchte, die Kontroverse am Dienstag herunterzuspielen. Er betonte, dass die Gespräche Frankreichs mit Ankara keine Bitte um Genehmigung darstellten. „Dies ist kein rein griechisch-zypriotisches Projekt. Es ist ein europäisches Projekt mit starker französischer Präsenz", sagte Mitsotakis.
Der griechische Minister für Umwelt und Energie, Stavros Papastavrou, ordnete das Vorhaben ebenfalls groß ein: „Dies ist weit mehr als ein Kabel; es ist eine europäische Energiebrücke nach Zypern und potenziell auch nach Israel." Constantinos Filis, Direktor des Instituts für Globale Angelegenheiten am American College of Greece, sagte: „Für Zypern bedeutet dies das Ende seiner energiepolitischen Isolation und den Beitritt zu einem einzigen europäischen Strommarkt, der von Tallinn bis Nikosia reicht."
Das Kabel soll den Stromfluss in beide Richtungen ermöglichen
Technisch soll das Kabel den Stromfluss in beide Richtungen erlauben. Zypern erhielte damit Zugang zum größeren europäischen Strommarkt und könnte überschüssige erneuerbare Energie exportieren, während seine Solarkapazität ausgebaut wird. Zudem könnte das Projekt dazu beitragen, die Abhängigkeit der Insel von importierten fossilen Brennstoffen zu reduzieren, die derzeit den Großteil ihrer Stromerzeugung ausmachen. Langfristig ist das Vorhaben darauf ausgelegt, nach Israel erweitert zu werden, wodurch eine neue Stromverbindung zwischen Europa und dem östlichen Mittelmeer entstünde.
Im August gewann das Projekt neuen Schwung, als der französische Infrastrukturinvestor Meridiam eine Beteiligung von 66 Prozent an GSI erwarb. Eine separate Vereinbarung, die den französischen Kabelhersteller Nexans einschloss, der bereits mit der Herstellung und Verlegung des Kabels beauftragt war, ebnete den Weg für erneute Vermessungen. Die französische Beteiligung sollte auch die geopolitische Unterstützung des Projekts stärken, wobei Athen berechnete, dass Ankara zurückhaltender sein würde, ein Vorhaben zu behindern, an dem große französische Unternehmen beteiligt sind.
Filis beschrieb diese Strategie so: „Die Idee ist es, eine Struktur zu schaffen, die das Projekt nicht nur finanziell, sondern auch geopolitisch absichert, in der Erwartung, dass der französische Staat eine Investition unterstützen wird, an der französische Unternehmen beteiligt sind."
Bereits 2024 kam es zu einer Konfrontation auf See
Das Projekt, das erstmals 2012 vorgeschlagen wurde, hatte Schwierigkeiten, vom Fleck zu kommen, und war immer wieder in Spannungen zwischen Griechenland und der Türkei über die maritime Hoheitsgewalt verwickelt. Im Juli 2024 konfrontierten türkische Kriegsschiffe sogar ein italienisch flaggendes Forschungsschiff, das Meeresbodenvermessungen südlich der griechischen Inseln Kasos und Karpathos durchführte. Die Konfrontation wurde über diplomatische Kanäle entschärft, aber die Vermessungen blieben unvollständig.
Die Hindernisse waren nicht ausschließlich geopolitischer Natur. Streitigkeiten zwischen Athen und Nikosia über die Kostenbeteiligung haben den Fortschritt ebenfalls verzögert, während einige Investoren auf Zypern Widerstand leisteten, den Strommarkt der Insel zu öffnen. „Es gab wirtschaftliche Interessen auf Zypern, die von Monopolen profitierten und wenig Anreiz sahen, die Insel aus ihrer energiepolitischen Isolation zu führen", sagte Filis.
Die Spannungen zwischen Griechenland und der Türkei über das Kabel spiegeln ihre breiteren Differenzen über die Insel Zypern wider, die seit der Invasion der Nordinsel durch die Türkei im Jahr 1974 nach einem von Griechenland unterstützten Putsch gespalten geblieben ist. Die selbst ausgerufene Türkische Republik Nordzypern wird nur von Ankara anerkannt.
Frühere Berichte von aktien.news zeigen die angespannte Region
Bereits am 09.03.2026 berichtete aktien.news, dass die Türkei die Verlegung einer Staffel von sechs F-16-Kampfjets sowie moderner Luftverteidigungssysteme nach Nordzypern bekannt gegeben hatte. Auslöser war ein Zwischenfall, bei dem die NATO-Luftabwehr eine iranische Rakete abfing, die auf einen bedeutenden türkischen Militärstützpunkt gerichtet war, der auch von US-Streitkräften genutzt wird. Der Schritt markierte eine deutliche Verstärkung der türkischen Militärpräsenz in der Region.
Am 27.04.2026 berichtete aktien.news, dass Frankreich und Griechenland ihren Verteidigungspakt erneuert und damit ihr strategisches Bündnis gestärkt haben. Die Verlängerung des Abkommens wurde am 25. April von Emmanuel Macron und Kyriakos Mitsotakis symbolisch im Hafen von Piräus bei Athen besiegelt, wo die beiden Politiker die in Frankreich gebaute griechische Fregatte „Kimon" besichtigten. Das ursprüngliche Verteidigungsabkommen war erstmals 2021 unterzeichnet worden.
Am 21.05.2026 berichtete aktien.news über ein Interview von Mitsotakis mit dem FT-Kolumnisten Gideon Rachman. Im Mittelpunkt standen die mögliche Sperrung der Straße von Hormus und deren Konsequenzen für Griechenland als eine der weltweit führenden Schifffahrtsnationen. Am 16.07.2026 berichtete aktien.news zudem, dass Griechenland die Verabschiedung des 21. EU-Sanktionspakets gegen Russland blockierte, weil die geplanten Maßnahmen die griechische Reederei Dynagas „ruinieren" würden.
Für deutsche Privatanleger steht das Projekt vor allem für europäische Infrastrukturpolitik
Für deutsche Privatanleger ist das Vorhaben vor allem als Infrastruktur- und Energiegeschichte relevant. An dem Projekt sind mit dem Infrastrukturinvestor Meridiam und dem Kabelhersteller Nexans zwei französische Unternehmen beteiligt, während die EU 657 Mio. Euro an Fördermitteln bereitstellt. Brüssel hat das Kabel als „Projekt von gemeinsamem Interesse" eingestuft, was seine energiepolitische Bedeutung unterstreicht.
Die endgültigen Kosten bleiben ungewiss, da die zyprische Energieregulierungsbehörde letzten Monat gewarnt hat, dass das ursprüngliche Budget von 1,9 Mrd. Euro nicht ausreichend sein wird. Für Anleger, die europäische Energie- und Netzinfrastruktur verfolgen, ist das Projekt damit ein Beispiel dafür, wie geopolitische Risiken und offene Finanzierungsfragen die Umsetzung grenzüberschreitender Vorhaben verzögern können.
Die Fertigstellung des Kabels ist nun für 2031 geplant
Das Projekt, das von Brüssel als „Projekt von gemeinsamem Interesse" eingestuft wurde, wird nun voraussichtlich bis 2031 abgeschlossen sein. Das französisch flaggende Forschungsschiff wird voraussichtlich bald in See stechen, um die Meeresbodenvermessungen fortzusetzen. Langfristig ist das Vorhaben darauf ausgelegt, nach Israel erweitert zu werden, wodurch eine neue Stromverbindung zwischen Europa und dem östlichen Mittelmeer entstünde.
Drei Fachbegriffe helfen beim Verständnis des Projekts
- Seekabel: Ein auf dem Meeresboden verlegtes Kabel, das Strom zwischen verschiedenen Regionen oder Ländern überträgt.
- Interkonnektor: Eine Verbindungsleitung zwischen zwei Stromnetzen, die den Austausch von Elektrizität ermöglicht.
- Erneuerbare Energie: Strom aus Quellen wie Sonne oder Wind, die sich nicht verbrauchen.