Trump droht mit Diesel-Exportverbot und drängt Europa zur Reservenfreigabe
US-Präsident Trump erwägt einen Exportstopp für Diesel und könnte europäische Länder zur Freigabe eigener Reserven auffordern.
US-Präsident Donald Trump hat angedeutet, dass er europäische Länder auffordern könnte, einen Teil ihrer Dieselreserven freizugeben. Gleichzeitig erwägt er eine Sperrung der US-Exporte dieses Kraftstoffs. Die Äußerung fiel am Donnerstag, nachdem Finanzminister Scott Bessent Europa bereits aufgefordert hatte, sich darauf vorzubereiten, Dieselvorräte unverzüglich freizugeben.
Bessent argumentierte, US-Landwirte, Lkw-Fahrer und Unternehmen „sollten nicht die Last tragen", während die Preise in die Höhe schnellen. Die USA hatten zuvor gedroht, die Dieselexporte einzuschränken, nachdem der Krieg im Iran zu einem starken Preisanstieg geführt hatte. Die Kraftstoffkosten sind ein prioritäres Thema für US-Wähler im Vorfeld der Midterm-Wahlen im November.
Am Donnerstag führte das Vereinigte Königreich Gespräche mit europäischen Partnern über die mögliche Freigabe von Dieselreserven als Reaktion auf ein mögliches Exportverbot. Ein Verbot der Ausfuhren würde den US-Markt mit Diesel überschwemmen und könnte die Preise für amerikanische Autofahrer erheblich senken. Experten warnen jedoch davor, dass ein solches Verbot den Druck auf die Dieselpreise in anderen Ländern weiter erhöhen würde, es sei denn, diese Länder können auf zusätzliche Lieferungen zugreifen.
Die Details
Die USA sind ein wichtiger Lieferant von Diesel für die Welt und exportieren zwischen 1,2 und 1,5 Millionen Barrel pro Tag. Mehr als die Hälfte des britischen Diesels wird importiert, wobei 31 Prozent der Importe aus den USA stammen. Am Donnerstag wurde Trump gefragt, ob er europäische Länder auffordern werde, einen Teil ihrer eigenen Dieselreserven freizugeben. „Wir könnten das tun. Sie haben etwas Diesel", sagte er.
Ein früherer Beitrag von Bessent in den sozialen Medien forderte europäische Länder auf, „zusätzliche Lieferungen verfügbar zu machen". Der Präsident ist in den kommenden Wochen damit befasst, durch die USA zu reisen und für die Republikaner zu werben, in der Hoffnung, die Kontrolle über das Repräsentantenhaus und den Senat bei den Wahlen im November zu behalten.
Die Dieselpreise im Vereinigten Königreich haben diese Woche Rekordhöhen erreicht und liegen laut der Automobilorganisation RAC knapp unter 200 Pence pro Liter. Die neuesten RAC-Zahlen zeigen durchschnittliche Tankstellenpreise von 199,79 Pence pro Liter, im Vergleich zu 142,38 Pence. Der britische Energieminister Martin McCluskey führte am Donnerstag ein Telefonat mit seinen europäischen Kollegen, um das potenzielle Verbot zu diskutieren.
Eine mit den Diskussionen vertraute Quelle sagte gegenüber der BBC, es sei klug, eine koordinierte Antwort mit anderen Ländern, einschließlich solcher in der EU, vorzubereiten. Sie fügte jedoch hinzu, dass noch europäische Reserven aus einer koordinierten Freigabe strategischer Kraftstoffbestände zu Beginn des Jahres vorhanden seien. „Wir verfügen über eine vielfältige und widerstandsfähige Versorgung. Wir stehen weiterhin im Austausch mit unseren internationalen Partnern und der britischen Kraftstoffindustrie", sagte ein Regierungssprecher. Die Regierung betonte, dass keine Ursache zur Besorgnis bezüglich möglicher Dieselengpässe bestehe, obwohl weitere Preiserhöhungen erwartet werden.
Ein Sprecher der Europäischen Kommission sagte, es gebe „viele Anrufe, viele Meetings" zur Dieselsituation, einschließlich „Kontakten auf hoher Ebene" in der US-Regierung. Zusätzlich zum Druck auf den globalen Dieselmarkt sollen chinesische Raffinerien die Oktober-Exporte einiger Kraftstoffprodukte eingestellt haben, da Peking die nationalen Versorgungsengpässe priorisiert. Die BBC hat die chinesische Botschaft in Washington um Stellungnahme gebeten.
Die Preise für Benzin und Diesel sind weltweit seit dem Ausbruch des US-israelischen Krieges im Iran im Februar in die Höhe geschossen. Die Schließung der wichtigen Straße von Hormuz, die typischerweise etwa ein Fünftel des weltweiten Öl- und Gasangebots transportiert, hat die Preise für aus Öl hergestellte Produkte in die Höhe getrieben. Ein Exportverbot Russlands, ebenfalls ein großer Lieferant von Diesel, hat den Preisdruck weiter verstärkt.
Trump hat argumentiert, dass die Aufrechterhaltung überschüssiger Dieselbarrel in den USA die Tankstellenpreise im Inland senken würde, was Fahrern, Lkw-Fahrern und Unternehmen im Vorfeld der Midterm-Wahlen unmittelbare Erleichterung bieten würde. David Fyfe, Chefökonom bei Argus Media, sagte jedoch, dass der Ausschluss der amerikanischen Versorgung wahrscheinlich dazu führen würde, dass die internationalen Preise in die Höhe schießen.
Diesel ist schwieriger zu raffinieren als Benzin, und da es von der Transportbranche und der Landwirtschaft verwendet wird, ist es sehr schwierig, die Nachfrage zu reduzieren. Das Vereinigte Königreich ist stark von Importen abhängig. Obwohl die vier Raffinerien im Vereinigten Königreich mehr als genug Benzin produzieren, um die Nachfrage zu decken, stellen sie nicht genügend Diesel für die Bedürfnisse des Landes her. Ende Juni befanden sich 15,1 Millionen Dieselkraftfahrzeuge auf den Straßen des Vereinigten Königreichs, wie das Department for Transport mitteilte. Das ist ein Rückgang gegenüber 15,7 Millionen ein Jahr zuvor. Es gab 9,8 Millionen Diesel-Pkw, ein Rückgang gegenüber dem Vorjahr von 10,4 Millionen.
Hintergrund: Was bisher geschah
Bereits am 23.09.2026 berichtete aktien.news, dass Trump sich überraschend für ein Exportverbot von Diesel ausgesprochen habe. Die Ankündigung erfolgte nach einem bilateralen Treffen mit dem ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj am Dienstag in New York. „Ich habe gesagt, wir sollen keinen Diesel ausgeben", erklärte der US-Präsident damals. Am selben Tag meldete aktien.news unter Berufung auf Analysten, dass der durchschnittliche Dieselpreis in den USA laut dem Automobilclub AAA auf einen Rekordwert von 6,5107 Dollar pro Gallone gestiegen sei.
Am 24.09.2026 berichtete aktien.news, dass die Dieselpreise in Europa am Mittwoch deutlich gestiegen seien. Auslöser war die Aussicht, dass die USA als größter Lieferant des Kontinents vom Markt abgeschnitten werden könnten. Die europäischen Benchmark-Diesel-Futures kletterten im morgendlichen Handel in London um bis zu 7 Prozent auf 1,528 Dollar pro Tonne. Später fielen die Preise wieder auf 1,494 Dollar pro Tonne zurück, nachdem US-Energieminister Chris Wright Skepsis bezüglich der Vorzüge eines solchen Schritts geäußert hatte.
Am 25.09.2026 berichtete aktien.news, dass Trump einen Exportstopp für Diesel aus den USA erwäge, um die Spritpreise im eigenen Land zu senken. Angekündigt wurde der Vorstoß in der Nacht zum Mittwoch. Für Europa hätte ein solcher Schritt direkte Folgen: An den deutschen Zapfsäulen dürften die Preise steigen. Händler rechneten allerdings nicht mit einem vollständigen Exportstopp, sondern mit einer Drosselung der Ausfuhren.
Was das für Anleger bedeutet
Für deutsche Privatanleger ist die Nachricht vor allem ein Inflations- und Kostenthema. Diesel treibt Lastwagen, landwirtschaftliche Maschinen und die Industrie an; steigende Dieselpreise erhöhen die Transportkosten und damit den Preisdruck in der gesamten Wirtschaft. Ein US-Exportverbot würde nach Einschätzung von Argus-Chefökonom David Fyfe die internationalen Preise in die Höhe treiben, weil die amerikanische Versorgung vom Weltmarkt verschwindet. Umgekehrt würde ein Verbot den US-Markt mit Diesel überschwemmen und die Preise dort senken.
Für Anleger relevant ist die Kombination aus mehreren gleichzeitigen Belastungen: die Schließung der Straße von Hormuz, ein russisches Exportverbot und nun möglicherweise ausbleibende US-Lieferungen sowie eingestellte Oktober-Exporte chinesischer Raffinerien. Diese Faktoren wirken alle in dieselbe Richtung – sie verknappen das Angebot. Gleichzeitig betont die britische Regierung, dass keine Ursache zur Besorgnis bezüglich möglicher Dieselengpässe bestehe, obwohl weitere Preiserhöhungen erwartet werden. Eine koordinierte Freigabe strategischer Reserven, wie sie zu Beginn des Jahres bereits erfolgte, bleibt das zentrale Gegenmittel.
Ausblick
Der Präsident wird in den kommenden Wochen durch die USA reisen und für die Republikaner werben, um die Kontrolle über das Repräsentantenhaus und den Senat bei den Wahlen im November zu behalten. Ob ein Exportverbot tatsächlich kommt, ist offen – die USA hatten bislang nur gedroht, die Ausfuhren einzuschränken. Das Vereinigte Königreich bereitet gemeinsam mit europäischen Partnern, einschließlich EU-Ländern, eine koordinierte Antwort vor. Die Europäische Kommission spricht von „vielen Anrufen, vielen Meetings" und „Kontakten auf hoher Ebene" in der US-Regierung. Die BBC hat die chinesische Botschaft in Washington um Stellungnahme zu den Berichten über eingestellte Oktober-Exporte gebeten.
Kurz erklärt
- Diesel: Ein Kraftstoff, der aus Rohöl raffiniert wird und vor allem Lastwagen, Landmaschinen und Industriemotoren antreibt.
- Strategische Reserven: Staatlich gehaltene Kraftstoffvorräte, die in Krisenzeiten freigegeben werden können, um Versorgungsengpässe abzufedern.
- Benchmark-Futures: Standardisierte Terminkontrakte auf eine Referenzsorte eines Rohstoffs, deren Preise als Richtwert für den gesamten Markt gelten.