Saudi-Arabiens Ölproduktion steigt im Oktober auf 10,6 Millionen Barrel
Das Königreich förderte laut Opec-Daten wieder nahe dem Vorkriegsniveau und hielt die Exporte trotz 36 gemeldeter Angriffe auf die Schifffahrt aufrecht.
Saudi-Arabien hat seine Ölproduktion im Oktober wieder auf ein Niveau nahe dem Vorkriegsstand gebracht. Wie das Königreich dem Opec-Kartell mitteilte, förderte es im vergangenen Monat durchschnittlich 10,6 Millionen Barrel Rohöl pro Tag. Das ist der höchste Stand seit Beginn des Krieges zwischen den USA und Israel gegen Iran Ende Februar. Der Wert liegt zudem über dem Durchschnitt der beiden Monate vor Kriegsbeginn.
Damit zeigt sich, dass der größte Produzent und de-facto-Anführer der Opec Wege gefunden hat, seine Ölindustrie trotz der Störungen am Golf am Laufen zu halten. Analysten führen die Entwicklung unter anderem darauf zurück, dass das Königreich vor Ausbruch der Feindseligkeiten einen Anlauf zur Förderung und zum Export genommen hatte. Dieser Vorzieheffekt hatte im Februar zu einer ungewöhnlich hohen Outputrate geführt – der Vergleichswert fällt dadurch umso niedriger aus.
Der Krieg mit Iran hatte die Ölexporte aus dem Golf zunächst einbrechen lassen. Auslöser war Teherans Behauptung, die Kontrolle über die Straße von Hormus übernommen zu haben. Durch diese schmale Wasserstraße fließen normalerweise etwa ein Fünftel des weltweiten Öls, und die meisten Tanker der Region verkehren dort. Wegen begrenzter Speicherkapazitäten und weniger alternativer Exportrouten waren die größten Ölproduzenten der Region gezwungen, ihre Förderung während des Konflikts zu drosseln.
Zwei Exportrouten sichern Saudi-Arabiens Ausfuhren ab
Saudi-Arabien kann Rohöl sowohl über seinen Hafen Yanbu am Roten Meer als auch über seine Hauptanlagen im Golf exportieren. Beide Routen wurden im Oktober voll ausgeschöpft. Laut Daten der Analytikplattform Kpler wurden 7,9 Millionen Barrel Rohöl und Raffinerieprodukte pro Tag verschifft – das höchste Niveau seit Kriegsbeginn.
Dieser Exportrekord fiel in einen Monat mit ungewöhnlich vielen Angriffen. Nach Angaben des britischen Maritime Trade Operations Centre kam es im Oktober rund um die Arabische Halbinsel zu mindestens 36 Angriffen auf die Schifffahrt. Das war die höchste Frequenz gemeldeter Angriffe während des Konflikts. Ziel der Attacken waren die Handelsschifffahrt in und um die Straße von Hormus sowie der Bab al-Mandeb, der Engpass zwischen Rotem Meer und Indischem Ozean.
Auch Saudi-Arabien selbst blieb nicht verschont. Iranisch unterstützte Huthi-Rebellen im Jemen zielten auf die Luftfahrt- und Energieinfrastruktur des Königreichs. Getroffen wurden mehrere Flughäfen, darunter der größte des Königreiches in Riad, ebenso wie der Hauptsitz des staatlichen Ölkonzerns Saudi Aramco und Einrichtungen in den Ölfeldern.
Die Vereinigten Arabischen Emirate melden der Opec keine Förderdaten mehr
Ein zweiter Faktor verändert die Datenlage im Kartell. Die Vereinigten Arabischen Emirate sind in diesem Jahr aus der Opec ausgetreten und melden ihre Ölproduktionsdaten nicht mehr an die Organisation. Laut sekundären Quellen, die von der Opec verwendet werden, förderte das Land im Oktober jedoch mehr als 4 Millionen Barrel pro Tag – deutlich über dem Vorkriegsniveau. Für die Opec bedeutet das, dass die Förderung der Emirate nur noch über Schätzungen Dritter in die offizielle Statistik einfließt.
Als die UAE ihre Entscheidung bekanntgab, die Opec im April zu verlassen, erklärte sie, sie wolle größere Freiheit bei der Steigerung der Produktion ohne die durch die Mitgliedschaft auferlegten Beschränkungen.
Die Förderung im Golf hatte sich bereits im September erholt
Bereits am 13.10.2026 berichtete aktien.news, dass sich die Ölfördermenge der größten Nahost-Produzenten innerhalb der Opec im September erholt hatte. Grund dafür war eine höhere Zahl von Tankern, die durch die Straße von Hormus fuhren; zugleich bedrohte eine Zunahme der Feindseligkeiten in diesem Monat die Erholung. Saudi-Arabien teilte seinerzeit mit, im September 8,4 Millionen Barrel pro Tag gefördert zu haben – der höchste Stand seit dem Angriff der USA und Israels auf Iran Ende Februar. Von diesem Wert aus bedeutet die Oktober-Zahl von 10,6 Millionen Barrel pro Tag einen deutlichen Sprung.
Bereits am 30.09.2026 meldete aktien.news, dass die Ölexporte aus dem Nahen Osten auf ihr höchstes Niveau seit Beginn des Iran-Kriegs im Februar zurückgekehrt waren. Die Golf-Produzenten fanden zunehmend Wege, die Blockade der Straße von Hormus zu umgehen; die Schiffsfrachten aus Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Katar, Bahrain, Kuwait und Irak erreichten im September durchschnittlich 15,5 Millionen Barrel pro Tag. Das war mehr als 80 Prozent des Durchschnitts der zwölf Monate vor Beginn des Konflikts. Am 21.10.2026 folgte die Meldung, dass die Sendungen aus den ölproduzierenden Golfstaaten mit Ausnahme Irans in der Woche bis zum 18. Oktober im Durchschnitt 24,6 Millionen Barrel pro Tag erreichten und damit über dem präkriegsdurchschnittlichen Wert von 23,3 Millionen Barrel lagen.
Am 28.10.2026 berichtete aktien.news zudem, dass Saudi-Arabiens Ölexporte trotz einer Welle von Angriffen auf die Energieinfrastruktur des Königreichs nahe dem Niveau des Kriegsbeginns blieben. Die Angriffe trafen demnach ein Land, das seine Ausfuhren zuletzt ohnehin schon unter erschwerten Bedingungen abwickelte. Dass die Mengen dennoch weitgehend stabil blieben, verwies auf die Anpassungsfähigkeit der saudischen Lieferkette. Die nun vorliegende Oktober-Zahl von 10,6 Millionen Barrel pro Tag bestätigt diese Entwicklung auf der Förder- und nicht nur auf der Exportseite.
Für Anleger zählt die Frage nach den beiden Exportwegen
Für deutsche Privatanleger ist die Meldung vor allem für die Einschätzung von Ölpreisrisiken relevant. Die Straße von Hormus gilt als wichtigste Engstelle für den globalen Rohöltransport – Entwicklungen dort wirken auf die Ölpreise und damit auf deutsche Verbraucher und Unternehmen. Der Oktober zeigt beide Seiten: eine Förderung nahe dem Vorkriegsniveau, aber mindestens 36 gemeldete Angriffe auf die Schifffahrt sowie Treffer auf Flughäfen und auf Anlagen von Saudi Aramco.
Die saudische Ausfuhr hängt an zwei Routen, Yanbu am Roten Meer und den Hauptanlagen im Golf. Beide wurden im Oktober voll ausgeschöpft, wie die Kpler-Daten zeigen. Der Quelltext nennt keinen Spielraum für zusätzliche Mengen über diese Wege. Wer Ölpreisrisiken bewertet, sollte deshalb neben der Fördermenge auch die Angriffslage im Blick behalten.
Ob die Erholung hält, entscheidet sich an der Angriffslage
Der Quelltext nennt keine Termine für kommende Opec-Berichte und keine Prognose für November. Belegt ist: Die Förderdaten der Emirate fließen nur über sekundäre Quellen in die Opec-Statistik ein, weil das Land seit seinem Austritt keine eigenen Meldungen mehr abgibt. Die Emirate haben angekündigt, ihre Produktion ohne die durch die Mitgliedschaft auferlegten Beschränkungen steigern zu wollen.
Auf saudischer Seite bleibt offen, ob die Doppelroute aus Yanbu und den Golfanlagen weiterhin voll ausgelastet werden kann, während die Angriffe auf die Schifffahrt in der Straße von Hormus und im Bab al-Mandeb anhalten. Der Oktober war mit mindestens 36 gemeldeten Angriffen der Monat mit der höchsten Frequenz während des Konflikts. Die Förderung von 10,6 Millionen Barrel pro Tag erreichte dennoch den höchsten Stand seit Kriegsbeginn.
Drei Begriffe aus dem Bericht sollten Anleger kennen
- Barrel: Ein Barrel ist die international übliche Mengeneinheit für Rohöl und entspricht einer festen Anzahl von Litern.
- Straße von Hormus: Die Straße von Hormus ist eine schmale Meerenge am Golf, durch die ein großer Teil des weltweit gehandelten Rohöls verschifft wird.
- Opec: Die Opec ist ein Kartell ölfördernder Staaten, das Förderquoten unter seinen Mitgliedern abstimmt.
- Sekundäre Quellen: Als sekundäre Quellen nutzt die Opec Schätzungen Dritter zur Förderung von Ländern, die keine eigenen Daten melden.