DB Cargo verkauft 6000 Wagen an GATX

DB Cargo hat einen weiteren Schritt in ihrem Sanierungsprozess eingeleitet und verkauft rund 6000 Güterwagen an den Vermietungsspezialisten GATX Rail Europe. Das Unternehmen teilte mit, dass die Wagen nach dem Erwerb für mehrere Jahre im Rahmen eines Rückmietmodells an die Bahn zurückvermietet werden. Über den Kaufpreis machten die Beteiligten keine Angaben. Der Abschluss der Transaktion wird bis Ende 2025 erwartet, vorbehaltlich der Zustimmung der zuständigen Behörden.

Das Paket umfasst verschiedene Wagentypen, die künftig in die Flotte von GATX Rail Europe integriert werden. Zum Stichtag 30. Juni 2025 verfügte der Vermieter über rund 30.500 Wagen, die an Kunden in ganz Europa vergeben sind. Mit der nun vereinbarten Übernahme steigt die Zahl auf etwa 36.500 Wagen. Nach Angaben von GATX Rail Europe zählt das Unternehmen damit zu den führenden Anbietern im europäischen Markt. Muttergesellschaft ist die GATX Corporation, die an der New Yorker Börse notiert ist.

Hintergrund des Verkaufs ist der Druck der Europäischen Kommission, die Umstrukturierungen bei DB Cargo fordert. Nach der Strategie des Bundesverkehrsministeriums soll die Frachtsparte der Bahn ab 2026 profitabel arbeiten. Verkehrsminister Patrick Schnieder erklärte in diesem Zusammenhang, dass die bereits angestoßenen Sanierungsmaßnahmen konsequent fortgeführt und gegebenenfalls verstärkt werden müssten.

Die wirtschaftliche Lage von DB Cargo bleibt angespannt. Im ersten Halbjahr 2025 transportierte die Sparte zehn Prozent weniger Güter als im Vorjahreszeitraum. Der Umsatz ging um neun Prozent auf 2,5 Milliarden Euro zurück. Gleichzeitig konnte das operative Ergebnis verbessert werden: Der Verlust verringerte sich auf 96 Millionen Euro. Damit blieb das Unternehmen jedoch weiterhin deutlich im Minus.

Im deutschen Güterverkehr hat DB Cargo zudem mit starkem Wettbewerb zu kämpfen. Private Konkurrenten bedienen inzwischen rund 60 Prozent des Marktes und setzen der Bahn zunehmend zu. Während DB Cargo mit strukturellen Problemen und sinkenden Transportmengen ringt, bauen andere Anbieter ihre Kapazitäten aus und profitieren von einer stabilen Nachfrage.

Der Verkauf und die Rückmiete der 6000 Güterwagen sind Teil der Bemühungen, Liquidität zu sichern und die Kostenstruktur zu verbessern. Mit der Transaktion bleibt DB Cargo im Besitz der für den laufenden Betrieb notwendigen Fahrzeuge, ohne die Wagen weiterhin selbst zu finanzieren. Das Modell soll die Basis für eine nachhaltige Stabilisierung der Frachtsparte schaffen und Raum für weitere Restrukturierungen eröffnen.