Weißes Haus plant Verlängerung der Jones-Act-Ausnahme für Öltransporte
Die Trump-Regierung will nach Angaben von Branchenquellen die Ausnahme vom Jones Act in den kommenden Tagen verlängern, mit Einzelfallprüfung statt pauschaler Befreiung.
Die Verwaltung von Präsident Donald Trump plant, innerhalb der kommenden Tage eine Ausnahmeregelung für den Jones Act zu verlängern. Das berichten vier Branchenquellen am Donnerstag. Die Regelung erlaubt es einigen Schiffen unter fremder Flagge, Öl und andere Waren zwischen Häfen in den USA zu transportieren. Die Verlängerung könnte bereits am Donnerstag verkündet werden, sagte eine der Quellen.
Anders als in früheren Phasen soll die Verlängerung keine pauschalen Befreiungen gewähren. Zwei Quellen zufolge müssten einzelne Fahrten künftig im Einzelfall geprüft werden. Ein Mitarbeiter des Weißen Hauses erklärte dagegen, es sei noch keine Entscheidung über die Verlängerung der Jones-Act-Ausnahmeregelung getroffen worden. Jegliche Ankündigungen würden direkt von Trump oder seiner Verwaltung erfolgen, fügte er hinzu.
Die Ausnahme ist eines der Instrumente, mit denen die Verwaltung die Dieselpreise und Benzinpreise senken will, die durch die Kriege im Iran und in der Ukraine in die Höhe getrieben wurden. Der Jones Act verlangt, dass Fracht, die zwischen US-Häfen befördert wird, auf Schiffen transportiert werden muss, die in den USA gebaut, von US-Unternehmen besessen und von amerikanischen Arbeitern besetzt sind. Die Ausnahmeregelung zielt darauf ab, die Benzinkosten durch erhöhte Flexibilität beim Transport und die Verringerung von Engpässen im Transportwesen zu senken.
Die Ausnahme gilt seit August und war die längste in der Geschichte des Gesetzes
Die Verwaltung hatte die Ausnahmeregelung zuletzt im August bis zum 15. November verlängert. Sie war damit bereits die längste Ausnahmeregelung in der Geschichte des mehr als 100 Jahre alten Gesetzes. Ohne eine erneute Verlängerung würde die Regelung am 15. November auslaufen.
Wie stark die Maßnahme tatsächlich wirkt, ist unter Fachleuten umstritten. Zwar erhöht die Jones-Act-Ausnahmeregelung die Verfügbarkeit von Tankern zur Kraftstoffbeförderung. Laut einigen Analysten und Branchenexperten dürften die Benzinpreise jedoch nur um wenige Cent pro Gallone sinken.
Zahlen der Verwaltung zeigen, wie stark sich der Umfang der Ausnahmen verändert hat. Im März und Mai wurden rund 300 Ausnahmegenehmigungen im Rahmen der pauschalen Jones-Act-Ausnahmen erteilt. Seit August wurden etwa 48 Genehmigungen unter den Ausnahmeregelungen erteilt, die den Umfang der Ausnahmen eingeschränkt hatten.
Die Kraftstoffpreise in den USA liegen deutlich über dem Niveau vor dem Krieg zwischen den USA und dem Iran. Die Durchschnittspreise für US-Benzin lagen am Donnerstag bei etwa 3,91 Dollar, verglichen mit 2,98 Dollar vor dem Krieg. Die Dieselpreise stiegen auf 6,10 Dollar gegenüber 3,76 Dollar vor dem Krieg, wie Daten von AAA zeigen.
Bereits im April und August 2026 hatte Trump die Ausnahme mehrfach verlängert
Bereits am 22.04.2026 berichtete aktien.news, dass Trump eine Verlängerung der Jones-Act-Ausnahme für US-Öllieferungen erwägt. Damals berichtete das Nachrichtenportal Axios unter Berufung auf US-Regierungsvertreter über den Vorgang. Trump hatte die Beschränkungen des Jones Act ab dem 17. März für einen Zeitraum von 60 Tagen ausgesetzt, um den durch den Iran-Krieg verursachten Anstieg der Treibstoffpreise zu dämpfen.
Am 24.04.2026 meldete aktien.news, dass das Weiße Haus eine Verlängerung der bestehenden Ausnahmeregelung um bis zu 90 Tage plant, möglicherweise bereits an einem Freitag. Ziel der Maßnahme war es, den Druck auf die Kraftstoffpreise infolge des Iran-Konflikts und der Spannungen in der Straße von Hormus abzumildern. Ein Vertreter des Weißen Hauses bestätigte damals, dass eine Verlängerung in Erwägung gezogen werde, lehnte aber Angaben zu Dauer und Zeitpunkt einer möglichen offiziellen Bekanntgabe ab.
Am 25.04.2026 berichtete aktien.news, dass Trump die Ausnahme um rund 90 Tage verlängerte. Die Maßnahme, die ursprünglich am 17. Mai hätte auslaufen sollen, galt nun bis Mitte August 2026. Schiffe unter ausländischer Flagge durften damit weiterhin Rohstoffe zwischen amerikanischen Häfen transportieren, um die Energiekosten für Verbraucher und Unternehmen zu dämpfen. Die Sprecherin des Weißen Hauses, Taylor Rogers, bestätigte die Entscheidung am Freitag und erklärte: "Diese Verlängerung der Ausnahmeregelung sorgt sowohl für die US-Wirtschaft als auch für die Weltwirtschaft für Sicherheit und Stabilität."
Am 11.08.2026 berichtete aktien.news, dass Trump die Ausnahme um weitere 90 Tage verlängerte und gleichzeitig neue Beschränkungen ankündigte. Ohne die Verlängerung wäre die Ausnahme am 16. August ausgelaufen. Anstatt ausländischen Schiffen pauschale Ausnahmen zu gewähren, mussten künftig einzelne Fahrten einer Einzelfallprüfung unterzogen werden. Ein Beamter des Weißen Hauses bestätigte dies am Montag.
Für Anleger bleibt der Effekt auf die Kraftstoffpreise begrenzt
Für deutsche Privatanleger ist die Meldung vor allem über die Öl- und Raffineriemärkte relevant. Die Ausnahme erhöht die Zahl verfügbarer Tanker und kann damit Transportengpässe zwischen den US-Küstenregionen verringern. Der Effekt auf die Endpreise an der Zapfsäule ist nach Einschätzung von Analysten und Branchenexperten jedoch klein: Sie erwarten einen Rückgang um nur wenige Cent pro Gallone.
Die Preisentwicklung bleibt der zentrale Treiber. Benzin kostet in den USA derzeit etwa 3,91 Dollar je Gallone, Diesel 6,10 Dollar. Beide Werte liegen deutlich über dem Vorkriegsniveau von 2,98 Dollar für Benzin und 3,76 Dollar für Diesel. Eine Verlängerung der Ausnahme ändert an dieser Ausgangslage nur wenig, sie kann aber dazu beitragen, weitere Engpässe im Transportwesen zu vermeiden.
Eine Entscheidung soll in den kommenden Tagen fallen
Nach Angaben einer Quelle könnte die Verlängerung bereits am Donnerstag verkündet werden. Das Weiße Haus hat bislang keine Entscheidung bestätigt. Ein Mitarbeiter erklärte, jegliche Ankündigungen würden direkt von Trump oder seiner Verwaltung erfolgen. Die bestehende Regelung läuft am 15. November aus.
Offen ist, ob die Verwaltung erneut den Weg der Einzelfallprüfung wählt. Zwei Quellen zufolge soll die Verlängerung genau das vorsehen: keine pauschalen Befreiungen, sondern eine Prüfung jeder einzelnen Fahrt. Damit würde die im August eingeführte Praxis fortgesetzt, die den Umfang der Ausnahmen bereits deutlich reduziert hat.
Drei Fachbegriffe ordnen die Meldung ein
- Jones Act: Ein US-Bundesgesetz, das vorschreibt, dass Fracht zwischen US-Häfen auf Schiffen transportiert wird, die in den USA gebaut, von US-Unternehmen besessen und von amerikanischen Arbeitern besetzt sind.
- Ausnahmeregelung: Eine befristete Erlaubnis, die es Schiffen unter fremder Flagge gestattet, Öl und andere Waren zwischen US-Häfen zu transportieren.
- Einzelfallprüfung: Ein Verfahren, bei dem nicht pauschal, sondern jede einzelne Fahrt gesondert genehmigt werden muss.