Rosebank: Ölfeld im Nordatlantik wartet auf Entscheidung der Energieministerin
Das FPSO Petrojarl Rosebank liegt 80 Meilen nordwestlich von Shetland – und steht im Zentrum einer britischen Energie- und Klimadebatte.
Als das BBC-Team mit dem Helikopter auf Rosebank landete, befand sich das Ölfeld im Zentrum eines politischen Sturms – und stand kurz davor, in den Weg eines echten zu geraten. Die Ankunft erfolgte an einem Mittwochmorgen, nur wenige Stunden nachdem die britische Regierung die Genehmigung für die Förderung von Gas aus dem Jackdaw-Feld in der Nordsee erteilt hatte. Doch die Aufmerksamkeit richtete sich bereits auf die wilde und windige Stelle im Nordatlantik: Rosebank gilt als die nächste große Entscheidung für Energieministerin Miatta Fahnbulleh.
Rosebank ist größer als Jackdaw, würde höhere Treibhausgasemissionen erzeugen und könnte für seine Eigentümer Adura und Ithaca weitaus lukrativer sein. Quellen zufolge soll die Entscheidung der britischen Regierung vor Weihnachten fallen. Die Journalisten waren die ersten, die das Feld besuchten – Tage bevor Sturm Boelo mit starken Winden und heftigem Regen eintraf.
An Bord trafen sie auf Menschen wie Nicola Boyd, die den Hubschrauberlandeplatz leitet. Sie arbeitet seit fast einem Jahrzehnt offshore, darunter ein Jahr auf Rosebank, wo sie jeweils zwei Wochen vor Ort ist, gefolgt von drei Wochen Urlaub. „Es macht Spaß, es ist interessant, jeder Tag kann sich ändern“, sagte sie. „Es ist ein Job, den ich liebe.“
Die Details
Anders als die feste Plattform von Jackdaw ist Rosebank – 80 Meilen nordwestlich von Shetland – eine schwimmende Produktions-, Speicher- und Verladeeinheit (FPSO) namens Petrojarl Rosebank. Sie wurde von den Eigentümern des Feldes vom in Aberdeen ansässigen Unternehmen Altera gechartert. Während der 48 Stunden an Bord rollte das Schiff ständig, aber sanft auf den Wellen des Nordatlantiks.
Diese Bedingungen können täuschen. Mit der für einen Inselbewohner von Orkney typischen Untertreibung sagte der leitende Mechaniker Ewan Leonard, das Winterwetter könne „eine kleine Herausforderung“ sein. „Letzte Woche hatten wir eine 30-Meter-Schwankung“, sagte er mit Bezug auf die Welle, „also werden wir wahrscheinlich im weiteren Verlauf des Winters noch mehr davon erleben.“ Altera-Geschäftsführer Chris Brett sagte, die Umwelt westlich von Shetland gelte in der Branche als „so hart wie überall auf der Welt“.
Unabhängig von der Bewertung der Branche ist der Umfang dessen, was unter solchen Bedingungen erreicht wird, erheblich. An Bord sind 122 Personen, deren technische Fähigkeiten und Erfindungsgabe offensichtlich sind. Die Jobs sind gut bezahlt, und laut Ewan Leonard sind die Einrichtungen ausgezeichnet. „Wir haben Einzelkabinen, es gibt gute Fitnessräume, hier gibt es viele Aufenthaltsräume.“
Douglas Hogge, ein Produktionsleiter, der für ein Team verantwortlich ist, das für die sichere Förderung von Öl und Gas zuständig ist, stimmt ihm zu. „Es gibt den Fitnessraum, die Sauna“, sagte er und fügte hinzu: „Man kann natürlich hinausgehen und frische Luft schnappen. Da draußen gibt es jede Menge frische Luft.“ Es gibt sogar ein Kino. „Wie Sie selbst gesehen haben, ist das Essen an Bord fantastisch, also keine Beschwerden“, ergänzte Leonard. Gelobt wurden die Köche, die rund um die Uhr Gerichte von geschmorter Ochsenbacke über Makrele bis zu Schweinelende servieren.
Als die Dämmerung hereinbricht und die Nachtschicht sich mit einem ungewöhnlichen Frühstück aus Filetsteak und Schokoladenbrownie-Pudding auf die Arbeit vorbereitet, beginnt das Schiff im Dunkeln zu leuchten. Die Decks sind durchzogen von einer komplexen Anordnung aus Rohren, Ventilen und hellgelben Stahlkonstruktionen. Das Schiff bewegt sich nicht weit, sondern dreht sich um einen festen zentralen Punkt, den sogenannten Turm, um sich dem Wetter zuzuwenden – was das Leben an Bord erleichtert.
Wird die Produktion genehmigt, werden Öl und Gas durch den Turm aus Bohrlöchern im darunterliegenden Feld hochgepumpt, das geschätzt 300 bis 500 Millionen Barrel enthält – genug für vielleicht 25 Jahre. „Für mich und viele der anderen Jungs würde das bedeuten, dass wir damit bis zur Rente kommen“, sagte Douglas Hogge. „Wir müssen sehen, dass dies genehmigt wird“, fügte er hinzu.
Das Öl würde über einen gigantischen Schlauch und eine Düse auf Tanker verladen werden, die wie die überdimensionierte Pumpe einer riesigen schwimmenden Tankstelle wirkt. Von dort würde es auf dem internationalen Markt verkauft und höchstwahrscheinlich zur Verarbeitung nach Kontinentaleuropa gebracht. Gegner sehen darin den Beweis, dass das Projekt für Großbritannien von geringem Nutzen ist. Befürworter halten dagegen, dass die britischen und europäischen Energiemärkte voneinander abhängig seien, und verweisen auf Millionen an Steuereinnahmen.
Neil McCulloch, Chief Executive von Adura – das 80 Prozent von Rosebank besitzt und ein Joint Venture zwischen Shell und dem norwegischen Staatsenergieunternehmen Equinor ist –, zeigt sich optimistisch. Er weist darauf hin, dass Rosebank nicht nur Öl, sondern auch Gas enthält, das nach Shetland und weiter zum St-Fergus-Terminal in Aberdeenshire geleitet würde, mit dem Potenzial, bei der Spitzenförderung 500.000 britische Haushalte zu beheizen. Eine Genehmigung könnte laut McCulloch den Weg für vier weitere gasfördernde Projekte in der Größenordnung von Jackdaw in den Gewässern westlich von Shetland ebnen: Tornado, Tornado East, Tobermory und Suilven. „Wir möchten mit diesen fortfahren“, sagte er.
Umweltschützer sind anderer Meinung und versuchen seit Jahren, Rosebank zu stoppen – mit einigen Erfolgen. „Die Zukunft des Energiesektors in Großbritannien liegt in erneuerbaren Energien“, sagte Tessa Khan, Geschäftsführerin der Kampagnengruppe Uplift. Die Genehmigung zur Förderung in Rosebank wurde erstmals 2023 von der konservativen Regierung erteilt. 2025 entschied das Court of Session in Edinburgh nach einer Klage von Greenpeace und Uplift, dass die Genehmigungen für das größte bekannte unerschlossene Ölfeld Britanniens und für Jackdaw rechtswidrig waren, da sie die Klimaauswirkungen der tatsächlichen Verbrennung der fossilen Brennstoffe in Autos, Häusern und Fabriken nicht berücksichtigt hatten.
Der Richter Lord Ericht erklärte, die Entwickler der Felder könnten ihre Arbeiten fortsetzen, solange sie keine Öl- und Gasförderung betreiben, während sie detailliertere Umweltbewertungen für die Regierung und die Aufsichtsbehörden vorlegen. „Wir denken, dass Rosebank eine katastrophale Entscheidung wäre und ein schrecklicher Deal für die einfachen Menschen in diesem Land“, sagte Khan und forderte Premierminister Andy Burnham auf, im Streben nach einer Wiederindustrialisierung erneuerbare Energien zu priorisieren. „Wenn die Regierung daran interessiert ist, das Vertrauen der Investoren aufzubauen, wird die Freigabe eines neuen großen Ölfeldes genau das Gegenteil bewirken“, argumentierte sie.
Unabhängig vom Ausgang ist der langfristige Trend für die Branche klar: ein Rückgang. Es ist ein Vierteljahrhundert her, seit die Ölproduktion ihren Höhepunkt erreichte, und in den letzten Jahren sind Arbeitsplätze in der Öl- und Gasindustrie viel schneller verschwunden, als in erneuerbaren Energien wie Wind- und Solarkraft neue entstanden sind.
Hintergrund: Was bisher geschah
Bereits am 09.07.2026 berichtete aktien.news, dass das umstrittene Jackdaw-Gasfeld laut seinem Betreiber Adura den Klimawandel „nicht wesentlich beeinflussen“ werde. Eine aktualisierte Umweltverträglichkeitsprüfung kam zu dem Schluss, dass das Projekt während seiner gesamten Laufzeit weniger als 0,02 Prozent der jährlichen weltweiten Treibhausgasemissionen verursachen würde. Die Bewertung war von der britischen Aufsichtsbehörde Opred angefordert worden.
Am 25.07.2026 meldete aktien.news, dass die neue britische Energieministerin Miatta Fahnbulleh Aberdeen besucht und Vertreter der Öl- und Gasindustrie getroffen hatte. Der Besuch erfolgte diskret, Fragen der Medien beantwortete sie nicht. Die Branche erhoffte sich ein Signal für einen pragmatischeren Kurs gegenüber der Nordsee-Förderung als unter ihrem Vorgänger Ed Miliband, der ein Verbot neuer Explorationslizenzen eingeführt hatte.
Am 23.09.2026 berichtete aktien.news, Fahnbulleh habe in einem Interview mit der Financial Times klargestellt, dass Großbritannien „jetzt elektrifizieren“ müsse, während sie bei Öl- und Gaslizenzen einen „pragmatischen“ Ansatz verfolge. Die Einhaltung der Pariser Klimaziele sei „die erste Priorität“.
Am 07.10.2026 berichtete aktien.news, dass der norwegische Staatsölkonzern Equinor eine deutliche Warnung an die britische Regierung gerichtet habe. Sollten Rosebank und Jackdaw keine Genehmigung erhalten, könnte das Unternehmen weitere Investitionen im Vereinigten Königreich unterlassen. „Die Frage wird sein: Ist das Vereinigte Königreich in Zukunft investierbar? Ich hoffe, dass es nicht so weit kommt“, sagte Konzernchef Anders Opedal.
Was das für Anleger bedeutet
Für deutsche Privatanleger ist Rosebank vor allem ein Fall von regulatorischem Risiko. Zu den benannten Beteiligten zählen der britisch-niederländische Energiekonzern Shell und der norwegische Staatskonzern Equinor, die gemeinsam das Joint Venture Adura bilden, dem 80 Prozent von Rosebank gehören. Daneben werden Ithaca als weiterer Eigentümer sowie der in Aberdeen ansässige Dienstleister Altera genannt, der das FPSO Petrojarl Rosebank verchartert.
Die Genehmigungsentscheidung hängt an mehreren Faktoren: dem laufenden Verfahren nach dem Urteil des Court of Session von 2025, den angeforderten detaillierteren Umweltbewertungen und der politischen Linie der Regierung unter Andy Burnham. Equinor hat bereits öffentlich gemacht, dass eine Ablehnung Konsequenzen für weitere Investitionen im Vereinigten Königreich haben könnte. Zugleich weist die Quelle auf den langfristigen Rückgang der Branche hin: Die Ölproduktion hat vor einem Vierteljahrhundert ihren Höhepunkt erreicht, und Arbeitsplätze in Öl und Gas verschwinden schneller, als in erneuerbaren Energien neue entstehen. Eine Kauf- oder Verkaufsempfehlung lässt sich daraus nicht ableiten.
Ausblick
Die Entscheidung der britischen Regierung soll Quellen zufolge vor Weihnachten fallen. Sollte Rosebank genehmigt werden, könnte das nach Einschätzung von Adura-Chef Neil McCulloch den Weg für vier weitere gasfördernde Projekte westlich von Shetland ebnen: Tornado, Tornado East, Tobermory und Suilven. An Bord von Rosebank herrscht unterdessen eine seltsame Stimmung: Die Entscheidung zugunsten von Jackdaw hat viele ermutigt, zugleich aber die Gefahr hervorgehoben, der sie ausgesetzt sind.
Für die Beschäftigten geht der Alltag mit seinen besonderen Rhythmen weiter – keine Möglichkeit, schnell in den Laden zu gehen, kein Alkohol, viele besondere Anlässe, die verpasst werden. Der Kellner Liam Davidson freut sich auf seinen Französischen Bulldoggen Bailey am Ende seiner zweiwöchigen Schicht. Nicola Boyd sehnt ihr Doppelbett und eine Pizza-Lieferung herbei. Doch diesmal könnte sich die Lieferung verzögern: Als sie half, die Überlebensanzüge anzulegen, gab das Met Office eine amberfarbene Wetterwarnung für weite Teile Schottlands heraus. Begleitende Schlagzeilen lauteten, die Energieministerin betone, sie werde die endgültige Entscheidung über Rosebank treffen, während Burnham die Jackdaw-Entscheidung verteidigte und Badenoch den Premierminister aufforderte, das Verbot neuer Öl- und Gaslizenzen aufzuheben.
Kurz erklärt
- FPSO: Schwimmende Produktions-, Speicher- und Verladeeinheit, also ein Schiff, das Öl und Gas auf See fördert, zwischenspeichert und auf Tanker verladen kann.
- EIA: Umweltverträglichkeitsprüfung, mit der Betreiber die Folgen eines Projekts für die Umwelt bewerten und Behörden darüber informieren.
- Turret: Drehpunkt im Rumpf eines FPSO, um den sich das Schiff in den Wind dreht, damit es das Wetter besser abwettern kann.