Historischer Druck bei Kraftstoffkosten: American Airlines senkt Prognosen
Steigende Treibstoffpreise zwingen American Airlines zu einer deutlichen Gewinnwarnung – die Aktie fällt, die Branche zittert mit.
American Airlines hat seine Ergebnisprognose für das laufende Quartal und das Gesamtjahr gesenkt und führt dies auf gestiegene Kraftstoffkosten zurück. Die in Fort Worth, Texas, ansässige Fluggesellschaft teilte den Anlegern mit, dass sie in diesem Jahr mit höheren Verlusten rechnet. Die Aktien von American Airlines und anderer Fluggesellschaften verloren am Donnerstag an Boden, nachdem diese Nachricht bekannt geworden war.
Konkret erwartet American Airlines für das laufende Quartal einen bereinigten Verlust von 0,50 bis 1,10 US-Dollar pro Aktie. Der Mittelwert dieser Spanne liegt über dem Konsensschätzwert von Visible Alpha, der von einem Verlust von 0,56 US-Dollar pro Aktie ausging. Für das Gesamtjahr rechnet das Unternehmen nun mit einem Verlust je Aktie zwischen 1,00 und 1,60 US-Dollar. Im Juli hatte American noch eine Bandbreite von einem Verlust von 0,65 US-Dollar bis zu einem Gewinn von 0,65 US-Dollar pro Aktie prognostiziert – eine drastische Verschlechterung innerhalb weniger Monate.
Als Begründung nennt die Fluggesellschaft die Entwicklung der Treibstoffpreise, die im Zusammenhang mit dem andauernden Krieg im Iran deutlich gestiegen sind. „Basierend auf der vorwärtsgerichteten Kraftstoffkurve zum 19. Oktober geht American von einem durchschnittlichen Kraftstoffpreis von rund 4,70 US-Dollar pro Gallone aus, was fast dem Doppelten des im vierten Quartal 2025 gezahlten Preises entspricht“, sagte die Fluggesellschaft. Bei diesem Preis werde erwartet, dass sich die Kraftstoffkosten im Vergleich zum vierten Quartal 2025 um etwa 2,8 Milliarden US-Dollar erhöhen.
Netzwerkwachstum wird gebremst
Angesichts der hohen Kraftstoffpreise erwartet American, dass sich das Netzwerkwachstum im Jahr 2027 gegenüber dem Niveau von 2026 verlangsamen wird. Die Airline reagiert damit auf eine Kostenbelastung, die sich unmittelbar auf die operative Planung und den Ausbau des Streckennetzes auswirkt.
Die Nachricht belastete nicht nur American selbst. Die Aktien von American Airlines (AAL) fielen im frühen Handel nach der Bekanntgabe um mehr als 3 Prozent. Auch Delta Air Lines (DAL), United Airlines (UAL) und andere große Fluggesellschaften gaben nach – ein Zeichen dafür, dass der Markt die gestiegenen Kraftstoffkosten als Branchenproblem und nicht als unternehmensspezifische Schwäche interpretiert.
Rekordumsätze trotz Verlust
Trotz der trüben Gewinnaussichten kann American Airlines auf der Umsatzseite Erfolge vorweisen. Für das dritte Quartal meldete das Unternehmen einen bereinigten Verlust von 0,28 US-Dollar pro Aktie, was niedriger als die Schätzungen ausfiel. Der operative Umsatz stieg im Jahresvergleich um 19 Prozent auf mehr als 16,3 Milliarden US-Dollar und lag damit leicht über den Erwartungen. Auch die Prognose für das Umsatzwachstum im vierten Quartal von 19,5 bis 22,5 Prozent übertraf den Konsens von Visible Alpha.
„American hat im dritten Quartal rekordhohe Umsätze erzielt und das stärkste Umsatzwachstum im Jahresvergleich meiner Karriere verzeichnet, wobei die Premium-Sparte die Führung übernahm“, sagte CEO Robert Isom in einer Pressemitteilung. Er fügte hinzu: „Obwohl historisch hohe Kraftstoffpreise unsere finanziellen Ergebnisse erheblich beeinträchtigt haben, bleibt unser Fokus darauf, die Rentabilität wiederherzustellen und American langfristig stärker aufzustellen.“
Die Fluggesellschaft fasst die Lage selbst in markigen Worten zusammen: „American stellt neue Rekordumsätze angesichts historischer Kraftstoffkosten unter Druck.“ Zugleich betont das Unternehmen: „American Airlines setzt weiterhin kommerzielle Prioritäten um und liefert die höchsten Quartalsumsätze in der Geschichte des Unternehmens.“
Was das für Anleger bedeutet
Für deutsche Privatanleger zeigt der Fall American Airlines, wie stark externe Kostenfaktoren – insbesondere der Ölpreis – die Ertragslage von Fluggesellschaften bestimmen können. Selbst ein Unternehmen mit Rekordumsätzen kann in die Verlustzone rutschen, wenn der Treibstoffpreis sich binnen eines Jahres nahezu verdoppelt. Die gesenkte Jahresprognose und das gebremste Netzwerkwachstum für 2027 unterstreichen, dass die Airline ihre Expansionspläne an die neue Kostenrealität anpasst.
Der Kursrückgang bei American, Delta und United verdeutlicht zudem, dass der Markt die gestiegenen Kraftstoffkosten als systemisches Risiko für die gesamte Luftfahrtbranche bewertet. Anleger, die in Airline-Aktien investiert sind oder dies erwägen, sollten die weitere Entwicklung der Kraftstoffpreise und die Fähigkeit der Unternehmen, Kosten an die Passagiere weiterzugeben, genau im Blick behalten.