G7 kündigt Freigabe von 100 Millionen Barrel Öl und Diesel an
Die G7-Staaten wollen mit einer koordinierten Freigabe von 100 Millionen Barrel Öl und Diesel den Preisdruck entschärfen.
Die G7-Staaten haben eine koordinierte Freigabe von 100 Millionen Barrel Öl und Diesel angekündigt, um Versorgungsengpässe zu entschärfen, die zuvor für einen starken Preisanstieg gesorgt hatten. Die Maßnahme soll sofort beginnen und vier Monate dauern. Eine „umfangreiche Freigabe" von Diesel ist innerhalb von 20 Tagen vorgesehen, wobei über „zusätzliche Diesel-Freigaben bei Bedarf" verhandelt werde.
Keine Exportbeschränkungen innerhalb der G7
Im Rahmen der Maßnahmen, die auf Drohungen von US-Präsident Donald Trump zurückgehen, Diesel-Exporte zu verbieten, gelten zwischen den G7-Mitgliedern keine „Ausfuhrbeschränkungen für Energie und Energieträger". Zu den G7-Mitgliedern gehören die USA, Großbritannien, Kanada, Japan, Deutschland, Italien und Frankreich; die EU ist ebenfalls an ihren Treffen vertreten.
Trump hatte gewarnt, er werde die Diesel-Exporte aus den USA untersagen, wenn europäische Länder nicht zustimmten, mehr eigene Reserven auf den Markt zu bringen. Dies hätte den Preisdruck für US-Verbraucher vor den Midterm-Wahlen im November zwar gemildert, aber andernorts die Preise in die Höhe getrieben. Am Freitag schrieb er in den sozialen Medien: „Europa hat gerade vereinbart, eine massive Menge seines stark bestückten Dieselöls freizugeben. Der Prozess beginnt sofort."
Sein Schatzminister Scott Bessent hatte argumentiert, US-Landwirte, Lkw-Fahrer und Unternehmen „dürften nicht die Last tragen", während die Preise stiegen. Später im Weißen Haus erklärte Trump, ein Exportverbot für Diesel sei „nie wirklich zur Debatte gestanden". Unter Bezugnahme auf die Entscheidung der G7, Kraftstoff aus den Reserven freizugeben, fügte er hinzu, „was Europa getan hat, war eine großartige Sache". „Europa verfügt über viel Diesel und wird einen wichtigen weltweiten Beitrag leisten – und wir auch", sagte er. „Und wir werden kein Exportverbot verhängen, sondern das tun, was wir tun sollten."
Macron: Preise für Diesel sollen sinken
Nach einem Treffen der G7-Staats- und Regierungschefs sagte der französische Präsident Emmanuel Macron, der Block habe vereinbart, Reserven von „bis zu 100 Millionen Barrel" innerhalb von vier Monaten unter der Koordination der Internationalen Energieagentur (IEA) freizugeben. Großbritannien wurde beim Treffen vom Außenminister Ed Miliband vertreten, der erklärte, die Maßnahmen würden „die Energieversorgung stabilisieren, die Widerstandsfähigkeit der Lieferketten stärken und Haushalte und Unternehmen vor Preisschocks schützen". Macron betonte, die koordinierte Aktion würde „die Preise für Erdölprodukte, insbesondere Diesel, senken". Mit Hinweis auf die Vereinbarung, keine Exportverbote zu verfolgen, sagte Macron: „Präsident Trump war in diesem Punkt besonders klar."
In der gemeinsamen Erklärung hieß es seitens der G7-Staats- und Regierungschefs: „Wir werden unsere Verpflichtungen mit einer koordinierten Freigabe durch die IEA von 100 Millionen Barrel umsetzen, die sofort über einen Zeitraum von vier Monaten beginnt, einschließlich einer vorweggenommenen umfangreichen Diesel-Freigabe innerhalb der ersten 20 Tage durch G7-Mitglieder und Partner." Es ist noch unklar, welche Partnerländer ihre Bestände freigeben werden und wie schnell dies geschehen wird. Die 100 Millionen Barrel werden eine Mischung aus Diesel und Rohöl umfassen.
Ölpreis reagiert volatil
Der Preis für den globalen Benchmark Brent-Rohöl fiel kurzzeitig unter 100 Dollar pro Barrel, stieg jedoch bis Freitagabend wieder auf rund 102 Dollar. Vor der Invasion der USA und Israels in Iran notierte er bei etwa 73 Dollar. Matt Smith, Direktor für Rohstoffforschung bei Kpler, sagte, der Ölpreis sei aufgrund erneuter Streiks zwischen Saudi-Arabien und den Huthi-Rebellen im Jemen wieder gestiegen. „Die Ölpreise waren aufgrund der Ankündigung strategischer Lagerfreigaben in Europa stark im Verkauf, kehrten jedoch ihre Richtung um angesichts von Gerüchten, Saudi-Arabien plane eine Offensive nach Jemen, um einen sicheren Weg über Bab-Al Mandeb wiederherzustellen", sagte er.
Europäische Länder hatten sich gegen die Drohungen der USA gewehrt, die amerikanischen Diesel-Exporte einzustellen, vor dem Hintergrund des von den USA angeführten Krieges im Nahen Osten und reduzierter Liefermengen aus Russland und China. Die G7-Staats- und Regierungschefs gaben an, sie würden auch Instandhaltungspläne koordinieren, um gleichzeitige Stilllegungen mehrerer Raffinerien zu vermeiden, und gleichzeitig Länder mit entsprechenden Kapazitäten dazu ermutigen, insbesondere die Dieselraffination hochzufahren.
Erleichterung für importabhängige Länder
Das Ausbleiben eines Verbots der US-Diesel-Exporte wird Ländern, die auf Importe dieses Kraftstoffs angewiesen sind, erhebliche Erleichterung bieten, darunter Großbritannien, wo die Tankstellenpreise am Freitag erstmals 2 Pfund pro Liter überschritten. Mehr als die Hälfte des britischen Diesels wird importiert, wobei 31 Prozent dieser Importe aus den USA stammen. Die USA gehören zu den weltweit führenden Diesel-Lieferanten; die heimischen Raffinerien produzieren täglich etwa vier bis fünf Millionen Barrel, so die US Energy Information Administration (EIA). Die Amerikaner verbrauchen davon etwa 3,6 Millionen Barrel. Die Raffinerien exportieren die restlichen 1,2 bis 1,5 Millionen Barrel pro Tag, wodurch die USA zu einem lebenswichtigen Anbieter für den globalen Markt werden.
Die internationalen Diesel-Versorgungsmengen waren durch den Konflikt im Nahen Osten stark eingeschränkt, was den Fluss sowohl von Rohöl als auch von raffiniertem Diesel auf die globalen Märkte behinderte. Russland, das ebenfalls ein großer Produzent ist, hat selbst ein Exportverbot für Diesel verhängt, nachdem Ukraine-Angriffe auf seine Raffinerien stattgefunden hatten, was das Angebot weiter begrenzte. Die G7-Staats- und Regierungschefs betonten, dass sie die Sanktionen gegen Russland angesichts des anhaltenden Krieges in der Ukraine aufrechterhalten werden. Diesel ist schwieriger zu raffinieren als Benzin, und aufgrund seiner Verwendung in der Transportbranche und in der Landwirtschaft ist es sehr schwierig, die Nachfrage zu reduzieren.