Fehlende Halbleiter stellen die US-Wirtschaft vor weitere Schwierigkeiten
Das knappe Angebot an Computerchips macht sich immer mehr bemerkbar.
Die weltweite Halbleiterknappheit hat die Autoproduktion in den Vereinigten Staaten und anderswo gestört und wird höchstwahrscheinlich noch zwei Jahre anhalten. Letztes Jahr veranlasste die Pandemie die Autohersteller, den Betrieb einzustellen, wobei jeder eine Verlangsamung der Autoverkäufe voraussagte, die andauern wird. Nach diesen Einschätzungen hat sich die weltweite Halbleiterindustrie darauf geeinigt, mehr Computerchips an andere Branchen zu verkaufen. Zur gleichen Zeit jedoch zogen die Verkäufe von Neuwagen in Windeseile an, was zu einer wachsenden Knappheit an Halbleitern führte, einer Schlüsselkomponente vieler Computer-Elektronik. Dan Ives, ein Tech-Analyst bei der Investmentfirma Wedbush Securities, sagte kürzlich, dass die aktuelle "Nachfrage wahrscheinlich 25% höher ist, als irgendjemand erwartet hätte", berichtete Bloomberg. Die Halbleiterknappheit betraf fast jede Branche, aber die US-Automobilhersteller waren besonders hart betroffen, wobei einige gezwungen waren, die Produktion in den Werken zu verlangsamen oder zu stoppen. General Motors, Ford und Honda haben alle ihre Werke vorübergehend geschlossen, um auf weitere Lieferungen von Teilen zu warten, die für zunehmend computerisierte Autos benötigt werden, berichtete NPR. Allein GM und Ford haben gewarnt, dass sie in diesem Jahr wegen des Teilemangels einen kollektiven Gewinneinbruch von 4,5 Milliarden Dollar hinnehmen müssen. Als Reaktion darauf befinden sich die Autohersteller nun in der unglücklichen Lage, auf einige Luxusartikel in ihrem Angebot für die Verbraucher verzichten zu müssen. Laut Bloomberg verzichten einige Autohersteller auf Funktionen wie Navigation, Rückspiegel, die den toten Winkel überwachen, digitale Bildschirme... Und dieser Mangel an Funktionen bedeutet nicht, dass die Autos weniger teuer werden. Tatsächlich zeichnet sich das Gegenteil ab. Die Preise für Neufahrzeuge werden wahrscheinlich weiter steigen, da sich die Chip-Knappheit verschärft. Laut Edmunds zahlten 13 % derjenigen, die im letzten Monat in den USA ein neues Auto kauften, mehr als den Aufkleberpreis, verglichen mit 8 % im letzten April. Die gestiegene Nachfrage und die Unterbrechung der stabilen Lieferketten hat nun die Forderungen der Biden-Administration erneuert, die heimische Halbleiterproduktion aufzubauen. "Diese Chips, diese Wafer - Batterien, Breitband - das ist alles Infrastruktur. Das ist Infrastruktur", sagte Präsident Biden in einem Verkaufsgespräch für seinen 2-Billionen-Dollar-Infrastrukturplan. Die Bemerkung fiel bei einem virtuellen Treffen im Weißen Haus im April mit 19 CEOs, bei dem sie die kritische Versorgungskrise diskutierten, die die US-Automobilproduktion verlangsamt und andere Sektoren bedroht, einschließlich der nationalen Sicherheit. Bereits im Februar sagte Präsident Biden, dass die heimische Halbleiterfertigung eine Priorität für seine Regierung sei. Er unterzeichnete auch eine Durchführungsverordnung, die den weltweiten Mangel an Chips beheben soll. "Es geht darum, sicherzustellen, dass die Vereinigten Staaten jeder Herausforderung in dieser neuen Ära der Pandemien, aber auch der Cybersicherheit in der Verteidigung, des Klimawandels und so vielem mehr begegnen können... Der beste Weg, dies zu tun, ist, Amerikas Wettbewerbsvorteil zu schützen und zu schärfen, indem wir hier zu Hause investieren", sagte Präsident Biden auf einer Pressekonferenz Im Jahr 1990 stellten die USA etwa 37% der weltweiten Halbleiter her. Heute stellen sie nur noch etwa 12% her. Im gleichen Zeitraum sank der Anteil Europas von 35 % auf nur noch 9 %. Ein zusätzliches Problem ist, dass die fortschrittlichsten Halbleiter in Asien produziert werden und ein großer Teil des Marktes von einem einzigen Unternehmen, der Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), gehalten wird. Ende März gab Intel bekannt, dass es 20 Milliarden Dollar für den Bau von zwei separaten Chipfabriken in seinem Werk in Chandler, Arizona, ausgeben wird, um die asiatische Dominanz herauszufordern. TSMC, der weltgrößte Auftragschiphersteller, kündigte jedoch ebenfalls an, eine 12 Milliarden Dollar teure Fabrik in Arizona zu bauen. Das Unternehmen sagte auch, dass es in den nächsten drei Jahren $100 Milliarden investieren wird, um die Produktionskapazität zu erhöhen Europäische Beamte sagten auch, dass es naiv war, einen so großen Teil des Halbleiterdesigns und der Fertigung auszulagern, und dass sie nun die Chip-Produktion bis 2030 verdoppeln wollen.