Aliko Dangote startet 16-Milliarden-Dollar-Raffinerie in Kenia trotz Proteste
Der nigerianische Milliardär legt mit Präsident Ruto den Grundstein für eine Raffinerie mit 700.000 Barrel Tageskapazität in Lamu.
Der nigerianische Milliardär Aliko Dangote und der kenianische Präsident William Ruto haben den Grundstein für eine Ölraffinerie in Lamu an der Nordküste Kenias gelegt. Das Projekt hat ein Volumen von 16 Milliarden US-Dollar (12 Milliarden Pfund). Nach der Fertigstellung soll die Anlage täglich 700.000 Barrel Rohöl verarbeiten können, womit sie das größte Industrieprojekt Ostafrikas nach Kapazität wäre.
Vor dem offiziellen Start gingen einige Anwohner auf die Straße, um mehr Entschädigung für das für die Raffinerie genutzte Land zu fordern. Dangote, der reichste Mann Afrikas, wies die Proteste im Gespräch mit der BBC als „Spiele lokaler Marketer und internationaler Akteure" zurück. Er betonte, dass die Raffinerie wie geplant bis 2030 fertiggestellt werde.
An der Grundsteinlegung nahmen auch die Staats- und Regierungschefs Ugandas, Äthiopiens, Togos und Benins teil. Laut der Nachrichtenagentur Reuters haben regionale Regierungen Dangote einen kombinierten 30-prozentigen Anteil an der Raffinerie angeboten.
Ein neues Kapitel der afrikanischen Industrie
„Dies ist Afrika, das zusammenkommt, um Afrika aufzubauen. Heute legen wir nicht nur den Grundstein für eine Raffinerie, sondern für ein neues Kapitel in der industriellen Reise Afrikas hin zu einer helleren Zukunft", sagte Dangote bei der Projektankündigung. Zugleich verwies er auf seine nigerianische Raffinerie: „Lekki hat bewiesen, dass es machbar ist; Lamu muss beweisen, dass es wiederholbar ist."
Präsident Ruto machte einen ähnlichen Punkt und sagte: „Es ist eine Erklärung dafür, dass Afrika in ein neues Zeitalter eingetreten ist, in dem wir zunehmend finanzieren, bauen, verarbeiten und Wertschöpfung hier vor Ort schaffen werden." Die Raffinerie wird die einzige ihrer Art in Ostafrika sein und gilt als das größte Infrastrukturprojekt Kenias seit der Unabhängigkeit. Damit übertrifft sie die Standard Gauge Railway, die 5,1 Milliarden US-Dollar (3,9 Milliarden Pfund) kostete.
Widerstand und Umweltbedenken
In einem Interview mit der BBC-Sendung „Focus on Africa" bestritt Dangote die Forderungen nach Entschädigung. Er erklärte, das Unternehmen habe nur den Teil des Landes übernommen, den es aus dem vom Staat bereitgestellten Angebot benötigte. „Um zu kommen und zu sagen, dass einige Leute demonstrieren – worüber demonstrieren sie? Haben Sie jemals gesehen, dass Menschen gegen sich selbst in Bezug auf Entwicklung demonstrieren?", fragte er.
Walid Ali, Mitgründer der Kampagnengruppe „Save Lamu", sagte der BBC, man sei besorgt über die Umweltauswirkungen des Projekts auf die lokale Gemeinschaft. „Wir fordern die Ergebnisse der Umweltverträglichkeitsprüfung, damit wir sehen können, welche Maßnahmen zur Minderung vorgeschlagen werden", sagte Ali. „Dies ist nicht das erste Projekt, bei dem wir gesehen haben, dass Umweltbedenken übersehen wurden", fügte er hinzu. Eine Gruppe von 133 Bewohnern Lamus hat sich an das High Court Kenias gewandt, um den Baubau zu stoppen. Infolgedessen sind Aktivitäten wie Ausgrabungen und Bauarbeiten auf dem umstrittenen Land bis zur nächsten Gerichtsverhandlung am 14. Oktober eingeschränkt.
Arbeitsplätze, Standortkritik und Stromversorgung
Auf dem Höhepunkt der Bauphase werde die Raffinerie nach Dangotes Angaben 60.000 Arbeitsplätze schaffen, wobei die Vorteile über die direkt vom Projekt Beschäftigten hinausgehen würden. „Werden wir Roboter bringen? Natürlich werden die Menschen profitieren", sagte er.
Kritiker haben die Entscheidung infrage gestellt, die Raffinerie in Kenia zu bauen, das kein ölproduzierendes Land ist. Andere brachten Tansania oder Uganda ins Spiel, die beide durch die East African Crude Oil Pipeline hin zu Ölexporten voranschreiten. Kenias Energieminister Opiyo Wandayi sagte jedoch gegenüber der BBC, dass der Standort der Raffinerie nicht bedeute, dass sie auf Öl aus der Region angewiesen sei. „Raffinerien beziehen Rohöl vom Markt. Und der Markt ist offen", sagte er. Dangote verwies auf Singapur als Beispiel: „Singapur produziert keinen einzigen Tropfen Öl, doch sie haben viele Raffinerien."
Die Raffinerie wird zudem ein 1.000-Megawatt-Kraftwerk umfassen. Dangote sieht eine zuverlässige Stromversorgung als kritischen Engpass für die Industrialisierung ganz Afrikas, insbesondere in mineralreichen Ländern, die noch immer Rohstoffe exportieren, statt sie lokal zu verarbeiten. Er hat Projekte im Wert von etwa 50 Milliarden US-Dollar (38 Milliarden Pfund) in der Pipeline. Dazu gehören Pläne, bis 2030 eine Stromerzeugungskapazität von 10.000 Megawatt in ganz Afrika aufzubauen, mit dem Potenzial, diese je nach Nachfrage zu verdoppeln. In Lamu soll das neue Kraftwerk Dangotes Betriebe sowie andere Branchen unterstützen, die sich voraussichtlich in der Region ansiedeln werden. „Der Strom ist da, und was Sie tun müssen, nennen wir ‚Plug and Play'", sagte er.
Für deutsche Anleger ist vor allem die Einordnung der Raffineriemarge interessant: Kenia hat relativ hohe Kraftstoffpreise, was die Erwartung weckt, dass eine größere Raffineriekapazität schließlich dazu beitragen könnte, die Preise an den Tankstellen zu senken. Der Preis für Rohöl, den wichtigsten Rohstoff für Kraftstoffe, der von den internationalen Märkten festgelegt wird, bleibt jedoch ein wesentlicher Faktor für das, was Verbraucher an der Zapfsäule zahlen.
Die Raffinerie in Lamu ist Dangotes größtes vorgeschlagenes Investitionsprojekt außerhalb Nigerias. Seine Raffinerie in Nigeria verfügt ebenfalls über eine Verarbeitungskapazität von 700.000 Barrel pro Tag. Dangote plant, diese Kapazität zu verdoppeln, nachdem er zuvor in diesem Monat 4,1 Millionen Stammaktien ausgegeben hat, um bis zu 2,1 Milliarden US-Dollar einzunehmen.