US-Diesel- und Heizölvorräte kurz vor dem Winter auf Tiefstständen
Die Preise für destillierte Kraftstoffe steigen aus Angst vor einem Bieterkrieg mit Europa
Die Vorräte an Diesel und Heizöl in den USA sind auf einen historischen Tiefstand gesunken und haben die Preise für Kraftstoffe, die für die Industrie, den Güterverkehr, die Landwirtschaft und viele Haushalte wichtig sind, in die Höhe getrieben.
Die Vorräte der Kraftstoffkategorie, zu der beide Produkte gehören, beliefen sich in der vergangenen Woche auf 107,4 Mio. Barrel, wie aus den am Mittwoch veröffentlichten Regierungsdaten hervorgeht. Das ist ein leichter Anstieg gegenüber der Vorwoche, aber der niedrigste Stand für diese Jahreszeit seit 1951.
Der Straßenpreis für Diesel ist im Vergleich zum Vorjahr um 47 Prozent auf 5,35 $ pro Gallone gestiegen, während Heizöl um 70 Prozent auf fast 6 $ pro Gallone zugelegt hat. West Texas Intermediate, die US-Rohöl-Benchmark, hat im Jahresvergleich nur um 6 Prozent zugelegt.
"Es ist ein schwieriges Umfeld. Es steht außer Frage, dass die Energiemärkte volatil sind und die Lagerbestände historisch niedrig sind", sagte Michael Ferrante, Präsident der Massachusetts Energy Marketers Association, einer Handelsgruppe, der auch Heizölhändler angehören.
Der Rückgang der Dieselbestände ist auf eine konstante Nachfrage und steigende Exporte nach Europa zurückzuführen, die die nun sanktionierten Lieferungen aus Russland ausgleichen. Es wird erwartet, dass sich der Druck auf die US-Lagerbestände im Winter verschärfen wird, wenn die europäischen Sanktionen gegen russisches Rohöl auf dem Seeweg im Dezember verschärft und im Februar auf raffinierte Erdölprodukte ausgeweitet werden.
Damit droht ein Bieterkrieg zwischen den USA und Europa um die Versorgungssicherheit. Die Internationale Energieagentur warnte am Dienstag vor einem "erbitterten" Wettbewerb um nicht-russischen Diesel.
"Wenn die russischen Dieselströme abgeschnitten werden, wird es für alle enger und der Wettbewerb um die Mengen nimmt zu", sagte Richard Joswick, Leiter der Abteilung Global Oil Analytics bei S&P Global Commodity Insights.
Beamte der Biden-Administration haben gesagt, dass "alle Optionen auf dem Tisch liegen", um mit dem Rückgang der Vorräte umzugehen, einschließlich möglicher Exportbeschränkungen.
Nach Angaben des Oil Price Information Service, der die globalen Ölmärkte beobachtet, haben die Verlader bereits einige internationale Dieselladungen, die ursprünglich für Europa bestimmt waren, in den Nordosten der USA umgeleitet, um die hohen Preise zu nutzen.
"Auch wenn die Lagerbestände niedrig sind, wird der Markt die Preise so gestalten, dass dieses Fass von überall her angezogen wird", sagte Eric Slifka, Geschäftsführer von Global Partners mit Sitz in Massachusetts, das Öllager und Tankstellen betreibt.
Diesel ist ein wichtiger Rohstoff für die US-Industrie, das Baugewerbe und den Güterverkehr. Durch die jüngsten Schließungen von Raffinerien, darunter die große Anlage von Philadelphia Energy Solutions an der US-Ostküste mit einer Kapazität von 335.000 Barrel pro Tag, wurde die inländische Versorgung beeinträchtigt. Am 1. Januar lag die durchschnittliche Raffineriekapazität in den USA bei 17,9 Mio. Barrel pro Tag und damit auf dem niedrigsten Stand seit 2014, wie die US Energy Information Administration mitteilte.
"Die Gewinnmargen der Raffinerien werden weiterhin durch die starke Produktnachfrage, die niedrigen Produktbestände und die anhaltenden Energiekostenvorteile der US-Raffinerien im Vergleich zu den globalen Wettbewerbern gestützt", sagte Joseph Gorder, Chef des großen Raffinerieunternehmens Valero Energy, in einer Telefonkonferenz im letzten Monat.
Konsumgüterunternehmen wie Bath and Body Works, Kellogg und Clorox haben eingeräumt, dass die höheren Dieselpreise die Kosten für die Logistik und die Preise für die Produkte in die Höhe treiben.
"Wir gehen davon aus, dass die Dieselpreise den Winter über stabil bleiben werden, was sich auf die Inflation im ganzen Land auswirkt", sagte Joswick.
Auch die Landwirte bekommen den Druck während der Herbsternte zu spüren.
"Das geht zu Lasten der Rentabilität der Landwirtschaft und wirkt sich in einigen Fällen sogar auf die Produktion aus", sagte Brent Johnson, Landwirt und Präsident des Iowa Farm Bureau.
Die Energy Information Administration teilte diese Woche mit, dass Haushalte, die Heizöl verwenden, in diesem Winter 45 Prozent mehr bezahlen werden als im letzten. Mehr als 5 Mio. US-Haushalte heizen mit Heizöl, die meisten davon in Neuengland und in den mittelatlantischen Staaten.