Reederei-Chef: Japan hat keine andere Wahl als russisches Gas zu kaufen

Japan wird weiterhin russisches Flüssigerdgas importieren müssen, da die Energiepreise in die Höhe schießen und die Aussichten auf einen Neustart der Atomkraftwerke begrenzt sind, so der Chef eines der größten asiatischen Schifffahrtskonglomerate.

Der Präsident und Geschäftsführer von Mitsui OSK Lines, Takeshi Hashimoto, sagte, dem Land fehle es an praktikablen Alternativen zu russischem Flüssigerdgas, das es im Rahmen langfristiger Verträge relativ billig einkauft, um seine Grundlast zu sichern.

"Wir können nicht viele Kernkraftwerke nutzen, daher ist das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage in der Stromwirtschaft ziemlich angespannt", erklärte er gegenüber der Financial Times. "Heutzutage ist der Spotmarkt sowohl für LNG als auch für Kohle recht teuer. Das ist einer der Gründe, warum Japan so zögerlich ist, die LNG-Importe aus Russland zu stoppen."

Moskau hat am Donnerstag die Kontrolle über das Sachalin-2-Gasprojekt übernommen, das zu 22,5 Prozent japanischen Unternehmen gehört, und stellt damit die Kontinuität der Versorgung in Frage, während das japanische Stromnetz durch die sengende Hitzewelle unter Druck gerät.

Hashimoto sagte, MOL plane, japanische Gasabnehmer wie Tokyo Gas und Jera weiterhin mit Importen aus Russland zu versorgen. "Da die japanischen Käufer Sachalin-2-LNG benötigen, werden wir auf jeden Fall unser Bestes tun, um unsere normalen Dienste unabhängig von der russischen Politik fortzusetzen", sagte er.

Die Flotte von MOL besteht aus etwa 700 Schiffen, darunter Trockenmassengutfrachter, Öltanker, Autotransporter und Containerschiffe. Sie spielt eine entscheidende Rolle bei Russlands LNG-Exportbestrebungen, indem sie den Brennstoff mit speziellen eisbrechenden Schiffen von Nordsibirien zu den Verbrauchern transportiert.

Hashimoto zeigte sich "recht zuversichtlich", dass Russland die erste von drei Phasen des 23 Mrd. $ teuren Projekts Arctic LNG 2 bis zum nächsten Jahr abschließen werde, sagte aber, dass bei den Erweiterungsprojekten "fast alles stehen geblieben" sei. Jede Phase ist für die Produktion von 6,6 Mio. Tonnen LNG ausgelegt, wobei allein die erste Phase die russischen LNG-Exporte um 20 Prozent steigern könnte.

MOL bestellte im Jahr 2020 drei Eisbrecher für Arctic LNG 2, die laut Hashimoto kurz vor der Fertigstellung stehen. Anschließend wurden vier LNG-Tanker und ein Kondensattanker für das Projekt bestellt.

Die japanische Regierung hat diese Woche die Einwohner und Unternehmen im Großraum Tokio aufgefordert, Energie zu sparen, um Stromausfälle zu vermeiden.

In diesem Monat finden in Japan Wahlen zum Oberhaus des Parlaments statt. Die durch den Krieg Russlands gegen die Ukraine ausgelöste Energiekrise wird wahrscheinlich erneut eine heftige Debatte über die Notwendigkeit der Wiederinbetriebnahme der stillgelegten Kernkraftwerke des Landes auslösen.

Vor der Nuklearkatastrophe von Fukushima im Jahr 2011 erzeugte Japan etwa 30 Prozent seines Stroms aus Kernenergie, doch dieser Anteil ist in den letzten Jahren deutlich unter 10 Prozent gesunken. Zur Deckung seines Energiebedarfs ist Japan nun stärker auf fossile Brennstoffe angewiesen. Russisches Flüssiggas macht etwa ein Zehntel seiner Gasimporte aus.

Hashimoto sagte, das Land werde LNG, Kohle und Öl länger als viele andere Länder importieren, weil der hartnäckige Widerstand der Öffentlichkeit es Japan sehr schwer mache, viele Atomkraftwerke in Betrieb zu nehmen".