Kanada ist auf dem Weg zum wichtigsten Land für Batteriemetalle

"Kanada hat großes Potenzial, eine führende Rolle auf dem globalen Markt für Li-Ionen-Batterien einzunehmen", heißt es in einer neuen Analyse von Roskill. Das Forschungsunternehmen veröffentlichte diese Erkenntnis nach der Ankündigung von Lion Electric, einem Hersteller von vollelektrischen LKWs und Bussen, eine 185-Millionen-C$-Batteriefabrik und ein Innovationszentrum in Quebec zu bauen.   Es wird erwartet, dass das Projekt eine gemeinsame C$100-Millionen-Investition von der Bundes- und der Provinzregierung erhalten wird, und es ist geplant, den Betrieb Anfang 2023 aufzunehmen.  Laut Lion wird die Fabrik Batteriepacks und -module aus Lithium-Ionen-Zellen produzieren, was zu einer erheblichen Kostenreduzierung bei der Fahrzeugherstellung führen soll, was sich insbesondere auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen für den Schwerlastverkehr auswirken wird. Die jährliche Produktionskapazität wird auf 5 Gigawattstunden Batteriespeicher prognostiziert, was bedeutet, dass das Unternehmen in der Lage sein wird, jährlich etwa 14.000 mittlere und schwere Nutzfahrzeuge zu elektrifizieren.  "Der Bau eines EV-Batteriewerks in Quebec wäre ein entscheidender Schritt in der Weiterentwicklung des kanadischen Li-Ionen-Batterie-Ökosystems, der die Zellproduktion im Land ankurbeln und die Lieferkette weiter lokalisieren würde", heißt es im Bericht von Roskill. "In der gesamten kanadischen Lieferkette für Li-Ionen-Batterien war die Zell- und Modulproduktion relativ schwach. Basierend auf den angekündigten Produktionsplänen bis März 2021 zeigt die Analyse von Roskill, dass Kanada bis 2030 nur 0,03 % der weltweiten Li-Ionen-Batteriezellenkapazität ausmachen wird." Nach Ansicht des Marktforschers könnte Kanada, wenn sich Projekte wie das von Lion Electric im ganzen Land reproduzieren, eine Führungsrolle bei der EV-Revolution übernehmen, insbesondere angesichts seiner großen Mineralienvorkommen und Produktionskapazitäten für wichtige Batterierohstoffe wie Lithium, Nickel, Kobalt, Mangan, Kupfer und Graphit. "Bis heute exportiert Kanada diese Rohstoffe jedoch hauptsächlich in Form von Mineralkonzentraten nach Asien, wobei nur sehr wenig Wertschöpfung zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterie-Materialien (Vorstufe, Kathode und Anode) in Kanada verbleibt", heißt es in dem Dokument. Würde Kanada anfangen, an der Verarbeitung dieser Rohstoffe zu arbeiten, wäre es in einer privilegierten Position, um eine nachhaltigere Lieferkette für Elektroauto-Batterien aufzubauen, angesichts des hohen Anteils an sauberem Strom, der in das Netz des Landes eingespeist wird.  Derzeit ist der Große Weiße Norden der weltweit drittgrößte Produzent von Wasserkraft, wobei 67 % des Stroms aus erneuerbaren Quellen und 82 % aus Quellen ohne Treibhausgasemissionen stammen. "Angesichts der weltweit steigenden Nachfrage nach Li-Ionen-Batterien ist Roskill der Ansicht, dass Kanada die einmalige Chance hat, sich zu einem wichtigen Zentrum für Li-Ionen-Batteriematerial und sogar für Zellen in der nordamerikanischen EV-Lieferkette zu entwickeln, obwohl noch erhebliche Investitionen erforderlich sind, um diesen Status zu erreichen", heißt es in dem Bericht.