Indonesien erwägt Opec-ähnliches Kartell für Batteriemetalle

Indonesien prüft die Gründung eines Opec-ähnlichen Kartells für Nickel und andere wichtige Batteriemetalle und unterstreicht damit das geopolitische Vertrauen der Länder, die reich an den für die Herstellung von Elektroautos benötigten Ressourcen sind.

Bahlil Lahadalia, der Investitionsminister des Landes, sagte, Jakarta prüfe ähnliche Mechanismen wie die Opec, die Gruppe der 13 Erdöl produzierenden Länder, die für die Lieferung von Metallen eingesetzt werden könnten, die für die Energiewende von zentraler Bedeutung sind.

"Ich sehe die Vorteile der Gründung der Opec, um den Ölhandel zu regeln und die Vorhersehbarkeit für potenzielle Investoren und Verbraucher zu gewährleisten", sagte er in einem Interview. "Indonesien prüft die Möglichkeit, eine ähnliche Governance-Struktur für unsere Mineralien wie Nickel, Kobalt und Mangan zu schaffen.

Indonesien ist der größte Nickelproduzent der Welt und produziert laut der Beratungsfirma CRU 38 Prozent des weltweiten veredelten Angebots. Das Land verfügt über ein Viertel der weltweiten Reserven des Metalls.

Auf die Frage, ob es andere große Nickelproduzenten wegen der Kartellidee kontaktiert habe, sagte das Investitionsministerium, dass es noch an einer Struktur arbeite, die es vorschlagen könne.

Jeder Versuch, ein Kartell zur Kontrolle der weltweiten Nickelpreise zu bilden, wäre alles andere als einfach. Russland liefert ein Fünftel des hochreinen Nickels, das in Batterien verwendet wird, und Kanada und Australien sind ebenfalls große Produzenten. Es wird jedoch erwartet, dass Indonesien in den kommenden Jahren die größte Quelle des Wachstums sein wird.

Eine Komplikation besteht darin, dass Indonesien bei der Nickelgewinnung von ausländischen Unternehmen wie dem chinesischen Unternehmen Tsingshan, dem weltweit größten Edelstahlproduzenten, und dem brasilianischen Unternehmen Vale abhängig ist. In mächtigen Opec-Ländern wie Saudi-Arabien wird die Ölförderung von staatlichen Unternehmen dominiert.

Indonesien war ursprünglich Mitglied der Opec, hat aber seine Mitgliedschaft aufgrund von Bedenken über die Auswirkungen der hohen Ölpreise auf seine Wirtschaft und über die Auswirkungen der Produktionskürzungen des Kartells auf seine Staatsfinanzen ausgesetzt. Seit 2004 ist Indonesien ein Nettoimporteur von Öl.

Auch die Fähigkeit des Landes, Nickel in Batteriequalität zu liefern, ist noch nicht ausgereift. Ein Großteil der Produktion besteht aus Material mit geringerem Reinheitsgrad, das für Edelstahl verwendet wird, und es werden weitere Verarbeitungsanlagen benötigt, um es zu Batteriematerial zu verarbeiten.

Das Land hat die Ausfuhr von Nickelerz ab 2020 verboten, um eine inländische Verarbeitungsindustrie aufzubauen. Jakarta plant Steuern auf den Export von Nickelzwischenprodukten, um die Entwicklung einer vollständigen Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu fördern. In diesem Jahr wurden die ersten beiden in Indonesien produzierten Elektrofahrzeuge von Hyundai aus Südkorea und Wuling Motors aus China vorgestellt.

Lahadalia sagte, das Land werde "nicht nachgeben und in unserer Politik nicht zurückweichen", obwohl das Exportverbot einen Streit mit der EU im Rahmen der Welthandelsorganisation ausgelöst hat.

Trotz des Reichtums an Bodenschätzen ist Indonesiens Rolle bei der Versorgung westlicher Autohersteller mit Nickel bedroht, da große Teile der Produktion in chinesischem Besitz sind und aufgrund der Abhängigkeit von der Kohleverstromung kohlenstoffintensiv sind.

Regierungsdaten zeigen, dass China seine Investitionen in der ersten Jahreshälfte 2022 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum auf 3,6 Mrd. $ verdoppelt hat, vor allem durch den Bau von Nickelhütten.

Frank Fannon, Geschäftsführer von Fannon Global Advisors und ehemaliger stellvertretender US-Staatssekretär für Energieressourcen, sagte, dass ein Kartell für Batteriemetalle im Stil der Opec "westliche Investitionen" in Indonesiens Nickelsektor "abschrecken" würde.

Das "Lithium-Dreieck" aus Chile, Argentinien und Bolivien hat bereits die Bildung einer Opec-ähnlichen Gruppe ins Gespräch gebracht, um das weltweite Angebot und die Preisgestaltung für das Batteriemetall zu kontrollieren.

Die chilenische Bergbauministerin Marcela Hernando spielte dies kürzlich herunter und sagte der Financial Times, dass "unser Interesse an einer Zusammenarbeit mit den Nachbarländern mit dem Management von Wissen zu tun hat, das uns hilft, bei den Kompetenzen zusammenzuarbeiten".