Großbritannien offen für Fracking

Boris Johnson hat den Weg für eine mögliche Aufhebung des britischen Verbots von Fracking zur Gewinnung von Schiefergas geebnet, während er nach dem Einmarsch Russlands in der Ukraine eine neue Strategie für die Energieversorgung ausarbeitet.

Der Premierminister bemüht sich um mehr einheimische Energiequellen, nachdem er am Dienstag Pläne für ein britisches Verbot russischer Öleinfuhren vorgestellt hatte, das den stärksten Preisanstieg bei Dieselkraftstoff an einem Tag seit mehr als 20 Jahren auslöste.

Johnson hat die Minister gebeten, erneut zu prüfen, ob Schiefergas zur Deckung des britischen Energiebedarfs beitragen könnte, und erwägt außerdem, die Einführung von Projekten für erneuerbare Energien, einschließlich Onshore- und Offshore-Windparks, zu beschleunigen.

"Jeder würde erwarten, dass der Premierminister alle Optionen prüft", sagte ein Sprecher der Downing Street auf die Frage, ob das Moratorium für Fracking in Großbritannien aufgehoben werden könnte.

Die Haltung des Premierministers zum Schiefergas steht in krassem Gegensatz zu Wirtschaftsminister Kwasi Kwarteng, der sich den Forderungen der konservativen Abgeordneten nach einer Aufhebung des Fracking-Verbots widersetzt hat.

Am Mittwoch sagte Kwarteng jedoch, die Regierung sei immer offen" gewesen, wenn Fracking auf sichere und nachhaltige Weise durchgeführt werden könne.

Fracking (Hydraulic Fracturing) hat in den letzten Jahren in den USA einen Energieboom ausgelöst. Dabei werden Wasser, Sand und Chemikalien unter hohem Druck in den Boden gepumpt, um Gas aus Gesteinsschichten zu lösen.

Johnson hat im November 2019 ein Moratorium für Fracking im Vereinigten Königreich erlassen, nachdem lokale Gemeinden und Umweltschützer Bedenken gegen die aufstrebende Industrie geäußert hatten.

Im Sommer 2019 stoppte das Energieunternehmen Cuadrilla Resources Fracking-Tests an einem Standort in Lancashire, nachdem es ein Erdbeben mit einer Stärke von 2,9 auf der Richterskala ausgelöst hatte.

Mehrere führende Wissenschaftler haben inzwischen darauf hingewiesen, dass die Geologie des Vereinigten Königreichs für kommerzielles Fracking ungeeignet ist.

"Ganz abgesehen von den Fragen der sozialen Akzeptanz und der Umweltauswirkungen ist die Herausforderung, die die geologische Struktur des Untergrunds für die Schiefergasförderung [im Vereinigten Königreich] darstellt, nicht verschwunden und wird doch in der Diskussion weitgehend ausgeblendet", sagte John Underhill, Direktor des Centre for Energy Transition an der Universität Aberdeen.

Der Schattenwirtschaftsminister Ed Miliband sagte, Fracking werde sich nicht auf den Preis auswirken, den die britischen Verbraucher für ihre Energie bezahlen, und es werde "Jahrzehnte" dauern, bis es in Betrieb gehe.

Johnsons neue Energieversorgungsstrategie zieht nicht nur Fracking in Betracht, sondern könnte auch eine verstärkte Förderung von Öl und Gas aus der Nordsee beinhalten.

Es wird aber auch erwartet, dass sie mehr Kernenergie und erneuerbare Energien einschließt, da die Regierung an ihrer Verpflichtung festhalten will, dass Großbritannien bis 2050 netto emissionsfrei sein soll.

Kwarteng sagte den Abgeordneten am Mittwoch, er hoffe, dass die Regierung für 2030 "etwas ehrgeizigere" Ziele für die Nutzung von "schwimmenden" Offshore-Windparks festlegen werde.

Die Minister prüfen auch eine Lockerung des Planungssystems, um mehr Onshore-Windparks zu ermöglichen.

Die Regierung von David Cameron hatte 2015 ein De-facto-Moratorium für neue Onshore-Windparks in England verhängt, nachdem die Tory-Abgeordneten dagegen protestiert hatten.

Johnson hat dies jedoch teilweise rückgängig gemacht, indem er Onshore-Windprojekten erlaubt hat, sich um Subventionsverträge mit der Regierung zu bewerben.

Das Vereinigte Königreich ist auf russische Importe angewiesen, um etwa 8 Prozent des heimischen Ölbedarfs und etwa 18 Prozent des Dieselkraftstoffs zu decken.

Nach dem Preisanstieg müssen britische Autofahrer nun mehr als 90 Pfund ausgeben, um ihre Fahrzeuge mit Diesel zu betanken.

Der Automobilverband RAC meldete, dass die durchschnittlichen Dieselpreise an den Tankstellen am Dienstag um 3 Pence auf den Rekordwert von 165,24 Pence pro Liter gestiegen sind - der größte tägliche Anstieg seit dem Jahr 2000. Die Benzinpreise steigen ebenfalls, allerdings etwas langsamer, und erhöhten sich am Dienstag um 2 Pence auf 158,20 Pence pro Liter.