Geely liefert erste Lotus-Elektroautos im Juli nach Kanada

Chinas Geely Holding Group wird im Juli erstmals Elektrofahrzeuge der Marke Lotus nach Kanada liefern. Das bestätigte der chinesische Botschafter in Kanada, Wang Di, am Freitag gegenüber Reuters. Es handelt sich um die ersten Fahrzeuge in chinesischem Besitz und aus chinesischer Produktion, die im Rahmen eines bilateralen Handelsabkommens auf den kanadischen Markt kommen.

„Elektrofahrzeuge von Geely werden nächsten Monat in Kanada eintreffen, und es wird eine Zeremonie zur Auslieferung der Autos in Montreal geben", sagte Botschafter Wang Di. Das Abkommen zwischen Premierminister Mark Carney und dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping erlaubt die jährliche Einfuhr von bis zu 49.000 chinesischen Elektroautos zu einem reduzierten Zollsatz. Carney verfolgt damit das Ziel, Kanadas Handelsbeziehungen breiter aufzustellen und die starke Abhängigkeit von den Vereinigten Staaten zu verringern.

Weitere chinesische Marken folgen

Neben Geely bereiten sich auch andere chinesische Hersteller auf den Markteintritt in Kanada vor. Botschafter Wang erklärte, dass Marken wie Chery und BYD sich derzeit mit kanadischen Regierungsbehörden abstimmen, um die notwendigen Schritte vor dem Versand abzuschließen. Einige Fahrzeuge seien bereits früher eingetroffen, damit die Unternehmen sie unter kanadischen Bedingungen testen können.

„Ich hoffe, dass im Herbst dieses Jahres die wirklich anderen chinesischen Elektrofahrzeugmarken die Verfahren abschließen und auf den kanadischen Markt kommen werden", sagte Wang über einen Dolmetscher. BYD-Vizepräsidentin Stella Li hatte gegenüber Reuters erklärt, dass ihr Unternehmen voraussichtlich erst im nächsten Jahr mit dem Verkauf beginnen werde. Das US-Unternehmen Tesla importiert bereits in China hergestellte Fahrzeuge nach Kanada.

Ehrgeizige Handelsziele zwischen Kanada und China

Das Handelsabkommen geht weit über Elektroautos hinaus. Während Carneys Besuch in China im Januar erklärte er, Kanada wolle seine Exporte nach China bis 2030 um 50 Prozent steigern. Chinas Außenminister Wang Yi legte die Messlatte noch höher und sprach von einem möglichen Anstieg um 100 Prozent. Botschafter Wang ergänzte, dass die kanadischen Exporte in den fünf Monaten seit Carneys Besuch bereits um 27,5 Prozent gestiegen seien.

Wang sieht noch deutlich mehr Potenzial: „Während wir weiter voranschreiten, entfaltet unsere Wirtschafts- und Handelskooperation weiterhin das Potenzial unserer Volkswirtschaften. Ich denke, wir können vielleicht über die 100 Prozent hinausgehen und möglicherweise 200 Prozent erreichen." Kanada könne China demnach jährlich fast 22 Millionen Tonnen Rohöl liefern, verglichen mit 15,5 Millionen Tonnen im Vorjahr. Zudem sehe Wang „großes Potenzial" für Flüssigerdgaslieferungen aus Kanada nach China.

Offene Fragen bei Zöllen und Agrarprodukten

Trotz der positiven Signale bleiben einige Handelshürden bestehen. China senkte im März zwar die Zölle auf einige kanadische Produkte, beließ jedoch die Abgaben auf Rapsöl bei 100 Prozent und auf Schweinefleisch bei 25 Prozent. Kanada ist ein bedeutender Exporteur von Raps, Erbsen und Rindfleisch – liefert laut Wang aber nur 2 Prozent der chinesischen Agrarimporte, was das Wachstumspotenzial verdeutlicht.

Die Zollvergünstigungen für Produkte wie Rapsmehl, Erbsen und Hummer laufen Ende des Jahres aus, was Unsicherheit für kanadische Exporteure schafft. Wang lehnte es ab zu sagen, ob China diese Aussetzungen verlängern oder die Zölle auf Schweinefleisch und Rapsöl senken würde. Er betonte jedoch, dass beide Länder die Prinzipien des gegenseitigen Respekts und der Gleichheit wahren müssten: „Wann immer diese Prinzipien nicht befolgt werden, wird dies natürlich negative Auswirkungen haben."

Carneys Entscheidung, Importe chinesischer Elektrofahrzeuge zuzulassen, stieß unterdessen bei einigen US-Beamten und Gesetzgebern auf Kritik – ein Spannungsfeld, das die komplexe geopolitische Lage Kanadas zwischen seinen beiden größten Handelspartnern widerspiegelt.