Flugtaxis sind das nächste hochspekulative Investment

Mit dem Taxi zu einer Veranstaltung zu kommen, ist nichts Ungewöhnliches oder Ausgefallenes. Aber stellen Sie sich vor, Sie würden in einem fliegenden Taxi in die Wahlkabine kommen, um Ihre Stimme für den nächsten US-Präsidenten abzugeben.  Auch wenn es nichts mit den Präsidentschaftswahlen zu tun hat: Im Jahr 2024 wollen einige Unternehmen die weltweit ersten fliegenden Taxidienste starten.  Für den Anfang hat United Airlines angekündigt, 200 fliegende Elektrotaxis von Archer Aviation, dem Startup für Elektroflugzeuge, zu kaufen, von denen sie hofft, dass sie Passagiere zum Flughafen fliegen werden. Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Archer sagt, dass seine Taxis in der Lage sein werden, eine Strecke von 60 Meilen bei 150 Meilen pro Stunde zu fliegen. Im Rahmen eines 1-Milliarden-Dollar-Auftrags will die US-Fluggesellschaft zusammen mit der Regionalfluggesellschaft Mesa Airlines die elektrischen Senkrechtstarter (eVTOL) von Archer kaufen. Ziel ist es, mit den eVTOL-Taxis Passagiere über verstopfte Autobahnen zu Drehkreuzflughäfen zu fliegen.  "Mit der richtigen Technologie können wir die Auswirkungen von Flugzeugen auf den Planeten eindämmen, aber wir müssen die nächste Generation von Unternehmen, die dies verwirklichen werden, frühzeitig identifizieren und Wege finden, ihnen beim Start zu helfen", sagte United Airlines-Chef Scott Kirby in einer Erklärung. Das Unternehmen hat im vergangenen Jahr mehr als 7 Milliarden Dollar verloren, da Flugzeuge am Boden geblieben sind, und musste sich auf staatliche Hilfen verlassen, um die Entlassung von Tausenden von Mitarbeitern zu vermeiden. Dennoch verpflichtete sich das Unternehmen, wie auch andere Fluggesellschaften, seine gesamten Kohlenstoffemissionen bis 2050 zu kompensieren.   Archers Flugzeuge könnten 47 Prozent der Emissionen pro Passagier auf der Strecke zwischen Hollywood und LAX einsparen.  Branchenbeobachter und Befürworter sehen, dass fliegende Autos Teil des globalen Transportnetzes werden, und es wird prognostiziert, dass das jährliche Passagieraufkommen in der Luft bis 2035 7,2 Milliarden Dollar erreichen wird. Damit ist Archer sicherlich nicht das einzige Unternehmen in diesem Segment, sondern eines von vielen, das sich am Rennen um den fliegenden Transport beteiligt.  Auch für die Olympischen Spiele 2024 in Frankreich plant die europäische Fluggesellschaft Airbus den Transport der Teilnehmer und der Öffentlichkeit mit ihrem Flugtaxi CityAirbus.  Die fliegende Taxifirma Volocopter, ein deutsches Startup, das von Intel und Daimler unterstützt wird, plant Fahrten in die Innenstädte mit seinem elektrischen Lufttaxi VoloCity. Anfang 2019 erwarb Geely, der chinesische Eigentümer von Volvo und Lotus, Terrafugia, einen US-amerikanischen Flugauto-Entwickler, der sein VTOL bis 2023 auf den Markt bringen will. Auch Rolls-Royce hat ein eigenes eVTOL-Konzept. Gleichzeitig hat das Ride-Sharing-Unternehmen Uber im Dezember seine Flugtaxi-Einheit Elevate abgestoßen.  Allerdings befindet sich diese Art der Fortbewegung noch im Anfangsstadium. Die beteiligten Unternehmen stehen noch vor einer Reihe von technischen, regulatorischen und infrastrukturellen Herausforderungen, um ihre jeweiligen Lufttaxidienste auf den Weg zu bringen. Aber machen Sie keinen Fehler ... es wird kommen, und zwar viel schneller, als alle denken.  Die Wall Street mag skeptisch sein, was die Besessenheit der Investoren mit spekulativen Aktien angeht, die mit unbewiesenen Technologien werben, aber sie ist ungewöhnlich optimistisch, was fliegende Taxis angeht.  "Diese Fahrzeuge werden 100-mal leiser sein, sie werden deutlich sicherer sein, sie werden deutlich sauberer und deutlich billiger sein", sagte der Wall Street Investmentbanker Ken Moelis am Donnerstag in der Squawk Alley von CNBC.