Flugtaxi-Branche: Rechtsstreitigkeiten und Machtkämpfe gefährden den Durchbruch

Die Flugtaxi-Branche galt lange als eine der aufregendsten Zukunftstechnologien der Mobilität. Doch während elektrische senkrechtstartende und -landende Flugzeuge – kurz eVTOLs – der Marktreife immer näherkommen, drohen heftige Rechtsstreitigkeiten zwischen den führenden Herstellern den erhofften Durchbruch zu gefährden. Anleger zeigen sich zunehmend ernüchtert, wie die Kursentwicklungen der wichtigsten Branchenakteure deutlich zeigen.

Den Anfang machte Joby Aviation, das seinen Konkurrenten Archer Aviation im vergangenen Jahr wegen „Industriespionage" verklagte. Joby warf Archer vor, gestohlene Informationen genutzt zu haben, um ein Geschäft mit einem Immobilienentwickler zu torpedieren. Wenige Wochen später schlug Archer zurück – und die Gegenklage hatte es in sich.

Schwere gegenseitige Vorwürfe

Archer behauptete in seiner Klage, Joby habe Verbindungen nach China verschwiegen und ein „kalkuliertes, jahrelanges System" zum Betrug der US-Regierung betrieben. Besonders pikant: Laut Archer soll der Plan vorgesehen haben, chinesische Flugzeugteile als harmlose Konsumgüter wie „Haarspangen" und „Socken" zu deklarieren, um Importkontrollen zu umgehen. Beide Fälle werden derzeit vor Gericht verhandelt.

Parallel dazu entbrannte ein weiterer juristischer Konflikt: Archer reichte eine Patentklage gegen den britischen Flugtaxi-Hersteller Vertical Aerospace ein. Archer wirft Vertical vor, das Design seines „Midnight"-Flugzeugs kopiert zu haben. Vertical Aerospace wies die Vorwürfe gegenüber CNBC als „unbegründet" zurück und kündigte an, sich „entschieden gegen diese Ansprüche" zu verteidigen.

Herbe Kursverluste bei eVTOL-Aktien

Die Anleger reagieren auf das Chaos mit Zurückhaltung. Die Kursentwicklungen der wichtigsten Branchenvertreter sprechen eine deutliche Sprache:

Archer Aviation

liegt 2026 rund 9% im Minus und hat im vergangenen Jahr mehr als ein Drittel seines Wertes verloren.

Vertical Aerospace

hat etwa die Hälfte seiner Marktkapitalisierung eingebüßt, nachdem die Aktie 2025 um fast 58% eingebrochen war.

Eve

verlor in diesem Jahr rund 13% seiner Marktkapitalisierung.

Beta Technologies

, das im November an die Börse ging, notiert mehr als 50% unter seinem ersten Schlusskurs.

Joby Aviation

verlor 2026 knapp 7%, nachdem die Aktie im Vorjahr noch um 60% gestiegen war.

Die schwachen Kurse spiegeln nicht nur die juristischen Turbulenzen wider, sondern auch strukturelle Probleme der gesamten Branche. Zertifizierungszeitpläne wurden wiederholt nach hinten verschoben, und der Aufbau der notwendigen Infrastruktur für fliegende Autos dauert in den USA länger als erwartet. eVTOLs werden als Mittel zur Reduzierung von Emissionen und Verkehrsstaus angepriesen – doch bis zur kommerziellen Realität ist es noch ein weiter Weg.

Trumps Förderprogramm als Hoffnungsschimmer

Etwas Rückenwind kommt von politischer Seite: US-Präsident Donald Trump plant, die Entwicklung der Branche durch ein sogenanntes „eVTOL Integration Pilot Program" zu beschleunigen. Dieses Programm verleiht dem Sektor die dringend benötigte staatliche Anerkennung und könnte Zulassungsprozesse vereinfachen.

Doch ob politische Unterstützung ausreicht, um die internen Machtkämpfe zu überwinden, bleibt fraglich. Solange die führenden Unternehmen ihre Ressourcen und Energie in Gerichtssälen vergeuden, anstatt Technologie und Infrastruktur voranzutreiben, dürfte der Appetit der Anleger weiter gedämpft bleiben – und der Science-Fiction-Traum vom fliegenden Taxi in greifbarer, aber unerreichter Nähe verharren.