FedEx und Piloten einigen sich nach jahrelangen Tarifverhandlungen
Nach über drei Jahren zäher Verhandlungen erzielen FedEx und die Pilotengewerkschaft ALPA eine vorläufige Tarifeinigung mit deutlichen Lohnerhöhungen.
FedEx und die Air Line Pilots Association (ALPA), die mehr als 5.000 Piloten des Logistikkonzerns vertritt, haben am Mittwoch eine vorläufige Tarifeinigung erzielt. Damit endet ein Verhandlungsmarathon, der im Mai 2021 begonnen hatte – also vor knapp vier Jahren. Die Einigung ebnet den Weg für erhebliche Lohnerhöhungen für die Besatzungen der weltgrößten Frachtluftflotte nach Flugzeuganzahl.
Im Kern der Vereinbarung steht eine Stundenlohnerhöhung von rund 40 Prozent, die im Jahr 2026 in Kraft treten soll. Daran anschließend sind jährliche Erhöhungen von jeweils 3 Prozent für die Jahre 2028 bis 2030 vorgesehen. Damit erhalten die Piloten nach Jahren des Wartens eine substanzielle Verbesserung ihrer Vergütung.
Nachzahlungen für entgangene Bezüge
Besonders bedeutsam sind die vorgesehenen Nachzahlungen für Lohneinbußen, die während der langen Verhandlungsphase entstanden sind. Kapitäne sollen demnach bis zu 150.000 US-Dollar erhalten, während Erste Offiziere mit bis zu 102.500 US-Dollar entschädigt werden. Diese Nachzahlungen spiegeln die wirtschaftlichen Einbußen wider, die die Piloten durch die verzögerte Einigung hinnehmen mussten.
Die Gewerkschaft teilte mit, dass die vorläufige Einigung nun dem FedEx Master Executive Council zur Prüfung vorgelegt wird. Die Vereinbarung wurde unter Aufsicht des National Mediation Board erzielt – einer US-Bundesbehörde, die Tarifstreitigkeiten in der Luftfahrt- und Eisenbahnbranche vermittelt. FedEx selbst bestätigte die vorläufige Einigung mit seiner Pilotengewerkschaft.
Hintergrund: Gescheiterter Vertrag 2023
Dies ist nicht der erste Versuch, den Tarifstreit beizulegen. Bereits im Jahr 2023 hatten die FedEx-Piloten eine vorläufige Vereinbarung knapp abgelehnt. Jener Vertrag hatte eine Gehaltserhöhung von 30 Prozent sowie verbesserte Pensionsleistungen vorgesehen. Ausschlaggebend für die Ablehnung waren Bedenken jüngerer Piloten hinsichtlich möglicher Outsourcing-Praktiken. Die neue Einigung muss nun erneut von den Gewerkschaftsmitgliedern ratifiziert werden.
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Zur AktienanalyseFedEx betreibt nach eigenen Angaben die weltweit größte Frachtluftflotte gemessen an der Flugzeuganzahl – mit 390 Frachtjets und 313 Turboprop-Maschinen. Das Unternehmen ist ein zentraler Akteur im globalen Logistik- und Expressversandmarkt und steht im direkten Wettbewerb mit Rivalen wie UPS. Tarifeinigungen bei solchen Schlüsselunternehmen haben oft Signalwirkung für die gesamte Branche.
Für Anleger ist die Einigung ein zweischneidiges Signal: Einerseits beseitigt sie eine langanhaltende Unsicherheit und potenzielle Arbeitskampfrisiken. Andererseits bedeuten die erheblichen Lohnerhöhungen und Nachzahlungen eine spürbare Belastung für die Kostenstruktur des Konzerns. Ob und wie FedEx diese Mehrkosten kompensieren kann, dürfte die Märkte in den kommenden Quartalen beschäftigen.
