Europa senkt Gasnachfrage um ein Viertel

Die EU-Länder haben ihre Gasnachfrage im November um ein Viertel gesenkt, obwohl die Temperaturen sanken. Dies ist der jüngste Beweis dafür, dass es der EU gelingt, ihre Abhängigkeit von russischer Energie seit Moskaus Einmarsch in der Ukraine zu verringern.

Vorläufige Daten des Rohstoffanalyseunternehmens ICIS zeigen, dass die Gasnachfrage in der EU im vergangenen Monat 24 Prozent unter dem Fünfjahresdurchschnitt lag, nachdem sie im Oktober ähnlich stark gesunken war.

Die europäischen Länder haben versucht, ihre Abhängigkeit von russischem Gas und Öl zu verringern, indem sie alternative Quellen gefunden oder Änderungen vorgenommen haben, um die Nachfrage zu senken. Der für die Jahreszeit ungewöhnlich warme Herbst hat ihnen dabei geholfen, obwohl die Temperaturen in den letzten zwei Wochen wieder auf ein normales Niveau gesunken sind.

In Deutschland und Italien, den beiden größten Gasverbraucherländern der EU, sank die Nachfrage im November um 23 bzw. 21 Prozent, wie ICIS feststellte. In Frankreich und Spanien sank sie um mehr als ein Fünftel und in den Niederlanden um etwas mehr als ein Drittel.

"Die Industrie ist anteilig für den größten Rückgang des Gasverbrauchs verantwortlich, und das ist ausschließlich das Ergebnis einer klaren Marktpreisgestaltung", sagte Tom Marzec-Manser, leitender europäischer Gasanalyst bei ICIS. Der hohe Gaspreis hat den Verbrauch "entmutigt", fügte er hinzu.

Europa hat auch weitreichende neue Beschränkungen für Russlands Ölexporte verhängt, um die Nutzung dieser Energiequelle einzuschränken.

Das Verbot der EU für russische Ölimporte auf dem Seeweg trat am Montag in Kraft. In der Zwischenzeit haben sich die Staats- und Regierungschefs der G7-Staaten darauf geeinigt, eine so genannte Preisobergrenze einzuführen, die dafür sorgen soll, dass russisches Öl weiterhin in Länder wie Indien und China fließt, um eine weit verbreitete Verknappung zu vermeiden - allerdings nur, wenn das Rohöl zu einem Preis von weniger als 60 US-Dollar pro Barrel verkauft wird, um Moskaus Einnahmen zu schmälern.

Branchenexperten und Analysten warnen jedoch, dass ohne einen weiteren Nachfragerückgang und mehr LNG-Importe die Gasknappheit in Europa noch jahrelang anhalten könnte.

"Die Nachfrage muss unter dem Niveau vor dem Russland-Ukraine-Krieg liegen, damit die Vorräte für den nächsten Winter ausreichen", sagte Alex Tuckett, Leiter der Wirtschaftsabteilung der Beratungsfirma CRU Group. "Die Frage ist, wie stark die Nachfrage sinkt und wie schmerzhaft das sein wird.

Der Nachfragerückgang führte dazu, dass die Gasspeicher in der EU nach Angaben des Branchenverbands Gas Infrastructure Europe Mitte November zu 95 Prozent ausgelastet waren und damit fast ein Allzeithoch erreichten. Auch die Rekordzuflüsse von LNG in die Region trugen dazu bei.

Die kältere Witterung in den letzten Wochen hat jedoch die Nachfrage erhöht und die Speicher sind jetzt zu etwa 93 Prozent ausgelastet.

Zugleich sind die Preise gestiegen. Die niederländischen TTF-Gasfutures, der europäische Referenzkontrakt, notieren bei 150 € pro Megawattstunde, dem höchsten Stand seit mehr als einem Monat, aber immer noch nur halb so hoch wie die 300 €/MWh, die sie im August kurzzeitig erreicht hatten.

Höhere Gaspreise belasten Haushalte und Unternehmen, aber sie haben Europa in die Lage versetzt, aufgrund des Aufschlags, den es gegenüber anderen Abnehmern zahlt, Rekordmengen an LNG anzuziehen.

ICIS-Daten zeigen, dass Europa und das Vereinigte Königreich im November 11,14 Mio. Tonnen LNG importiert haben, was einen monatlichen Rekord darstellt, und dass sie auf dem besten Weg sind, im Dezember 12,2 Mio. Tonnen zu erhalten.

Marzec-Manser mahnte zur Vorsicht in Bezug auf die von Europa geplante Deckelung der Gaspreise.

"Jeder Schritt zur Deckelung der Großhandelspreise für Gas könnte die Fähigkeit Europas gefährden, die Versorgung mit [LNG] zu sichern, nicht nur in diesem Winter, sondern auch im nächsten Winter und darüber hinaus", sagte er. "Wenn Europa nicht der wichtigste globale Gasmarkt ist, würde dies zu einem Rückgang der importierten Ladungen führen, und das zu einer Zeit, in der sie am meisten gebraucht werden.