Elektromobilität: 6,6 Millionen neue E-Autos, Wachstum verlangsamt sich
Weltweit steigen die BEV-Zulassungen weiter, doch das Tempo nimmt spürbar ab – China und die USA bremsen den globalen Markt.
Der globale Elektroautomarkt wächst weiter, verliert aber deutlich an Dynamik. Laut einer Analyse der Unternehmensberatung PwC, die 43 wichtige Märkte weltweit untersuchte, wurden im ersten Halbjahr 2026 rund 6,6 Millionen rein batteriebetriebene Elektroautos (BEVs) neu zugelassen. Das entspricht einem Anstieg von neun Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum – ein solides, aber deutlich abgeschwächtes Wachstum.
Zum Vergleich: Im ersten Halbjahr 2025 hatte das Plus noch bei mehr als einem Drittel gelegen, im Gesamtjahr 2025 waren es knapp 33 Prozent. Die Verlangsamung ist damit kein Zufall, sondern ein klarer Trend, den Anleger im Blick behalten sollten.
China bremst den globalen Markt
Der mit Abstand größte Elektroautomarkt der Welt zeigt sich schwächer als erwartet. In China sanken die BEV-Neuzulassungen im ersten Halbjahr laut PwC um fünf Prozent auf knapp 3,6 Millionen Fahrzeuge. Immerhin deutete das zweite Quartal eine leichte Erholung an. Da gleichzeitig der chinesische Gesamtmarkt schrumpfte, erreichten reine Stromer im zweiten Quartal einen Marktanteil von 44 Prozent – ein historisch hoher Wert.
Auch die USA enttäuschen: Mit 460.000 BEV-Neuzulassungen im ersten Halbjahr verzeichnete der amerikanische Markt ein Minus von 22 Prozent. Der Elektroauto-Anteil am Gesamtmarkt liegt dort bei lediglich sechs Prozent – ein deutlicher Rückstand im internationalen Vergleich.
Europa als Wachstumsmotor
Ein ganz anderes Bild zeigt sich in Europa. In der EU sowie in Großbritannien, Island, Liechtenstein, Norwegen und der Schweiz zählte PwC knapp 1,6 Millionen BEV-Neuzulassungen – ein Plus von 33 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Marktanteil der Elektroautos kletterte damit auf 22 Prozent.
Besonders starkes Wachstum verzeichneten Frankreich, Italien und Deutschland. Deutschland behauptete sich dabei erneut als größter Einzelmarkt in Europa – noch vor dem Vereinigten Königreich und Frankreich. Für Anleger, die in europäische Automobilwerte oder Zulieferer investiert sind, ist diese Entwicklung ein positives Signal.
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Zur AktienanalysePwC-Experte Harald Wimmer ordnet die Entwicklung ein: „Die Ölpreisentwicklung wirkt wie ein externer Beschleuniger für die Verbreitung der Elektromobilität. Entscheidend ist jedoch vor allem die technologische Reife der aktuellen Modellgeneration: hohe Reichweiten, wettbewerbsfähige Preise und klare Vorteile bei den Betriebskosten. Das verändert die Marktlogik nachhaltig."
Was bedeutet das für Anleger?
Die Zahlen zeichnen ein differenziertes Bild: Der globale Elektroautomarkt ist kein homogenes Wachstumsfeld mehr. Während Europa zulegt, kämpfen China und die USA mit Gegenwind. Für Privatanleger bedeutet das, dass eine regionale Differenzierung bei Investments in Elektromobilität – sei es bei Herstellern, Batterielieferanten oder Ladeinfrastruktur – zunehmend wichtiger wird. Das nachlassende Gesamtwachstum mahnt zur Vorsicht bei allzu optimistischen Bewertungen im Sektor.
