Deutschland im Wirtschafts-Stresstest: Energie, Steuern und Handel

Die deutsche Wirtschaft steht vor einem komplexen Anforderungsprofil: Rekordspritpreise, eine grundlegende Reform des Ehegattensplittings und veränderte Handelsbeziehungen mit den USA belasten Unternehmen und Verbraucher gleichermaßen. Hinzu kommen geopolitische Spannungen, die globale Lieferketten unter Druck setzen und die Energieversorgung verteuern.

Besonders dramatisch entwickelt sich die Lage an den Zapfsäulen. Der ADAC meldete kurz nach Einführung der sogenannten Kraftstoffpreisbremse am 1. April 2026 einen neuen Allzeithöchststand beim Diesel von 2,327 Euro pro Liter. Die Regelung, die Gas-Stationen auf eine einzige Preiserhöhung pro Tag beschränkt, orientiert sich an einem österreichischen Modell aus dem Jahr 2011. Auslöser für den Preisschub sind der Krieg im Iran sowie Raffinerieschäden in der Golfregion.

Kritiker wie der ADAC und Verbraucherschützer bemängeln, dass die Maßnahme möglicherweise das Gegenteil bewirkt: Mineralölkonzerne könnten sogenannte Risikoprämien in ihre Tagespreise einkalkulieren, um spätere Erhöhungen abzufangen. Das Bundeskartellamt erhielt zwar erweiterte Befugnisse, um Preiserhöhungen zu begründen, doch Experten sehen die globalen Angebotsengpässe beim importierten Diesel als eigentlichen Preistreiber. Die 12-Uhr-Regelung schaffe eher Transparenz als echte Entlastung.

Steuerreform: Ende des Ehegattensplittings in Sicht

Bundesfinanzminister Lars Klingbeil hat eine weitreichende Reform des Ehegattensplittings vorgeschlagen. Das aktuelle System begünstigt Paare mit großen Einkommensdifferenzen und gilt als einer der Hauptgründe für die sogenannte Teilzeitfalle, die vor allem Frauen von einer Vollzeitbeschäftigung abhält. Das geplante Modell des „fiktiven Realsplittings