Der lange Weg zur klimaneutralen Luftfahrt

Die Luftfahrtindustrie befindet sich auf der Luftfahrtmesse Le Bourget in Paris im Aufschwung, während sie gleichzeitig vor der Herausforderung steht, bis 2050 klimaneutral zu fliegen. Die Flugzeughersteller stehen vor vielen offenen Fragen und einem Dilemma. Auf der Messe werden Zukunftstechnologien präsentiert, wie beispielsweise ein wasserstoffbetriebener Flieger, der in drei Jahren erste Testflüge absolvieren soll. Die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Langstreckenflugzeugen wird jedoch noch etwa 30 Jahre dauern. Daher setzen die Hersteller derzeit verstärkt auf Bio-Kraftstoffe für Mittelstreckenflüge.

Die Technik-Chefin von Airbus, Sabine Klauke, ist zuversichtlich, dass durch den vermehrten Einsatz von nachhaltigen Flugkraftstoffen der Verbrauch von klimaschädlichem Kerosin deutlich reduziert werden kann. Derzeit werden weltweit weniger als ein Prozent solcher Kraftstoffe genutzt, was auch mit den Kosten zusammenhängt. Klauke betont jedoch, dass die Technologien vorhanden sind und Anreize geschaffen werden müssen, um den Einsatz von Bio-Kraftstoffen zu steigern.

Präsident Emmanuel Macron hat die Errichtung einer Produktionsstätte für nachhaltige Kraftstoffe im Süden Frankreichs angekündigt und plant Investitionen von 300 Millionen Euro pro Jahr zwischen 2024 und 2030. Das Ziel ist es, Europa zum Vorreiter im Bau von kraftstoffeffizienten Flugzeugen zu machen. Die Konkurrenz schläft nicht, auch Boeing forscht an einem klimafreundlicheren Flugzeug, das 30 Prozent Emissionen einsparen soll.

Luftfahrtexperten kritisieren jedoch, dass die Investitionen in nachhaltige Kraftstoffe noch viel zu gering sind. Um die erforderliche Menge an nachhaltigen Kraftstoffen im Jahr 2050 zu erreichen, wären Investitionen von 900 Milliarden Euro in den nächsten 30 Jahren notwendig. Bisher wurden jedoch nur 10 Milliarden Euro investiert. Trotz der immensen Herausforderungen und des steigenden Umweltbewusstseins wächst die Luftfahrtbranche weiterhin rapide. Prognosen zufolge wird es in 20 Jahren doppelt so viele Flugzeuge geben wie heute. Die Suche nach umweltfreundlichen Lösungen bleibt daher von größter Bedeutung.