[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fmgCah5RSf1f9qp3LmqCFSNNvI2wIAcH9odScT0vb6Rw":3},{"data":4,"meta":759,"parent_category":766,"category":888},[5,134,224,314,396,477,527,577,659,709],{"newsDate":6,"id":7,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":10,"slug":11,"body":12,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":14,"updatedAt":14,"Subtitle":15,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":17,"publishedAt":18,"image":19,"categories":69,"sites":70,"author":93},"2026-08-07",44640,false,true,"Indiens Kraftstoffnachfrage wächst im Juli um 2,9 Prozent","indiens-kraftstoffnachfrage-wachst-im-juli-um-29-prozent","Indiens Kraftstoffverbrauch hat im Juli gegenüber dem Vorjahresmonat um 2,9 Prozent zugelegt und erreichte damit ein Gesamtvolumen von 19,92 Millionen Tonnen. Das geht aus Daten der Petroleum Planning and Analysis Cell (PPAC) des indischen Ölministeriums hervor. Die Behörde erfasst regelmäßig den nationalen Energieverbrauch und gilt als zentrale Datenquelle für den indischen Kraftstoffmarkt.\n\nBesonders stark entwickelten sich die Verkäufe von Benzin und Diesel. Die Benzinverkäufe stiegen im Jahresvergleich um 9,2 Prozent auf 3,82 Millionen Tonnen. Noch deutlicher fiel das Wachstum beim Dieselverbrauch aus: Dieser legte um 10,0 Prozent auf 8,09 Millionen Tonnen zu. Diesel ist in Indien traditionell der meistverbrauchte Kraftstoff und wird vor allem im Schwerlastverkehr, in der Landwirtschaft und in der Industrie eingesetzt.\n\n**Rückgänge bei Flüssiggas und Naphtha**\n\nNicht alle Segmente des Kraftstoffmarktes verzeichneten Zuwächse. Der Absatz von Flüssiggas (LPG) sank im Juli um 16,4 Prozent auf 2,35 Millionen Tonnen. Auch die Naphtha-Verkäufe gingen im gleichen Zeitraum um 13,8 Prozent auf 0,83 Millionen Tonnen zurück. Naphtha wird in Indien vor allem als Rohstoff in der petrochemischen Industrie sowie zur Stromerzeugung genutzt.\n\nPositive Signale kamen hingegen aus dem Bausektor. Die Verkäufe von Bitumen, das im Straßenbau Verwendung findet, stiegen im Juli um 8,5 Prozent. Dies deutet auf eine anhaltend hohe Bautätigkeit im indischen Infrastrukturbereich hin, einem der strategischen Schwerpunkte der indischen Regierung.\n\n**Heizöl mit starkem Zuwachs**\n\nEinen besonders markanten Anstieg verzeichnete der Heizölverbrauch: Dieser erhöhte sich im Juli um 29,7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Heizöl wird in Indien vor allem in der Industrie und zur Stromerzeugung eingesetzt.\n\nInsgesamt spiegelt die Entwicklung der indischen Kraftstoffnachfrage das robuste Wirtschaftswachstum des Landes wider. Indien gilt als einer der am schnellsten wachsenden Energiemärkte der Welt und ist nach China und den USA der drittgrößte Ölverbraucher global. Die zweistelligen Zuwächse bei Benzin und Diesel unterstreichen die steigende Mobilität und Industrieaktivität im bevölkerungsreichsten Land der Erde. Für internationale Energiemärkte und Rohstoffinvestoren sind die monatlichen PPAC-Daten daher ein wichtiger Indikator für die globale Ölnachfrage.",null,"2026-08-07T07:30:21.747Z","Benzin und Diesel legen zweistellig zu, während Flüssiggas und Naphtha deutlich an Nachfrage verlieren.","german","bppud14n6x1y3yb8ieyc3gyw","2026-08-07T07:30:21.705Z",[20],{"id":21,"name":22,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":25,"hash":63,"ext":27,"mime":31,"size":64,"url":65,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":67,"updatedAt":67,"documentId":68,"publishedAt":67,"focalPoint":13},40623,"5e44a8ff-9f7f-4b14-a4ae-786e7b5fac11.png",1248,832,{"large":26,"small":37,"medium":46,"thumbnail":54},{"ext":27,"url":28,"etag":29,"hash":30,"mime":31,"name":32,"path":13,"size":33,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":36},".png","https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_5e44a8ff_9f7f_4b14_a4ae_786e7b5fac11_8c688cde0a.png","be74e06810d947d7b6fd74ccab5a0338","large_5e44a8ff_9f7f_4b14_a4ae_786e7b5fac11_8c688cde0a","image\u002Fpng","large_5e44a8ff-9f7f-4b14-a4ae-786e7b5fac11.png",1531.24,1000,667,1531236,{"ext":27,"url":38,"etag":39,"hash":40,"mime":31,"name":41,"path":13,"size":42,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":45},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_5e44a8ff_9f7f_4b14_a4ae_786e7b5fac11_8c688cde0a.png","2ce49e4325102d03661b521dacfddea7","small_5e44a8ff_9f7f_4b14_a4ae_786e7b5fac11_8c688cde0a","small_5e44a8ff-9f7f-4b14-a4ae-786e7b5fac11.png",388.44,500,333,388443,{"ext":27,"url":47,"etag":48,"hash":49,"mime":31,"name":50,"path":13,"size":51,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":53},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_5e44a8ff_9f7f_4b14_a4ae_786e7b5fac11_8c688cde0a.png","6e006440b1e13e866fc2c6a0010a1ef5","medium_5e44a8ff_9f7f_4b14_a4ae_786e7b5fac11_8c688cde0a","medium_5e44a8ff-9f7f-4b14-a4ae-786e7b5fac11.png",865.42,750,865418,{"ext":27,"url":55,"etag":56,"hash":57,"mime":31,"name":58,"path":13,"size":59,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":62},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_5e44a8ff_9f7f_4b14_a4ae_786e7b5fac11_8c688cde0a.png","2c28b652f70516a2da1ea284887494bf","thumbnail_5e44a8ff_9f7f_4b14_a4ae_786e7b5fac11_8c688cde0a","thumbnail_5e44a8ff-9f7f-4b14-a4ae-786e7b5fac11.png",89.2,234,156,89204,"5e44a8ff_9f7f_4b14_a4ae_786e7b5fac11_8c688cde0a",609.6,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F5e44a8ff_9f7f_4b14_a4ae_786e7b5fac11_8c688cde0a.png","aws-s3","2026-08-07T07:30:21.643Z","c57ad3p7ymowf72nkjif3yfh",[],[71,83],{"id":72,"name":73,"shortname":74,"url":75,"createdAt":76,"updatedAt":77,"olduuid":78,"language":79,"siteid":80,"documentId":81,"publishedAt":82},5,"Aktien.news","aktiennews","https:\u002F\u002Fwww.aktien.news","2023-05-24T03:46:16.337Z","2025-01-22T16:57:41.165Z","60704812e17689004beca5da","de","an","k38sgt87lgz3a1rxk6n8j5gv","2026-07-31T15:19:31.766Z",{"id":84,"name":85,"shortname":86,"url":87,"createdAt":88,"updatedAt":89,"olduuid":90,"language":79,"siteid":91,"documentId":92,"publishedAt":82},2,"Rohstoffaktien.news","rohstoffaktien","https:\u002F\u002Fwww.rohstoffaktien.news","2023-05-24T03:45:12.542Z","2023-09-05T11:27:03.459Z","60a796754c624b7ef72b179f","ran","dxv74goycevt9eboqap5y292",{"id":94,"name":95,"bio":96,"slug":97,"createdAt":98,"updatedAt":99,"olduuid":100,"documentId":101,"publishedAt":102,"image":103},7,"Frank Lehmann","Frank Lehmann ist seit über zwei Jahrzehnten an der Börse aktiv und zählt zu den erfahrensten Mitgliedern unserer Redaktion. \n\nAls Journalist berichtet er über Aktien und Investitionsmöglichkeiten in den Bereichen Rohstoffe, Edelmetalle und Technologie. 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Das entspricht einem Anstieg von 2,9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Die Daten stammen von der Petroleum Planning and Analysis Cell (PPAC), der Planungs- und Analysebehörde des indischen Ölministeriums.\n\nDer Kraftstoffverbrauch gilt in Indien als wichtiger Indikator für die gesamte Ölnachfrage des Landes. Als eine der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften der Welt ist Indien ein zunehmend bedeutender Faktor auf dem globalen Energiemarkt. Steigende Verbrauchszahlen spiegeln dabei sowohl wirtschaftliche Aktivität als auch den wachsenden Mobilitätsbedarf der Bevölkerung wider.\n\n**Benzin und Diesel mit starkem Wachstum**\n\nBesonders deutlich fiel der Anstieg beim Benzin aus: Die Verkäufe kletterten im Jahresvergleich um 9,2 Prozent auf 3,82 Millionen Tonnen. Noch stärker legte der Dieselverbrauch zu – er erhöhte sich um 10,0 Prozent auf 8,09 Millionen Tonnen. Diesel ist in Indien traditionell der wichtigste Kraftstoff und wird sowohl im Güterverkehr als auch in der Landwirtschaft intensiv genutzt.\n\nDas zweistellige Wachstum bei Benzin und Diesel deutet auf eine rege wirtschaftliche Aktivität hin. Beide Kraftstoffkategorien zusammen machen den Löwenanteil des indischen Gesamtverbrauchs aus und sind damit maßgeblich für den positiven Gesamttrend verantwortlich.\n\n**Flüssiggas und Naphtha mit deutlichen Rückgängen**\n\nEinen gegenteiligen Trend verzeichneten hingegen zwei andere Energieträger. Der Absatz von Flüssiggas (LPG) sank im Juli um 16,4 Prozent auf 2,35 Millionen Tonnen. Auch die Naphtha-Verkäufe gingen zurück – um 13,8 Prozent auf 0,83 Millionen Tonnen.\n\nDiese Rückgänge dämpften den Gesamtanstieg des Kraftstoffverbrauchs spürbar. LPG wird in Indien vor allem als Kochgas in privaten Haushalten eingesetzt, während Naphtha hauptsächlich in der Petrochemie und als Rohstoff für die Industrie Verwendung findet. 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Der Anstieg im Juli 2025 setzt den grundsätzlichen Wachstumstrend beim indischen Kraftstoffverbrauch fort, auch wenn einzelne Segmente wie LPG und Naphtha rückläufig waren.","2026-08-06T14:30:15.926Z","Der Gesamtverbrauch erreichte 19,92 Millionen Tonnen – Diesel und Benzin legten zweistellig zu, Flüssiggas brach ein.","pn1z7cjjrkk4dkz5954d60p4","2026-08-06T14:30:15.890Z",[145],{"id":146,"name":147,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":148,"hash":177,"ext":27,"mime":31,"size":178,"url":179,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":180,"updatedAt":180,"documentId":181,"publishedAt":180,"focalPoint":13},40553,"f933b536-64d8-4390-b4aa-7f96ac5154a9.png",{"large":149,"small":156,"medium":163,"thumbnail":170},{"ext":27,"url":150,"etag":151,"hash":152,"mime":31,"name":153,"path":13,"size":154,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":155},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_f933b536_64d8_4390_b4aa_7f96ac5154a9_ddf6e3e743.png","b1a3227fac9720dca74cb6e6568d8205","large_f933b536_64d8_4390_b4aa_7f96ac5154a9_ddf6e3e743","large_f933b536-64d8-4390-b4aa-7f96ac5154a9.png",1370.71,1370706,{"ext":27,"url":157,"etag":158,"hash":159,"mime":31,"name":160,"path":13,"size":161,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":162},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_f933b536_64d8_4390_b4aa_7f96ac5154a9_ddf6e3e743.png","77f1d6ec5b3b7ba8624e27c0e81f2fe4","small_f933b536_64d8_4390_b4aa_7f96ac5154a9_ddf6e3e743","small_f933b536-64d8-4390-b4aa-7f96ac5154a9.png",346.37,346366,{"ext":27,"url":164,"etag":165,"hash":166,"mime":31,"name":167,"path":13,"size":168,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":169},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_f933b536_64d8_4390_b4aa_7f96ac5154a9_ddf6e3e743.png","1b0e15f7118f85eec93efd4ce4641df4","medium_f933b536_64d8_4390_b4aa_7f96ac5154a9_ddf6e3e743","medium_f933b536-64d8-4390-b4aa-7f96ac5154a9.png",774.52,774516,{"ext":27,"url":171,"etag":172,"hash":173,"mime":31,"name":174,"path":13,"size":175,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":176},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_f933b536_64d8_4390_b4aa_7f96ac5154a9_ddf6e3e743.png","b02c27fb8d1b4f87cff7e34e68c99c40","thumbnail_f933b536_64d8_4390_b4aa_7f96ac5154a9_ddf6e3e743","thumbnail_f933b536-64d8-4390-b4aa-7f96ac5154a9.png",80.45,80452,"f933b536_64d8_4390_b4aa_7f96ac5154a9_ddf6e3e743",549.51,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Ff933b536_64d8_4390_b4aa_7f96ac5154a9_ddf6e3e743.png","2026-08-06T14:30:15.834Z","nkquph8n70cosg2aixiloo22",[],[184,185],{"id":72,"name":73,"shortname":74,"url":75,"createdAt":76,"updatedAt":77,"olduuid":78,"language":79,"siteid":80,"documentId":81,"publishedAt":82},{"id":84,"name":85,"shortname":86,"url":87,"createdAt":88,"updatedAt":89,"olduuid":90,"language":79,"siteid":91,"documentId":92,"publishedAt":82},{"id":187,"name":188,"bio":189,"slug":190,"createdAt":191,"updatedAt":192,"olduuid":193,"documentId":194,"publishedAt":102,"image":195},13,"Jörg P. Schulte","Jörg P. Schulte beschäftigt sich seit nahezu fünfzehn Jahren mit Minen- und Explorationsunternehmen und hat sich in dieser Zeit als einer der führenden Experten für Rohstoffaktien etabliert. \n\nEr schreibt auch für weitere Finanzportale und identifiziert in seinen Beiträgen verlässlich die aktuellen Finanztrends und aussichtsreichsten Titel. \n\nDer gebürtige Frankfurter verfolgt das Börsengeschehen mit ebenso großer Begeisterung wie den Sport.","joerg-schulte","2023-06-05T02:56:47.549Z","2026-06-16T10:18:01.998Z","607ee97e7706683e87300356","z9mo098fxfjgeelwny668br5",{"id":196,"name":197,"alternativeText":13,"caption":13,"width":106,"height":106,"formats":198,"hash":219,"ext":27,"mime":31,"size":220,"url":221,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":222,"updatedAt":222,"documentId":223,"publishedAt":133,"focalPoint":13},6928,"Jörg Schulte.png",{"large":199,"small":204,"medium":209,"thumbnail":214},{"ext":27,"url":200,"hash":201,"mime":31,"name":202,"path":13,"size":203,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Joerg_Schulte_7f840fd20c.png","large_Joerg_Schulte_7f840fd20c","large_Jörg Schulte.png",982.89,{"ext":27,"url":205,"hash":206,"mime":31,"name":207,"path":13,"size":208,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Joerg_Schulte_7f840fd20c.png","small_Joerg_Schulte_7f840fd20c","small_Jörg Schulte.png",253.41,{"ext":27,"url":210,"hash":211,"mime":31,"name":212,"path":13,"size":213,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Joerg_Schulte_7f840fd20c.png","medium_Joerg_Schulte_7f840fd20c","medium_Jörg Schulte.png",561.04,{"ext":27,"url":215,"hash":216,"mime":31,"name":217,"path":13,"size":218,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Joerg_Schulte_7f840fd20c.png","thumbnail_Joerg_Schulte_7f840fd20c","thumbnail_Jörg Schulte.png",29.44,"Joerg_Schulte_7f840fd20c",241.94,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FJoerg_Schulte_7f840fd20c.png","2023-07-09T22:01:53.222Z","z2b8txz8w482gcdlg511iktm",{"newsDate":225,"id":226,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":227,"slug":228,"body":229,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":230,"updatedAt":230,"Subtitle":231,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":232,"publishedAt":233,"image":234,"categories":272,"sites":273,"author":276},"2026-08-05",44439,"Dreifachschock: Drohen Ölpreise die Aktienrally zu beenden?","dreifachschock-drohen-olpreise-die-aktienrally-zu-beenden","Die Aktienmärkte notieren nahe ihrer Rekordhochs, doch Analyst Edmond Jackson von Interactive Investor warnt: Das Rezessionsrisiko ist nie weit entfernt. Drei geopolitische und makroökonomische Schocks könnten die laufende Aktienrally empfindlich stören. Wer die jüngsten Kursgewinne genießt, sollte das zentrale Makrorisiko nicht aus den Augen verlieren.\n\nBesonders auffällig war zuletzt das Phänomen überfüllter Short-Positionen in zyklischen Aktien und Turnaround-Kandidaten. So schnellte etwa die Personalberatungsgruppe Hays (LSE: HAS) nach einem Handels-Update, das den Pessimismus der Leerverkäufer widerlegte, um bis zu 100 Prozent nach oben. Solche Short-Squeeze-Ereignisse könnten Wendepunkte markieren – doch sie ändern nichts an den fundamentalen Makrorisiken, die Short-Positionen in diesen Sektoren überhaupt erst attraktiv gemacht hatten.\n\n**Ölpreis-Schock: Straße von Hormus im Fokus**\n\nLange schien ein 60-tägiger Waffenstillstand zwischen dem Iran und den USA auf eine dauerhafte Einigung hinzudeuten. Doch wiederaufgenommene Feindseligkeiten erschweren nun eine Lösung. Der Iran ist angesichts bevorstehender US-Zwischenwahlen besser für einen Abnutzungskrieg positioniert – zudem haben die USA ihre Bestände an hochwertiger Munition abgebaut.\n\nEntscheidend ist die strategische Lage des Iran: Mit der Kontrolle über die Straße von Hormus kann Teheran weite Teile der entwickelten Welt von Energie und anderen lebenswichtigen Rohstoffen abschneiden. Rund vier Millionen Barrel Öl pro Tag fehlen bereits auf dem Weltmarkt – das entspricht einer Kürzung des weltweiten Angebots um rund 15 Prozent. Für Verbraucher und Unternehmen in Europa hätte eine weitere Eskalation spürbare Folgen.\n\nBrent-Rohöl war von 118 US-Dollar am 29. April auf bis zu 72 US-Dollar am 1. Juli gefallen – gestützt durch eine weltweite Freigabe von über 400 Millionen Barrel aus Notfallreserven. Dieser Rückgang bereitete den Boden für die Erholung an den Aktienmärkten. Aktuell notiert Brent bei rund 80 US-Dollar pro Barrel – weit entfernt von den Prognosen mancher Experten, die im Frühjahr noch einen Anstieg auf 150 US-Dollar bis Juni vorhergesagt hatten.\n\n**Huthi-Blockade bedroht saudische Ölexporte**\n\nSaudi-Arabien hatte im März auf die Schließung der Straße von Hormus reagiert, indem es Öl an die Ostküste des Landes umleitete. Ein Hafen am Roten Meer wickelt seitdem über 70 Prozent der saudischen Rohölexporte ab – eine wichtige Lebensader für asiatische Abnehmer wie China, den größten Käufer von saudischem Öl.\n\nDoch am 20. Juli kündigten die Huthi-Rebellen eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien an und übernahmen die Verantwortung für einen Angriff auf einen saudischen Tanker. Riad reagierte am 30. Juli mit der Ankündigung einer neuen multinationalen maritimen Verteidigungskoalition. Der Anführer der Huthis drohte daraufhin mit einer „vollständigen Eskalation\" – ein weiterer Unsicherheitsfaktor für die globalen Energiemärkte.\n\n**Inflation und Verbrauchervertrauen im Blick**\n\nAuf der positiven Seite: Die britische Inflation sank im Juni auf 2,6 Prozent, nach 2,8 Prozent im Mai – der niedrigste Stand seit März 2025. Die Kraftstoffpreise an den Tankstellen konsolidierten sich oder fielen sogar leicht, was das Verbrauchervertrauen stützte. Viele Haushalte schienen bereit, das Risiko variabler Energietarife einzugehen, wenn ihr Festpreisvertrag auslief.\n\nFür deutsche Anleger ist die Lage vergleichbar: Auch hierzulande hängt die Konjunkturentwicklung stark von stabilen Energiepreisen ab. Eine erneute Eskalation im Nahen Osten oder am Roten Meer könnte die Inflation wieder anheizen und die Zinssenkungspläne der Notenbanken durchkreuzen. 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Marktstabilität.","p2owk1fa1lwszvsgqj1kebm0","2026-08-05T14:42:11.462Z",[235],{"id":236,"name":237,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":238,"hash":267,"ext":27,"mime":31,"size":268,"url":269,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":270,"updatedAt":270,"documentId":271,"publishedAt":270,"focalPoint":13},40424,"18cb0d15-d5f1-4aee-8b22-8fbfc0ea3ae8.png",{"large":239,"small":246,"medium":253,"thumbnail":260},{"ext":27,"url":240,"etag":241,"hash":242,"mime":31,"name":243,"path":13,"size":244,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":245},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_18cb0d15_d5f1_4aee_8b22_8fbfc0ea3ae8_6166cb0663.png","944deb191e3dfc02766209885eadbac4","large_18cb0d15_d5f1_4aee_8b22_8fbfc0ea3ae8_6166cb0663","large_18cb0d15-d5f1-4aee-8b22-8fbfc0ea3ae8.png",1382.81,1382808,{"ext":27,"url":247,"etag":248,"hash":249,"mime":31,"name":250,"path":13,"size":251,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":252},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_18cb0d15_d5f1_4aee_8b22_8fbfc0ea3ae8_6166cb0663.png","ff68bbbf8c8f3d57f1a01adfbfe48642","small_18cb0d15_d5f1_4aee_8b22_8fbfc0ea3ae8_6166cb0663","small_18cb0d15-d5f1-4aee-8b22-8fbfc0ea3ae8.png",332.35,332352,{"ext":27,"url":254,"etag":255,"hash":256,"mime":31,"name":257,"path":13,"size":258,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":259},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_18cb0d15_d5f1_4aee_8b22_8fbfc0ea3ae8_6166cb0663.png","d113a0b1d5918a099db3d6e2eb907ccc","medium_18cb0d15_d5f1_4aee_8b22_8fbfc0ea3ae8_6166cb0663","medium_18cb0d15-d5f1-4aee-8b22-8fbfc0ea3ae8.png",763.63,763628,{"ext":27,"url":261,"etag":262,"hash":263,"mime":31,"name":264,"path":13,"size":265,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":266},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_18cb0d15_d5f1_4aee_8b22_8fbfc0ea3ae8_6166cb0663.png","25ff02e7068bed725a60fef4f5d29670","thumbnail_18cb0d15_d5f1_4aee_8b22_8fbfc0ea3ae8_6166cb0663","thumbnail_18cb0d15-d5f1-4aee-8b22-8fbfc0ea3ae8.png",76.29,76291,"18cb0d15_d5f1_4aee_8b22_8fbfc0ea3ae8_6166cb0663",554.21,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F18cb0d15_d5f1_4aee_8b22_8fbfc0ea3ae8_6166cb0663.png","2026-08-05T14:42:11.402Z","awtibw27nsw3r4n6fg5h6hhw",[],[274,275],{"id":72,"name":73,"shortname":74,"url":75,"createdAt":76,"updatedAt":77,"olduuid":78,"language":79,"siteid":80,"documentId":81,"publishedAt":82},{"id":84,"name":85,"shortname":86,"url":87,"createdAt":88,"updatedAt":89,"olduuid":90,"language":79,"siteid":91,"documentId":92,"publishedAt":82},{"id":277,"name":278,"bio":279,"slug":280,"createdAt":281,"updatedAt":282,"olduuid":283,"documentId":284,"publishedAt":102,"image":285},3,"Angela Göpfert-Meier","Angela Göpfert-Meier ist gebürtige Frankfurterin und der Börse seit ihrer Jugend eng verbunden – das Interesse an den Märkten wurde ihr von ihren beiden Brüdern vermittelt.\n\nNach einem Studium der Volkswirtschaftslehre und einem beruflichen Zwischenstopp in den USA kehrte sie in die Bankenmetropole am Main zurück. \n\nHeute handelt sie privat mit Aktien und versorgt unsere Redaktion mit fundierten Analysen rund um das Börsengeschehen.","angela-goepfert-meier","2023-06-05T02:56:47.487Z","2026-06-16T10:15:22.369Z","607ee9007706683e8730034c","dsb4oi8zql7cpogz79n1xgno",{"id":286,"name":287,"alternativeText":13,"caption":13,"width":106,"height":106,"formats":288,"hash":309,"ext":27,"mime":31,"size":310,"url":311,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":312,"updatedAt":312,"documentId":313,"publishedAt":133,"focalPoint":13},6935,"Angela 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Explorationen außerhalb des Nahen Ostens drastisch gesenkt. Laut Maklern sind die Preise für sogenannte Upstream-Energieversicherungen seit Jahresbeginn um etwa ein Viertel gefallen. Einige Anbieter haben ihre Tarife im Kampf um Marktanteile sogar um bis zu die Hälfte reduziert.\n\nDie Upstream-Energieversicherung deckt unter anderem neue Öl- und Gasbohrungen, den Bau von Offshore-Plattformen sowie Risiken wie Sachschäden, Kontrollverlust und Betriebsunterbrechungen ab. Zu den sogenannten „Blowouts\" zählen dabei Vorfälle, bei denen Druckkontrollsysteme versagen – ein erhebliches Risiko in der Öl- und Gasindustrie.\n\n**Verlustgeschäfte im Kampf um Großkunden**\n\nKonzerne wie Allianz, Axa XL und Tokio Marine Kiln haben laut mit den Bilanzen vertrauten Personen Verträge zu Sätzen abgeschlossen, die unter dem sogenannten „technischen\" Preis liegen. Das ist jener Satz, bei dem die internen Modelle der Versicherer nach Abzug erwarteter Schadensfälle die Gewinnschwelle prognostizieren. Die Unternehmen nehmen damit bewusst kurzfristige Verluste in Kauf.\n\nAuf Anfrage erklärte die Allianz, dass ihr Upstream-Energiesatz per Mitte Juli „nicht unter\" dem Break-even-Punkt gelegen habe. „Wir verfolgen einen disziplinierten Underwriting-Ansatz, der auf eine sorgfältige Risikoselektion und langfristige Kundenbeziehungen ausgerichtet ist\", so das Unternehmen. TMK und Axa XL lehnten eine Stellungnahme ab.\n\nDie massiven Preisnachlässe spiegeln den Wettbewerb um Großkunden im petrochemischen Sektor wider. Einige Versicherer setzen zudem auf eine steigende Nachfrage, die durch höhere Ölpreise und die von US-Präsident Donald Trump propagierte „Drill, baby, drill\"-Agenda ausgelöst werden könnte. Das tatsächliche Wachstum in der Upstream-Energieproduktion hat sich bisher jedoch nur langsam eingestellt.\n\n**Nahost-Konflikt verändert die Risikolandschaft**\n\nDer Konflikt zwischen den USA, Israel und dem Iran hat die Marktdynamik zusätzlich verändert. Einige Energieprojekte im Nahen Osten sind dazu übergegangen, eine Kriegsrisikoversicherung anstelle einer Standarddeckung abzuschließen. Die verbleibenden Projekte außerhalb der Region gelten dadurch als vergleichsweise risikoärmer und sind günstiger zu versichern.\n\nRupert Mackenzie, Makler für Versicherungen im Bereich natürliche Ressourcen bei WTW, erklärte, der Krieg im Nahen Osten habe Ölkonzerne dazu veranlasst, nach neuen Offshore-Erschließungen zu suchen. Er verwies dabei auf neue Projekte von BP im Golf von Mexiko sowie auf Ölexplorationen vor der Küste von Suriname. Mackenzie gab jedoch zu bedenken, dass die meisten dieser Projekte relativ geringe Versicherungssummen aufwiesen, während die Versicherer nach Megaprojekten mit einem Versicherungswert von 2 Milliarden US-Dollar oder mehr suchten.\n\nInfolgedessen sehe sich der Upstream-Energiemarkt einem „massiven Überangebot\" an Kapital gegenüber, das um die Absicherung dieser Risiken konkurriere, so Mackenzie. Dieser Kapitalüberschuss ist Teil eines breiteren Trends sinkender Kosten für Spezialversicherungen in vielen Geschäftsbereichen – die Preise für Upstream-Energie fallen jedoch schneller als in den meisten anderen Sparten.\n\n**Indonesischer Staatskonzern als Beispiel**\n\nEin konkretes Beispiel für den Preisverfall liefert der staatliche indonesische Öl- und Gasmanager SKK Migas. Das Unternehmen sicherte sich im Juni eine Prämie, die etwa halb so hoch war wie zuvor, wie drei mit der Angelegenheit vertraute Personen berichteten. Im vergangenen Jahr hatte SKK Migas mehr als 20 Millionen US-Dollar an Jahresprämien für eine Upstream-Energiepolice gezahlt, bei der CV Starr als federführender Versicherer fungierte.\n\nIm Rahmen der neuen Police zahlt das Unternehmen nun etwa 12 Millionen US-Dollar pro Jahr bei einer versicherten Gesamtschadensgrenze von mehr als 1 Milliarde US-Dollar. Dies setzt die Versicherer bei verhältnismäßig geringem Ertrag potenziell hohen Verlusten aus. SKK Migas und CV Starr reagierten nicht auf mehrere Anfragen zur Stellungnahme.\n\nTrotz der aktuellen Verlustrisiken blicken viele Marktteilnehmer langfristig optimistisch auf den Sektor. „Der Upstream-Sektor ist für den Markt seit vielen Jahren ein sehr profitabler Bereich\", sagte Mackenzie. 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Hoffmann","Karl Hoffmann ist studierter Ingenieur und zählt zu den erfahrensten Mitgliedern unserer Redaktion. \n\nNach einer jahrzehntelangen Tätigkeit im Bankwesen verfasst er heute Analysen zu Unternehmen, die ihn persönlich überzeugen, und konzentriert sich dabei vor allem auf den Edelmetallsektor. \n\nEr pendelt regelmäßig zwischen Leipzig und Berlin und greift in seinen Beiträgen gerne aktuelle Börsenthemen auf.","karl-hoffmann","2023-06-05T02:56:47.562Z","2026-06-16T10:18:20.906Z","607ee9937706683e87300358","ihymrjwysm0q66b8ilw0fv24",{"id":368,"name":369,"alternativeText":13,"caption":13,"width":106,"height":106,"formats":370,"hash":391,"ext":27,"mime":31,"size":392,"url":393,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":394,"updatedAt":394,"documentId":395,"publishedAt":133,"focalPoint":13},7038,"Karl 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gekommen. Hintergrund sind erneute Aktionen der iranischen Marine gegen Schiffe in der strategisch bedeutsamen Wasserstraße. Der Vorfall verstärkt die Sorgen über zunehmende Beeinträchtigungen des Schiffsverkehrs angesichts der eskalierenden Spannungen im Nahen Osten.\n\nDer betroffene Produkttanker trägt den Namen Kavomaleas. Das Schiff begann am frühen Montag nahe der Spitze der Halbinsel Musandam – einem omanischen Exklaventerritorium direkt an der Meerenge – Signale zu senden, die darauf hindeuten, dass es vor Anker liegt und unbeladen ist.\n\n**Transponder ausgeschaltet – eine bekannte Ausweichtaktik**\n\nDie vorangegangene Übertragung des Schiffes erfolgte am frühen Sonntag im Golf von Oman. Diese zeitliche Lücke in den Signaldaten deutet darauf hin, dass die Kavomaleas die Meerenge in Richtung des Persischen Golfs ursprünglich mit ausgeschaltetem Transponder durchquert hatte. 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Schiffe, die die Region durchqueren, greifen vermehrt auf Ausweichmanöver zurück – darunter das Abschalten von Transpondern –, um Risiken zu minimieren.\n\nFür deutsche Privatanleger und Energieverbraucher ist die Entwicklung in der Straße von Hormus von besonderer Relevanz: Deutschland bezieht einen Teil seines Rohöls aus dem Persischen Golf, und Störungen auf dieser Route können sich direkt auf die Energiepreise auswirken. Auch Reederei- und Versicherungsaktien reagieren typischerweise sensibel auf Eskalationen in dieser Region.\n\nDie genauen Umstände, die zur aktuellen Situation der Kavomaleas geführt haben, waren zunächst unklar. 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Meyer","Frank Meyer ist gebürtiger Franke und Arzt, dessen eigentliche Leidenschaft jedoch mittlerweile der Börse gilt, die er täglich aufmerksam verfolgt. \n\nBereits während seines Studiums betrieb er einen kleinen Finanzblog, entschied sich anschließend aber für die Medizin. \n\nSeit einigen Jahren berichtet er wieder regelmäßig über Börsenthemen und Unternehmen, die ihn besonders interessieren – und liefert seine Beiträge bei Bedarf auch termingerecht zu später Stunde.","frank-meyer","2023-06-05T02:56:47.524Z","2026-06-16T10:16:39.763Z","607ee94a7706683e87300352","mx8qtgj8cgvjp9w139w4zpl4",{"id":449,"name":450,"alternativeText":13,"caption":13,"width":106,"height":106,"formats":451,"hash":472,"ext":27,"mime":31,"size":473,"url":474,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":475,"updatedAt":475,"documentId":476,"publishedAt":133,"focalPoint":13},6932,"Frank 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Einigung mit den Ölversendern über einen lang schwelenden Streit um Durchleitungsgebühren erzielt. Das Unternehmen, das sich im Besitz der kanadischen Regierung befindet, gab die Vereinbarung am Dienstag bekannt. Die Einigung deckt die „wesentliche Mehrheit\" der vertraglich vereinbarten Transportvolumina ab und wurde der kanadischen Energieregulierungsbehörde (Canada Energy Regulator) zur Genehmigung vorgelegt.\n\nDer Streit entzündete sich an den höheren Gebühren, die Trans Mountain von seinen Kunden verlangt, um die massiven Kostenüberschreitungen des Pipelineausbaus zu decken. Das Erweiterungsprojekt schlug letztlich mit rund 34 Milliarden kanadischen Dollar – umgerechnet etwa 23,9 Milliarden US-Dollar – zu Buche und wurde von der kanadischen Regierung im Jahr 2024 abgeschlossen. Ölgesellschaften hatten sich gegen die daraus resultierenden höheren Tarife gewehrt.\n\n**Kapazitätsverteilung soll neu geregelt werden**\n\nIm Rahmen der ausgehandelten Vereinbarung will Trans Mountain bei der Regulierungsbehörde beantragen, den Anteil der vertraglich gebundenen Gesamtkapazität von derzeit 80 Prozent auf 90 Prozent zu erhöhen. Die Pipeline verfügt über eine Gesamtkapazität von 890.000 Barrel pro Tag (bpd). Wird der Antrag genehmigt, sinkt der für Spot-Lieferungen reservierte Anteil entsprechend von 20 Prozent auf 10 Prozent. Spot-Kapazitäten stehen Versendern ohne langfristige Verträge zur Verfügung und sind damit flexibler, aber auch weniger planbar.\n\nDie Trans-Mountain-Pipeline ist Kanadas einzige Ost-West-Ölpipeline und spielt eine strategisch bedeutende Rolle für das Land. Sie bietet direkten Zugang zu Märkten in China und anderen asiatischen Ländern – ein Umstand, der angesichts der aktuellen Handelsspannungen mit den Vereinigten Staaten an Gewicht gewinnt. Kanada bemüht sich derzeit aktiv darum, seine Ölexporte stärker zu diversifizieren und die Abhängigkeit vom US-amerikanischen Markt zu reduzieren.\n\n**Neue Kapazitäten ab 2028 geplant**\n\nTrans Mountain plant darüber hinaus, die Kapazität der Pipeline durch verschiedene Optimierungsprojekte bis zum Jahr 2028 um bis zu 300.000 Barrel pro Tag zu steigern. Um diesen zusätzlichen Kapazitäten einen geordneten Marktzugang zu ermöglichen, kündigte das Unternehmen für den 13. Juli ein formelles Ausschreibungsverfahren an, das sogenannte „Open Season\". In diesem Verfahren können Versender auf rund 90.000 bpd der neuen Kapazität bieten, die voraussichtlich noch bis Ende des laufenden Jahres verfügbar sein soll.\n\nDie Einigung markiert einen wichtigen Schritt zur Stabilisierung der Geschäftsbeziehungen zwischen Trans Mountain und seinen Kunden. Für die kanadische Ölindustrie und die Regierung in Ottawa ist eine funktionierende und wirtschaftlich tragfähige Trans-Mountain-Pipeline von zentraler Bedeutung – sowohl für die Erschließung asiatischer Absatzmärkte als auch für die langfristige Refinanzierung des milliardenschweren Staatsengagements.","2026-07-08T14:38:28.463Z","Nach 18-monatigen Verhandlungen erzielte die kanadische Staatspipeline eine Einigung über umstrittene Transportgebühren mit der Mehrheit ihrer Kunden.","kdvzaqdh348xkg9lb4t5j6k4",[487],{"id":488,"name":489,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":490,"hash":511,"ext":27,"mime":31,"size":512,"url":513,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":514,"updatedAt":514,"documentId":515,"publishedAt":133,"focalPoint":13},36661,"669ffef5-dd6d-44c2-8880-5ad3856c5823.png",{"large":491,"small":496,"medium":501,"thumbnail":506},{"ext":27,"url":492,"hash":493,"mime":31,"name":494,"path":13,"size":495,"width":34,"height":35},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_669ffef5_dd6d_44c2_8880_5ad3856c5823_926c7e8a2f.png","large_669ffef5_dd6d_44c2_8880_5ad3856c5823_926c7e8a2f","large_669ffef5-dd6d-44c2-8880-5ad3856c5823.png",1470.57,{"ext":27,"url":497,"hash":498,"mime":31,"name":499,"path":13,"size":500,"width":43,"height":44},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_669ffef5_dd6d_44c2_8880_5ad3856c5823_926c7e8a2f.png","small_669ffef5_dd6d_44c2_8880_5ad3856c5823_926c7e8a2f","small_669ffef5-dd6d-44c2-8880-5ad3856c5823.png",361.61,{"ext":27,"url":502,"hash":503,"mime":31,"name":504,"path":13,"size":505,"width":52,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_669ffef5_dd6d_44c2_8880_5ad3856c5823_926c7e8a2f.png","medium_669ffef5_dd6d_44c2_8880_5ad3856c5823_926c7e8a2f","medium_669ffef5-dd6d-44c2-8880-5ad3856c5823.png",820.9,{"ext":27,"url":507,"hash":508,"mime":31,"name":509,"path":13,"size":510,"width":60,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_669ffef5_dd6d_44c2_8880_5ad3856c5823_926c7e8a2f.png","thumbnail_669ffef5_dd6d_44c2_8880_5ad3856c5823_926c7e8a2f","thumbnail_669ffef5-dd6d-44c2-8880-5ad3856c5823.png",84.23,"669ffef5_dd6d_44c2_8880_5ad3856c5823_926c7e8a2f",630.31,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F669ffef5_dd6d_44c2_8880_5ad3856c5823_926c7e8a2f.png","2026-07-08T14:38:29.825Z","d1cpkl82ng53zpzxcjcj9c2o",[],[518,519],{"id":72,"name":73,"shortname":74,"url":75,"createdAt":76,"updatedAt":77,"olduuid":78,"language":79,"siteid":80,"documentId":81,"publishedAt":82},{"id":84,"name":85,"shortname":86,"url":87,"createdAt":88,"updatedAt":89,"olduuid":90,"language":79,"siteid":91,"documentId":92,"publishedAt":82},{"id":440,"name":441,"bio":442,"slug":443,"createdAt":444,"updatedAt":445,"olduuid":446,"documentId":447,"publishedAt":102,"image":521},{"id":449,"name":450,"alternativeText":13,"caption":13,"width":106,"height":106,"formats":522,"hash":472,"ext":27,"mime":31,"size":473,"url":474,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":475,"updatedAt":475,"documentId":476,"publishedAt":133,"focalPoint":13},{"large":523,"small":524,"medium":525,"thumbnail":526},{"ext":27,"url":453,"hash":454,"mime":31,"name":455,"path":13,"size":456,"width":34,"height":34},{"ext":27,"url":458,"hash":459,"mime":31,"name":460,"path":13,"size":461,"width":43,"height":43},{"ext":27,"url":463,"hash":464,"mime":31,"name":465,"path":13,"size":466,"width":52,"height":52},{"ext":27,"url":468,"hash":469,"mime":31,"name":470,"path":13,"size":471,"width":61,"height":61},{"newsDate":528,"id":529,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":530,"slug":531,"body":532,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":533,"updatedAt":533,"Subtitle":534,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":535,"publishedAt":323,"image":536,"categories":566,"sites":567,"author":570},"2026-07-01",39652,"Benzinmargen in Nordwesteuropa erreichen Vierjahreshoch","benzinmargen-in-nordwesteuropa-erreichen-vierjahreshoch","Die Raffineriemargen für Benzin in Nordwesteuropa haben am Dienstag ein Vierjahreshoch erreicht. Mit einem Anstieg von 75 Cent kletterten die Margen auf 35,43 US-Dollar pro Barrel – ein Niveau, das zuletzt Mitte 2022 verzeichnet wurde. Als Haupttreiber gelten Versorgungsängste, die den Markt unter Druck setzen.\n\nIm Handel wechselten erhebliche Mengen Benzin den Besitzer. Shell verkaufte rund 6.000 Tonnen Eurobob-E10-Benzin-Bargen an Exxon und Varo. Zusätzlich wurden 14.000 Tonnen Eurobob-E5-Benzin-Bargen gehandelt, wobei Exxon als Verkäufer an Gunvor und TotalEnergies auftrat. Diese Transaktionen unterstreichen die rege Aktivität auf dem europäischen Kraftstoffmarkt.\n\n**Politischer Druck aus Washington**\n\nParallel zu den steigenden Margen in Europa meldete sich US-Finanzminister Scott Bessent zu Wort. Er forderte die Benzinhändler am Dienstag auf, die Preise zu senken – ausgerechnet während die USA ihren 250. Geburtstag feiern. Bessent unterstützte damit die Linie von Präsident Donald Trump und warnte unmissverständlich: „Wir beobachten das genau.\"\n\nDie Aufforderung aus Washington verdeutlicht den politischen Druck, der in den USA auf die Energiebranche ausgeübt wird. Niedrige Benzinpreise gelten in den Vereinigten Staaten traditionell als wichtiges wirtschaftspolitisches Signal – besonders in symbolisch aufgeladenen Momenten wie einem nationalen Jubiläum.\n\n**Globale Entwicklungen belasten den Markt**\n\nAuch aus anderen Teilen der Welt kamen relevante Signale für den globalen Kraftstoffmarkt. In Japan sank der Inlandsabsatz von Ölprodukten im Mai im Vergleich zum Vorjahr um 5,2 Prozent auf 1,98 Millionen Barrel pro Tag. Der Benzinabsatz allein ging um 0,9 Prozent auf 700.436 Barrel pro Tag zurück – ein Zeichen für eine schwächelnde Nachfrage in der drittgrößten Volkswirtschaft der Welt.\n\nRussland steht derweil vor einer besonderen Herausforderung: Laut der russischen Tageszeitung Kommersant könnte das Land Unternehmen vorübergehend erlauben, Benzin und Diesel von geringerer Qualität zu produzieren und zu importieren. Hintergrund ist eine Kraftstoffkrise, die durch ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien ausgelöst wurde. Diese Entwicklung könnte die globalen Versorgungsströme weiter beeinflussen.\n\n**Indien passt Exportsteuern an**\n\nIndien hat ebenfalls Anpassungen im Bereich der Kraftstoffbesteuerung vorgenommen. Laut einer Regierungsanordnung wurden die Übergewinnsteuern auf Exporte von Diesel und Flugturbinenkraftstoff gesenkt. Gleichzeitig wurden die Abgaben auf Benzinexporte erhöht. Solche Steueranpassungen haben direkte Auswirkungen auf die globalen Handelsströme und können die Verfügbarkeit von Kraftstoffen auf dem Weltmarkt beeinflussen.\n\nDie Kombination aus angespannter Versorgungslage in Europa, geopolitischen Risiken durch den Ukraine-Krieg und schwankender Nachfrage in Asien sorgt für ein volatiles Umfeld auf den globalen Benzinmärkten. Für deutsche Verbraucher und Anleger bleibt die Entwicklung der Raffineriemargen ein wichtiger Indikator für künftige Preisbewegungen an der Zapfsäule.","2026-07-01T07:22:12.923Z","Raffineriemargen steigen auf 35,43 Dollar pro Barrel – höchster Stand seit Mitte 2022. Versorgungsängste treiben die Preise.","v2z2u7sn55lozohehgfkz3mj",[537],{"id":538,"name":539,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":540,"hash":561,"ext":27,"mime":31,"size":562,"url":563,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":564,"updatedAt":564,"documentId":565,"publishedAt":133,"focalPoint":13},35682,"4ad68d64-84e2-45fa-a077-637940631d6a.png",{"large":541,"small":546,"medium":551,"thumbnail":556},{"ext":27,"url":542,"hash":543,"mime":31,"name":544,"path":13,"size":545,"width":34,"height":35},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_4ad68d64_84e2_45fa_a077_637940631d6a_932253c49f.png","large_4ad68d64_84e2_45fa_a077_637940631d6a_932253c49f","large_4ad68d64-84e2-45fa-a077-637940631d6a.png",1597.1,{"ext":27,"url":547,"hash":548,"mime":31,"name":549,"path":13,"size":550,"width":43,"height":44},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_4ad68d64_84e2_45fa_a077_637940631d6a_932253c49f.png","small_4ad68d64_84e2_45fa_a077_637940631d6a_932253c49f","small_4ad68d64-84e2-45fa-a077-637940631d6a.png",417.89,{"ext":27,"url":552,"hash":553,"mime":31,"name":554,"path":13,"size":555,"width":52,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_4ad68d64_84e2_45fa_a077_637940631d6a_932253c49f.png","medium_4ad68d64_84e2_45fa_a077_637940631d6a_932253c49f","medium_4ad68d64-84e2-45fa-a077-637940631d6a.png",918.73,{"ext":27,"url":557,"hash":558,"mime":31,"name":559,"path":13,"size":560,"width":60,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_4ad68d64_84e2_45fa_a077_637940631d6a_932253c49f.png","thumbnail_4ad68d64_84e2_45fa_a077_637940631d6a_932253c49f","thumbnail_4ad68d64-84e2-45fa-a077-637940631d6a.png",94.84,"4ad68d64_84e2_45fa_a077_637940631d6a_932253c49f",640.7,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F4ad68d64_84e2_45fa_a077_637940631d6a_932253c49f.png","2026-07-01T07:22:14.672Z","pd6toxcwrck99itge4v7mcts",[],[568,569],{"id":72,"name":73,"shortname":74,"url":75,"createdAt":76,"updatedAt":77,"olduuid":78,"language":79,"siteid":80,"documentId":81,"publishedAt":82},{"id":84,"name":85,"shortname":86,"url":87,"createdAt":88,"updatedAt":89,"olduuid":90,"language":79,"siteid":91,"documentId":92,"publishedAt":82},{"id":187,"name":188,"bio":189,"slug":190,"createdAt":191,"updatedAt":192,"olduuid":193,"documentId":194,"publishedAt":102,"image":571},{"id":196,"name":197,"alternativeText":13,"caption":13,"width":106,"height":106,"formats":572,"hash":219,"ext":27,"mime":31,"size":220,"url":221,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":222,"updatedAt":222,"documentId":223,"publishedAt":133,"focalPoint":13},{"large":573,"small":574,"medium":575,"thumbnail":576},{"ext":27,"url":200,"hash":201,"mime":31,"name":202,"path":13,"size":203,"width":34,"height":34},{"ext":27,"url":205,"hash":206,"mime":31,"name":207,"path":13,"size":208,"width":43,"height":43},{"ext":27,"url":210,"hash":211,"mime":31,"name":212,"path":13,"size":213,"width":52,"height":52},{"ext":27,"url":215,"hash":216,"mime":31,"name":217,"path":13,"size":218,"width":61,"height":61},{"newsDate":578,"id":579,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":580,"slug":581,"body":582,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":583,"updatedAt":583,"Subtitle":584,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":585,"publishedAt":323,"image":586,"categories":616,"sites":617,"author":620},"2026-06-18",38162,"Straße von Hormus: Zwei Bedingungen für Rückkehr zum Vorkriegsniveau","strasse-von-hormus-zwei-bedingungen-fur-ruckkehr-zum-vorkriegsniveau","Die USA und der Iran haben sich auf einen Rahmen für ein Friedensabkommen geeinigt, der den bestehenden Waffenstillstand nach offizieller Unterzeichnung um weitere 60 Tage verlängert. 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Die Sorgen über mögliche Engpässe bei Kerosin vor der Sommerreisesaison haben deutlich nachgelassen – und das dank einer gestiegenen Raffinerieproduktion sowie höherer Exportmengen auf beiden Seiten des Atlantiks.\n\nUS-amerikanische Raffinerien produzierten im März mehr als zwei Millionen Barrel Kerosin pro Tag. Europäische Anlagen kamen im gleichen Zeitraum auf 1,3 Millionen Barrel täglich. Sowohl im April als auch im Mai stiegen die Produktionsmengen weiter an, was die Versorgungslage spürbar verbesserte.\n\n**Rekordexporte aus den USA stützen Europa**\n\nDie USA entwickelten sich dabei zu einem zentralen Lieferanten für den europäischen Markt. Die US-Exporte nach Europa erreichten Rekordwerte, während gleichzeitig die inländischen Kerosin-Lagerbestände in den Vereinigten Staaten über dem Durchschnitt lagen. Diese komfortable Lagersituation schuf den nötigen Spielraum, um Exportmärkte zuverlässig zu beliefern.\n\nAuch Nigeria trat als bedeutender Lieferant von Flugkraftstoff für Europa in Erscheinung. Daten des Marktanalyseunternehmens Kpler zeigen, dass die Kerosin-Importe aus Nigeria in der ersten Junihälfte 127.000 Barrel pro Tag erreichten. Die US-Importe nach Europa beliefen sich im gleichen Zeitraum auf 136.000 Barrel pro Tag – ein deutliches Zeichen für die diversifizierte Versorgungsbasis des europäischen Marktes.\n\n**Europäische Raffinerien steigern Ausstoß**\n\nAuch innerhalb Europas zog die Produktion an. Höhere Raffineriemargen für Mitteldestillate – also Kraftstoffe wie Kerosin und Diesel – veranlassten Raffinerien in Italien, Norwegen und Dänemark, ihre Produktion auszuweiten. Zusätzlichen Schub lieferte der Abschluss von Wartungsarbeiten in Raffinerien in Polen, Belgien und Deutschland, die den Gesamtausstoß weiter ankurbelten.\n\nBemerkenswert ist dabei, dass der Anstieg der Kerosinproduktion nicht auf Kosten der Dieselausbeute ging. Die IEA wertet dies als Hinweis darauf, dass die Raffinerien verstärkt schwefelarme Einsatzstoffe über sogenannte Hydrocracking-Kapazitäten verarbeitet haben – ein technisches Verfahren, das eine flexiblere Aufteilung der Produktionsmengen ermöglicht.\n\n„Kerosin wird weiterhin hoch genug bepreist, um seinen Anteil am gesamten Produktausstoß zu sichern, wobei sich der Regrade von Kerosin zu Diesel nahezu auf das Niveau vor dem Konflikt verengt hat, während die Diesel-Cracks weiterhin nahe bei 40 Dollar pro Barrel liegen\", heißt es im IEA-Bericht.\n\nDie Entwicklung ist für Fluggesellschaften und Reisende gleichermaßen relevant. Kerosin macht einen erheblichen Teil der Betriebskosten von Airlines aus. Eine entspannte Versorgungslage kann den Preisdruck auf Flugtickets dämpfen – ein wichtiger Faktor in der bevorstehenden Hochsaison des Luftverkehrs.","2026-06-17T14:22:16.708Z","Gestiegene Raffinerieproduktion und Rekordexporte aus den USA beruhigen den Flugkraftstoffmarkt vor der Sommersaison.","z0527t4o4s01hkc47lhm4n4n",[669],{"id":670,"name":671,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":672,"hash":693,"ext":27,"mime":31,"size":694,"url":695,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":696,"updatedAt":696,"documentId":697,"publishedAt":133,"focalPoint":13},34006,"7e85fd1e-4eb6-478c-9964-2480d961e7fe.png",{"large":673,"small":678,"medium":683,"thumbnail":688},{"ext":27,"url":674,"hash":675,"mime":31,"name":676,"path":13,"size":677,"width":34,"height":35},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_7e85fd1e_4eb6_478c_9964_2480d961e7fe_88e6be90f5.png","large_7e85fd1e_4eb6_478c_9964_2480d961e7fe_88e6be90f5","large_7e85fd1e-4eb6-478c-9964-2480d961e7fe.png",1409.97,{"ext":27,"url":679,"hash":680,"mime":31,"name":681,"path":13,"size":682,"width":43,"height":44},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_7e85fd1e_4eb6_478c_9964_2480d961e7fe_88e6be90f5.png","small_7e85fd1e_4eb6_478c_9964_2480d961e7fe_88e6be90f5","small_7e85fd1e-4eb6-478c-9964-2480d961e7fe.png",349.9,{"ext":27,"url":684,"hash":685,"mime":31,"name":686,"path":13,"size":687,"width":52,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_7e85fd1e_4eb6_478c_9964_2480d961e7fe_88e6be90f5.png","medium_7e85fd1e_4eb6_478c_9964_2480d961e7fe_88e6be90f5","medium_7e85fd1e-4eb6-478c-9964-2480d961e7fe.png",791.23,{"ext":27,"url":689,"hash":690,"mime":31,"name":691,"path":13,"size":692,"width":60,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_7e85fd1e_4eb6_478c_9964_2480d961e7fe_88e6be90f5.png","thumbnail_7e85fd1e_4eb6_478c_9964_2480d961e7fe_88e6be90f5","thumbnail_7e85fd1e-4eb6-478c-9964-2480d961e7fe.png",79.84,"7e85fd1e_4eb6_478c_9964_2480d961e7fe_88e6be90f5",575.84,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F7e85fd1e_4eb6_478c_9964_2480d961e7fe_88e6be90f5.png","2026-06-17T14:22:18.902Z","g2hhls39cydxnivfie33u166",[],[700,701],{"id":72,"name":73,"shortname":74,"url":75,"createdAt":76,"updatedAt":77,"olduuid":78,"language":79,"siteid":80,"documentId":81,"publishedAt":82},{"id":84,"name":85,"shortname":86,"url":87,"createdAt":88,"updatedAt":89,"olduuid":90,"language":79,"siteid":91,"documentId":92,"publishedAt":82},{"id":187,"name":188,"bio":189,"slug":190,"createdAt":191,"updatedAt":192,"olduuid":193,"documentId":194,"publishedAt":102,"image":703},{"id":196,"name":197,"alternativeText":13,"caption":13,"width":106,"height":106,"formats":704,"hash":219,"ext":27,"mime":31,"size":220,"url":221,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":222,"updatedAt":222,"documentId":223,"publishedAt":133,"focalPoint":13},{"large":705,"small":706,"medium":707,"thumbnail":708},{"ext":27,"url":200,"hash":201,"mime":31,"name":202,"path":13,"size":203,"width":34,"height":34},{"ext":27,"url":205,"hash":206,"mime":31,"name":207,"path":13,"size":208,"width":43,"height":43},{"ext":27,"url":210,"hash":211,"mime":31,"name":212,"path":13,"size":213,"width":52,"height":52},{"ext":27,"url":215,"hash":216,"mime":31,"name":217,"path":13,"size":218,"width":61,"height":61},{"newsDate":710,"id":711,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":712,"slug":713,"body":714,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":715,"updatedAt":715,"Subtitle":716,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":717,"publishedAt":323,"image":718,"categories":748,"sites":749,"author":752},"2026-06-15",37560,"Straße von Hormus: Reedereien fordern Klarheit über US-Iran-Abkommen","strasse-von-hormus-reedereien-fordern-klarheit-uber-us-iran-abkommen","Ein mögliches Abkommen zwischen den USA und dem Iran zur Wiederöffnung der Straße von Hormus sorgt in der Schifffahrtsbranche für Skepsis. Reeder und Händler weltweit erklärten, sie benötigten deutlich mehr Details, bevor sie sichere Durchfahrten durch die strategisch bedeutsame Meerenge planen könnten. Das Abkommen sieht eine Wiederöffnung innerhalb weniger Tage vor – doch nach monatelangen Fehlstarts ist das Vertrauen in der Branche gering.\n\nDie Straße von Hormus gilt als eine der wichtigsten Verkehrsadern des globalen Öl- und Gashandels. Seit den ersten Tagen der Angriffe auf den Iran stand sie im Zentrum des Konflikts und war ein zentrales Thema der immer wieder unterbrochenen Friedensgespräche. Fast 600 Schiffe planen derzeit den Abzug aus der Region – ein deutliches Zeichen für die anhaltende Unsicherheit unter den Marktteilnehmern.\n\n**Globaler Energiehandel massiv beeinträchtigt**\n\nDie Störungen in der Straße von Hormus haben weitreichende Folgen für den weltweiten Energiemarkt. Einige der führenden Öl- und Gasproduzenten der Welt wurden durch die Blockade nahezu isoliert. 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