[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fkhdoCwAf6L4vP4KCxx4U133LIMExklKBhwhmNMGM8YY":3},{"data":4,"meta":702,"category":709},[5,126,214,303,354,442,462,513,602,652],{"newsDate":6,"id":7,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":10,"slug":11,"body":12,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":14,"updatedAt":14,"Subtitle":15,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":17,"publishedAt":18,"image":19,"categories":70,"sites":71,"author":84},"2026-08-14",45597,false,true,"United Wholesale Mortgage: 600-Millionen-Verlust zwingt zu Notrettung","united-wholesale-mortgage-600-millionen-verlust-zwingt-zu-notrettung","Mat Ishbia, Chef von United Wholesale Mortgage (UWM) und einer der bekanntesten Unternehmer der amerikanischen Immobilienfinanzierungsbranche, hat Anleger vergangene Woche mit einer schockierenden Enthüllung überrascht. Eine zum falschen Zeitpunkt platzierte Wette hat seinem Unternehmen ein finanzielles Loch von 600 Millionen US-Dollar beschert – ein Verlust, der nun drastische Konsequenzen nach sich zieht.\n\nDas in Pontiac, Michigan, ansässige Unternehmen ist der größte Hypothekenkreditgeber der Vereinigten Staaten. UWM gab bekannt, dass es die Dividendenzahlungen auf Stammaktien vollständig aussetzt. Gleichzeitig sicherte sich das Unternehmen eine Finanzierung von Oaktree Capital Management, einem der renommiertesten alternativen Investmentmanager der Welt.\n\n**Vom Milliardär zum Krisenmanager**\n\nIshbia hatte in den vergangenen Jahren ein beträchtliches Vermögen aufgebaut – maßgeblich durch den Erfolg von UWM als marktführender Hypothekengeber. Diesen Reichtum setzte er auch für private Großinvestitionen ein: Er erwarb das NBA-Basketballteam Phoenix Suns für stolze 4 Milliarden US-Dollar in bar und ließ sich in Michigan ein Anwesen errichten, das unter anderem einen Trampolinpark und eine Kletterwand umfasst.\n\nNun steht der Unternehmer vor einer ganz anderen Herausforderung. Die fehlgeschlagene Wette, deren genaue Natur im Quellbericht nicht näher spezifiziert wird, hat das Unternehmen in eine Lage gebracht, die externe Finanzierung notwendig macht. Die Entscheidung, die Dividende auszusetzen, ist ein klares Signal an die Märkte: UWM priorisiert derzeit die finanzielle Stabilisierung über die Ausschüttung an Aktionäre.\n\n**Oaktree Capital als Retter in der Not**\n\nDie Rolle von Oaktree Capital Management als Geldgeber ist bemerkenswert. Oaktree ist bekannt dafür, in Unternehmen zu investieren, die sich in finanziellen Schwierigkeiten befinden – oft zu Konditionen, die dem Kreditgeber erhebliche Vorteile sichern. Für UWM bedeutet diese Partnerschaft zwar kurzfristige Liquidität, dürfte aber mit entsprechenden Kosten und Bedingungen verbunden sein.\n\nFür deutsche Anleger und Beobachter des US-Immobilienmarktes ist dieser Fall ein eindrucksvolles Beispiel dafür, wie schnell selbst marktführende Unternehmen in Schieflage geraten können. Der amerikanische Hypothekenmarkt ist seit dem Zinsanstieg der US-Notenbank Federal Reserve unter erheblichem Druck. Steigende Zinsen belasten die Nachfrage nach Immobilienkrediten und engen die Margen der Kreditgeber spürbar ein.\n\nUWM steht damit stellvertretend für eine Branche, die sich in einem schwierigen Umfeld behaupten muss. Ob die Finanzierung durch Oaktree und die Aussetzung der Dividende ausreichen, um das Unternehmen zu stabilisieren, bleibt abzuwarten. Anleger werden die weiteren Entwicklungen bei United Wholesale Mortgage genau beobachten.",null,"2026-08-14T07:30:10.167Z","Amerikas größter Hypothekenkreditgeber UWM erlitt einen 600-Millionen-Dollar-Verlust und braucht nun Fremdkapital von Oaktree Capital.","german","pwymgi1s761kt7cb2s906hy5","2026-08-14T07:30:10.123Z",[20],{"id":21,"name":22,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":25,"hash":63,"ext":27,"mime":31,"size":64,"url":65,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":67,"updatedAt":67,"documentId":68,"publishedAt":69,"focalPoint":13},41579,"9e8a618f-6f7c-4c9a-b69a-3d61691dab0a.png",1248,832,{"large":26,"small":37,"medium":46,"thumbnail":54},{"ext":27,"url":28,"etag":29,"hash":30,"mime":31,"name":32,"path":13,"size":33,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":36},".png","https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_9e8a618f_6f7c_4c9a_b69a_3d61691dab0a_2debdfcb58.png","b4b00d3c3011580ac5c1a03df4d09869","large_9e8a618f_6f7c_4c9a_b69a_3d61691dab0a_2debdfcb58","image\u002Fpng","large_9e8a618f-6f7c-4c9a-b69a-3d61691dab0a.png",1162.83,1000,667,1162832,{"ext":27,"url":38,"etag":39,"hash":40,"mime":31,"name":41,"path":13,"size":42,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":45},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_9e8a618f_6f7c_4c9a_b69a_3d61691dab0a_2debdfcb58.png","ba473eaf111bf8e233a27081019a8a97","small_9e8a618f_6f7c_4c9a_b69a_3d61691dab0a_2debdfcb58","small_9e8a618f-6f7c-4c9a-b69a-3d61691dab0a.png",290.38,500,333,290384,{"ext":27,"url":47,"etag":48,"hash":49,"mime":31,"name":50,"path":13,"size":51,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":53},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_9e8a618f_6f7c_4c9a_b69a_3d61691dab0a_2debdfcb58.png","f0fc075283f4bbe9d4b68166e5cdf071","medium_9e8a618f_6f7c_4c9a_b69a_3d61691dab0a_2debdfcb58","medium_9e8a618f-6f7c-4c9a-b69a-3d61691dab0a.png",654.49,750,654489,{"ext":27,"url":55,"etag":56,"hash":57,"mime":31,"name":58,"path":13,"size":59,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":62},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_9e8a618f_6f7c_4c9a_b69a_3d61691dab0a_2debdfcb58.png","cb91a46ee3091c9d58ca475eca120de0","thumbnail_9e8a618f_6f7c_4c9a_b69a_3d61691dab0a_2debdfcb58","thumbnail_9e8a618f-6f7c-4c9a-b69a-3d61691dab0a.png",68.74,234,156,68738,"9e8a618f_6f7c_4c9a_b69a_3d61691dab0a_2debdfcb58",441.46,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F9e8a618f_6f7c_4c9a_b69a_3d61691dab0a_2debdfcb58.png","aws-s3","2026-08-14T07:30:10.054Z","b5du5ljxp7k2e0daxorqzdz6","2026-08-14T07:30:10.055Z",[],[72],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},5,"Aktien.news","aktiennews","https:\u002F\u002Fwww.aktien.news","2023-05-24T03:46:16.337Z","2025-01-22T16:57:41.165Z","60704812e17689004beca5da","de","an","k38sgt87lgz3a1rxk6n8j5gv","2026-07-31T15:19:31.766Z",{"id":85,"name":86,"bio":87,"slug":88,"createdAt":89,"updatedAt":90,"olduuid":91,"documentId":92,"publishedAt":93,"image":94},17,"Markus Koch","Markus Koch ist seit seiner Schulzeit von Aktien, Charts und dem Börsengeschehen begeistert. \n\nNach einer ersten beruflichen Station als Broker in London ist er heute wieder in Deutschland tätig und verfasst Artikel sowie Studien zu unterschiedlichsten Themen rund um die Kapitalmärkte. \n\nEiner seiner Beiträge ist bereits im Handelsblatt erschienen. Neben der Börse gelten seine Interessen dem Sport und der Fotografie.","markus-koch","2023-06-05T02:56:47.577Z","2026-06-16T10:19:22.866Z","607ee9ad7706683e8730035a","f7kkssbsd085t5eub67m9ncu","2026-07-31T15:19:31.482Z",{"id":95,"name":96,"alternativeText":13,"caption":13,"width":97,"height":97,"formats":98,"hash":119,"ext":27,"mime":31,"size":120,"url":121,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":122,"updatedAt":123,"documentId":124,"publishedAt":125,"focalPoint":13},6925,"Markus Koch.png",1024,{"large":99,"small":104,"medium":109,"thumbnail":114},{"ext":27,"url":100,"hash":101,"mime":31,"name":102,"path":13,"size":103,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Markus_Koch_337896ad7e.png","large_Markus_Koch_337896ad7e","large_Markus Koch.png",1497.35,{"ext":27,"url":105,"hash":106,"mime":31,"name":107,"path":13,"size":108,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Markus_Koch_337896ad7e.png","small_Markus_Koch_337896ad7e","small_Markus Koch.png",382.05,{"ext":27,"url":110,"hash":111,"mime":31,"name":112,"path":13,"size":113,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Markus_Koch_337896ad7e.png","medium_Markus_Koch_337896ad7e","medium_Markus Koch.png",844.26,{"ext":27,"url":115,"hash":116,"mime":31,"name":117,"path":13,"size":118,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Markus_Koch_337896ad7e.png","thumbnail_Markus_Koch_337896ad7e","thumbnail_Markus Koch.png",40.14,"Markus_Koch_337896ad7e",367.49,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FMarkus_Koch_337896ad7e.png","2023-07-09T22:01:44.058Z","2023-07-09T22:07:45.575Z","f429kdugc9v83s5l108138vo","2026-07-31T15:19:29.084Z",{"newsDate":6,"id":127,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":128,"slug":129,"body":130,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":131,"updatedAt":131,"Subtitle":132,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":133,"publishedAt":134,"image":135,"categories":173,"sites":174,"author":176},45609,"USS George Washington löst Lincoln nach Rekord-Einsatz im Nahen Osten ab","uss-george-washington-lost-lincoln-nach-rekord-einsatz-im-nahen-osten-ab","Die USS Abraham Lincoln befindet sich seit Donnerstag 265 Tage ununterbrochen auf See und stellt damit den längsten Einsatz eines US-Flugzeugträgers in jüngerer Zeit dar. Mit mehr als 200 aufeinanderfolgenden Tagen ohne regulären Hafenaufenthalt bereitet die US-Marine nun die Ablösung durch ein Ersatzschiff vor. Das Wall Street Journal berichtete, dass die in Japan stationierte USS George Washington im Rahmen einer planmäßigen Rotation in den Nahen Osten verlegt wird.\n\nLaut Open-Source-Tracking-Daten, die das Journal zitiert, passierte die George Washington diese Woche zusammen mit Lenkwaffenzerstörern die Straße von Malakka – eine strategisch bedeutsame Meerenge zwischen Malaysia und Indonesien, die als Hauptroute zwischen dem Pazifik und dem Indischen Ozean gilt. Frühere Berichte hatten noch die USS Theodore Roosevelt als Ablösung genannt; das Journal identifiziert nun die George Washington als Nachfolger.\n\nDie Lincoln hatte San Diego am 21. November 2024 für einen routinemäßigen Einsatz im Pazifik verlassen, bevor sie im Januar in den Nahen Osten umgeleitet wurde. Der Flugzeugträger und sein Geschwader spielten eine zentrale Rolle in der „Operation Epic Fury\", der US-Bombenkampagne gegen den Iran, die am 28. Februar begann. Seit dem 13. April nimmt das Schiff zudem an der US-Seeblockade iranischer Häfen teil.\n\n**Einsatz mehrfach verlängert – kein Rückkehrdatum bekannt**\n\nDer Einsatz, der ursprünglich im Mai enden sollte, wurde mindestens zweimal verlängert. Ein öffentliches Rückkehrdatum wurde bislang nicht bekanntgegeben. Bei einer Bürgerversammlung am 6. August auf der Naval Air Station North Island in San Diego erklärte der amtierende Marinestaatssekretär Hung Cao vor etwa 200 Familienmitgliedern, dass eine Ablösungsgruppe vorbereitet werde – nannte jedoch unter Verweis auf operative Sicherheit kein konkretes Datum.\n\nDie menschlichen Belastungen durch den verlängerten Einsatz werden inzwischen vom US-Kongress kritisch hinterfragt. Mehrere Seeleute an Bord der Lincoln haben versucht, über Bord zu springen. Ein US-Beamter bestätigte gegenüber CNN, dass ein Seemann im vergangenen Monat über Bord ging und schnell gerettet werden konnte. Military Times und Stars and Stripes berichteten unter Berufung auf Interviews mit Seeleuten und Familienmitgliedern über weitere Vorfälle.\n\nAnnabelle Loma, die Ehefrau eines betroffenen Seemanns, schilderte der Military Times die Situation eindringlich: „Er hat Angst. Er glaubt, dass er unehrenhaft entlassen wird, und nur weil er ausgebrannt war, ist seine 13-jährige Karriere einfach so ruiniert. Das ist nicht fair, das ist nicht richtig. Das ist nicht das, worüber er sich jetzt Sorgen machen sollte.\"\n\n**Kongress fordert Antworten vom Pentagon**\n\nSenator Richard Blumenthal (D-Conn.) richtete ein Schreiben an Verteidigungsminister Pete Hegseth und den amtierenden Marinestaatssekretär Hung Cao, in dem er bis zum 27. August schriftliche Antworten forderte. Er verwies auf „weit verbreitete Berichte über Engpässe bei der Grundversorgung, Wasserverunreinigungen, Probleme mit den Sanitäranlagen, eine sich verschlechternde psychische Gesundheit, Sicherheitsbedenken an Deck und Störungen im Postsystem, durch die viele Care-Pakete auf dem Weg zum Schiff monatelang verschollen sind\".\n\nDer republikanische Abgeordnete Marlin Stutzman (R-Ind.) erklärte in einem CNN-Interview ebenfalls, ein Update vom Pentagon einfordern zu wollen. „Letztendlich müssen diejenigen, die dienen, die Gewissheit haben, dass sie angemessen versorgt werden\", so Stutzman.\n\nDie Marine wies die alarmierendsten Darstellungen zurück. Gegenüber CNN erklärte der Dienst, man habe „keinen Anstieg von Suizidgedanken oder -versuchen an Bord des Schiffes beobachtet\" und der Besatzung stünden Seelsorger, medizinisches Personal und Experten für psychische Gesundheit zur Verfügung. Verteidigungsminister Hegseth hatte erste Berichte über schlechte Bedingungen bereits im April als „Fake News\" abgetan.\n\nEin US-Beamter teilte dem Journal mit, dass die Rotation bereits in Planung war, bevor die Bedenken über die Lebensbedingungen öffentlich wurden. Er stufte den Schritt eher als operativ denn als Abhilfemaßnahme ein – ein Hinweis darauf, dass die Ablösung nicht als direkte Reaktion auf die öffentliche Kritik zu verstehen sei.","2026-08-14T07:34:10.192Z","Nach 265 Tagen auf See – dem längsten Träger-Einsatz der jüngeren Geschichte – erhält die USS Abraham Lincoln nun Ablösung.","gw5wphqqbz9f2ivl5vpufivs","2026-08-14T07:34:10.159Z",[136],{"id":137,"name":138,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":139,"hash":168,"ext":27,"mime":31,"size":169,"url":170,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":171,"updatedAt":171,"documentId":172,"publishedAt":171,"focalPoint":13},41591,"3b72b586-b5f7-4818-9438-a43691b19baa.png",{"large":140,"small":147,"medium":154,"thumbnail":161},{"ext":27,"url":141,"etag":142,"hash":143,"mime":31,"name":144,"path":13,"size":145,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":146},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_3b72b586_b5f7_4818_9438_a43691b19baa_f9407d9f8b.png","bc78eb36a719c257a634f15e2d3abede","large_3b72b586_b5f7_4818_9438_a43691b19baa_f9407d9f8b","large_3b72b586-b5f7-4818-9438-a43691b19baa.png",1280.99,1280988,{"ext":27,"url":148,"etag":149,"hash":150,"mime":31,"name":151,"path":13,"size":152,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":153},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_3b72b586_b5f7_4818_9438_a43691b19baa_f9407d9f8b.png","1520fea46cb61fb024c27b99fc977ec9","small_3b72b586_b5f7_4818_9438_a43691b19baa_f9407d9f8b","small_3b72b586-b5f7-4818-9438-a43691b19baa.png",311.8,311799,{"ext":27,"url":155,"etag":156,"hash":157,"mime":31,"name":158,"path":13,"size":159,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":160},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_3b72b586_b5f7_4818_9438_a43691b19baa_f9407d9f8b.png","eaf7102e3348a4dfe9c1ba96d719e543","medium_3b72b586_b5f7_4818_9438_a43691b19baa_f9407d9f8b","medium_3b72b586-b5f7-4818-9438-a43691b19baa.png",712.67,712672,{"ext":27,"url":162,"etag":163,"hash":164,"mime":31,"name":165,"path":13,"size":166,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":167},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_3b72b586_b5f7_4818_9438_a43691b19baa_f9407d9f8b.png","2199568a9f7b5421cd4c9892daf820b0","thumbnail_3b72b586_b5f7_4818_9438_a43691b19baa_f9407d9f8b","thumbnail_3b72b586-b5f7-4818-9438-a43691b19baa.png",71.85,71851,"3b72b586_b5f7_4818_9438_a43691b19baa_f9407d9f8b",523.52,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F3b72b586_b5f7_4818_9438_a43691b19baa_f9407d9f8b.png","2026-08-14T07:34:10.092Z","o9stjlu22qx4zzx1eyxlj6kj",[],[175],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":177,"name":178,"bio":179,"slug":180,"createdAt":181,"updatedAt":182,"olduuid":183,"documentId":184,"publishedAt":93,"image":185},15,"Karl Hoffmann","Karl Hoffmann ist studierter Ingenieur und zählt zu den erfahrensten Mitgliedern unserer Redaktion. \n\nNach einer jahrzehntelangen Tätigkeit im Bankwesen verfasst er heute Analysen zu Unternehmen, die ihn persönlich überzeugen, und konzentriert sich dabei vor allem auf den Edelmetallsektor. \n\nEr pendelt regelmäßig zwischen Leipzig und Berlin und greift in seinen Beiträgen gerne aktuelle Börsenthemen auf.","karl-hoffmann","2023-06-05T02:56:47.562Z","2026-06-16T10:18:20.906Z","607ee9937706683e87300358","ihymrjwysm0q66b8ilw0fv24",{"id":186,"name":187,"alternativeText":13,"caption":13,"width":97,"height":97,"formats":188,"hash":209,"ext":27,"mime":31,"size":210,"url":211,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":212,"updatedAt":212,"documentId":213,"publishedAt":125,"focalPoint":13},7038,"Karl Hoffmann.png",{"large":189,"small":194,"medium":199,"thumbnail":204},{"ext":27,"url":190,"hash":191,"mime":31,"name":192,"path":13,"size":193,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Karl_Hoffmann_9c7e5cc67f.png","large_Karl_Hoffmann_9c7e5cc67f","large_Karl Hoffmann.png",1135.26,{"ext":27,"url":195,"hash":196,"mime":31,"name":197,"path":13,"size":198,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Karl_Hoffmann_9c7e5cc67f.png","small_Karl_Hoffmann_9c7e5cc67f","small_Karl Hoffmann.png",293.15,{"ext":27,"url":200,"hash":201,"mime":31,"name":202,"path":13,"size":203,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Karl_Hoffmann_9c7e5cc67f.png","medium_Karl_Hoffmann_9c7e5cc67f","medium_Karl Hoffmann.png",645.37,{"ext":27,"url":205,"hash":206,"mime":31,"name":207,"path":13,"size":208,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Karl_Hoffmann_9c7e5cc67f.png","thumbnail_Karl_Hoffmann_9c7e5cc67f","thumbnail_Karl Hoffmann.png",33.33,"Karl_Hoffmann_9c7e5cc67f",269.57,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FKarl_Hoffmann_9c7e5cc67f.png","2023-08-10T15:55:33.187Z","y0vf18xkix0ps4v3j3anirdv",{"newsDate":6,"id":215,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":216,"slug":217,"body":218,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":219,"updatedAt":219,"Subtitle":220,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":221,"publishedAt":222,"image":223,"categories":262,"sites":263,"author":265},45624,"Kebni verzeichnet 14% Umsatzrückgang wegen verzögerter SatCom-Aufträge","kebni-verzeichnet-14-umsatzruckgang-wegen-verzogerter-satcom-auftrage","Das schwedische Unternehmen Kebni, spezialisiert auf Inertialsensorik und Satellitenkommunikation (SatCom), hat für das zweite Quartal einen Umsatzrückgang von 14% gegenüber dem Vorjahr gemeldet. Der Umsatz belief sich auf 28,80 Millionen SEK und lag damit knapp unter der Analystenerwartung von 29 Millionen SEK. Als Hauptursache nannte das Unternehmen anhaltende Verzögerungen bei SatCom-Kundenaufträgen.\n\nKebni führt die Verzögerungen auf interne Entscheidungs- und Beschaffungsprozesse der Endkunden zurück. Das Unternehmen betonte dabei ausdrücklich, dass keine der ausstehenden Aufträge verloren gegangen sind. Die verzögerten Bestellungen befinden sich demnach weiterhin in der Pipeline und sollen künftig zur Umsatzentwicklung beitragen.\n\n**Belastungen durch höhere Kosten und Wertberichtigung**\n\nNeben dem Umsatzrückgang belasteten auch gestiegene Kosten das Quartalsergebnis. Kebni investierte verstärkt in Technik und Entwicklung – sowohl im SatCom-Bereich als auch bei Inertialsensorik-Produkten. Diese Investitionen erhöhten die Kostenbasis des Unternehmens kurzfristig spürbar.\n\nZusätzlich wurde das Betriebsergebnis durch eine Wertberichtigung im Zusammenhang mit dem Joint Venture ScaffSense belastet. In der Summe blieb der bereinigte Nettogewinn für das zweite Quartal negativ. Das Unternehmen steht damit vor der Herausforderung, Wachstumsinvestitionen und kurzfristige Ergebnisbelastungen in Einklang zu bringen.\n\n**Erholung und Kapazitätsausbau für das zweite Halbjahr erwartet**\n\nFür das dritte Quartal zeigt sich Kebni optimistisch: Das Unternehmen rechnet mit einer vollständigen Erholung von den Lieferkettenunterbrechungen, die das Geschäft zuletzt beeinträchtigt hatten. Dieser Ausblick stützt sich auf die Erwartung, dass die aufgeschobenen Kundenaufträge im weiteren Jahresverlauf abgearbeitet werden.\n\nParallel dazu treibt Kebni den Ausbau seiner Produktionskapazitäten im Bereich Inertialsensorik voran. Das Unternehmen plant, die Kapazitäten auf das Doppelte des aktuellen Niveaus zu erweitern, um das erwartete künftige Auftragsvolumen bewältigen zu können. Dies signalisiert, dass das Management mittelfristig mit einer deutlich höheren Nachfrage rechnet.\n\nKebni ist im Bereich der Verteidigungs- und Kommunikationstechnologie tätig – zwei Segmente, die in Europa angesichts gestiegener Sicherheitsausgaben zunehmend an strategischer Bedeutung gewinnen. Für Anleger bleibt entscheidend, ob die angekündigte Erholung im dritten Quartal tatsächlich eintritt und die aufgeschobenen Aufträge in konkrete Umsätze umgewandelt werden können.","2026-08-14T07:40:13.803Z","Das schwedische Technologieunternehmen Kebni leidet unter anhaltenden Verzögerungen bei Kundenaufträgen im Satellitenkommunikationsbereich.","qtr8q3v1h8lffqq4pgby4wa1","2026-08-14T07:40:13.766Z",[224],{"id":225,"name":226,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":227,"hash":256,"ext":27,"mime":31,"size":257,"url":258,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":259,"updatedAt":259,"documentId":260,"publishedAt":261,"focalPoint":13},41607,"66626e17-9fdb-421d-b053-a02fb23154ba.png",{"large":228,"small":235,"medium":242,"thumbnail":249},{"ext":27,"url":229,"etag":230,"hash":231,"mime":31,"name":232,"path":13,"size":233,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":234},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_66626e17_9fdb_421d_b053_a02fb23154ba_f8932a940d.png","a65d3bf0ffe290a53fd225307e35d43a","large_66626e17_9fdb_421d_b053_a02fb23154ba_f8932a940d","large_66626e17-9fdb-421d-b053-a02fb23154ba.png",1235.84,1235836,{"ext":27,"url":236,"etag":237,"hash":238,"mime":31,"name":239,"path":13,"size":240,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":241},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_66626e17_9fdb_421d_b053_a02fb23154ba_f8932a940d.png","224fcd345576606f2a8b4ab5d1ad4919","small_66626e17_9fdb_421d_b053_a02fb23154ba_f8932a940d","small_66626e17-9fdb-421d-b053-a02fb23154ba.png",324.59,324591,{"ext":27,"url":243,"etag":244,"hash":245,"mime":31,"name":246,"path":13,"size":247,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":248},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_66626e17_9fdb_421d_b053_a02fb23154ba_f8932a940d.png","bcaf3e5fe5fe229965976043e4ecffdb","medium_66626e17_9fdb_421d_b053_a02fb23154ba_f8932a940d","medium_66626e17-9fdb-421d-b053-a02fb23154ba.png",708.93,708929,{"ext":27,"url":250,"etag":251,"hash":252,"mime":31,"name":253,"path":13,"size":254,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":255},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_66626e17_9fdb_421d_b053_a02fb23154ba_f8932a940d.png","674ca028f8f32590037da3d13a4dad49","thumbnail_66626e17_9fdb_421d_b053_a02fb23154ba_f8932a940d","thumbnail_66626e17-9fdb-421d-b053-a02fb23154ba.png",82.22,82216,"66626e17_9fdb_421d_b053_a02fb23154ba_f8932a940d",454.24,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F66626e17_9fdb_421d_b053_a02fb23154ba_f8932a940d.png","2026-08-14T07:40:13.703Z","r7a2h78a2ryzq3t068je7y5z","2026-08-14T07:40:13.704Z",[],[264],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":266,"name":267,"bio":268,"slug":269,"createdAt":270,"updatedAt":271,"olduuid":272,"documentId":273,"publishedAt":93,"image":274},19,"Steffen Boehm","Steffen Boehm ist unser Chartexperte und überzeugt mit präzisen und sorgfältig erarbeiteten Chartanalysen. \n\nDarüber hinaus verfügt er über ausgeprägte Kenntnisse im Immobiliensektor. \n\nIn seiner Arbeit wertet er kontinuierlich führende Finanzportale aus, um relevante Informationen aufzubereiten und unseren Leserinnen und Lesern verständlich und fundiert zugänglich zu machen.","steffen-boehm","2023-06-05T02:56:47.589Z","2026-06-16T10:19:50.190Z","60bfbf24c3480352af3fd968","q57dqde4cs9lwpulymwv88m8",{"id":275,"name":276,"alternativeText":13,"caption":13,"width":97,"height":97,"formats":277,"hash":298,"ext":27,"mime":31,"size":299,"url":300,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":301,"updatedAt":301,"documentId":302,"publishedAt":125,"focalPoint":13},6922,"Steffen Böhm.png",{"large":278,"small":283,"medium":288,"thumbnail":293},{"ext":27,"url":279,"hash":280,"mime":31,"name":281,"path":13,"size":282,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Steffen_Boehm_8431951b22.png","large_Steffen_Boehm_8431951b22","large_Steffen Böhm.png",747.15,{"ext":27,"url":284,"hash":285,"mime":31,"name":286,"path":13,"size":287,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Steffen_Boehm_8431951b22.png","small_Steffen_Boehm_8431951b22","small_Steffen Böhm.png",200.82,{"ext":27,"url":289,"hash":290,"mime":31,"name":291,"path":13,"size":292,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Steffen_Boehm_8431951b22.png","medium_Steffen_Boehm_8431951b22","medium_Steffen Böhm.png",433.47,{"ext":27,"url":294,"hash":295,"mime":31,"name":296,"path":13,"size":297,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Steffen_Boehm_8431951b22.png","thumbnail_Steffen_Boehm_8431951b22","thumbnail_Steffen Böhm.png",24.56,"Steffen_Boehm_8431951b22",200.03,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FSteffen_Boehm_8431951b22.png","2023-07-09T22:01:42.872Z","bny1486g1c8do8fl4amkxjo5",{"newsDate":6,"id":304,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":305,"slug":306,"body":307,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":308,"updatedAt":308,"Subtitle":309,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":310,"publishedAt":311,"image":312,"categories":351,"sites":352,"author":13},45631,"Niedrigwasser am Rhein: Autonome Lkw als Lösung für Logistikkrise","niedrigwasser-am-rhein-autonome-lkw-als-losung-fur-logistikkrise","Das Niedrigwasser am Rhein trifft die deutsche Wirtschaft hart. Lieferketten-Engpässe und Produktionsausfälle drohen – und das in einer ohnehin angespannten Konjunkturlage. Als Reaktion hob die Politik das Sonntagsfahrverbot für Lkw auf. Doch Experten und Marktdaten zeigen: Diese Maßnahme verpufft weitgehend wirkungslos.\n\nDie Auswertung der größten europäischen Frachtbörse Timocom für das Handelsblatt ist eindeutig: Am ersten Wochenende nach der Aufhebung des Fahrverbots gab es keinen nennenswerten Preisanstieg am Transport-Spot-Markt. Der Grund ist simpel – es fehlen schlicht die Fahrer, die die zusätzlichen Touren übernehmen könnten. Hinzu mangelt es an geeigneten Umschlagseinrichtungen für den Wechsel von Schiff auf Lkw sowie an den passenden Chassis.\n\n**Struktureller Fahrermangel verschärft die Krise**\n\nDer Mangel an Lkw-Fahrern ist kein kurzfristiges Problem, sondern ein tiefgreifendes strukturelles Defizit. In Deutschland fehlen nach aktuellen Schätzungen bis zu 120.000 Fahrer. Jedes Jahr gehen rund 35.000 Berufskraftfahrer in Rente, während lediglich 15.000 Nachwuchsfahrer nachrücken. Das Defizit wächst damit Jahr für Jahr.\n\nDer internationale Wettbewerb um Fahrer verschärft die Lage zusätzlich. So soll etwa die norwegische Post bulgarische und rumänische Fahrer mit höheren Gehältern abgeworben haben. Auch polnische Fahrer, lange eine wichtige Stütze des deutschen Transportmarkts, kommen seltener – weil die Löhne in ihrer Heimat inzwischen konkurrenzfähiger geworden sind. Logistik-Experte Horst Manner-Romberg von der Hamburger Beratung MRU bringt es auf den Punkt: „Nur wenn die vorhandenen Lkw-Fahrer Überstunden leisten, kann die Aufhebung des Sonntagsfahrverbots einige mögliche Versorgungsschwierigkeiten und -unterbrechungen abmildern.\"\n\n**Ausland zeigt: Autonome Lkw sind keine Zukunftsmusik**\n\nAngesichts dieser Gemengelage fordern Beobachter von der Politik mutigere Schritte – allen voran den beschleunigten Einsatz autonomer Lkw. Das Ausland macht vor, was möglich ist. In der chinesischen Metropole Shenzhen mit 18 Millionen Einwohnern dürfen unbemannte Lieferfahrzeuge bereits nachts fahren. Der Fahrdienst Didi plant, bis Jahresende 10.000 autonome Lieferwagen der Stufe Level 4 in 18 Städten einzusetzen. Im südkoreanischen Daegu startet ab Oktober ein Pilotprojekt mit vollbeladenen 11,5-Tonnen-Lkw im realen Betrieb.\n\nAuch deutsche Hersteller sind technologisch weit vorangeschritten. MAN gibt sich nach erfolgreichen Tests zuversichtlich, bis 2030 autonome Lkw auf deutschen Straßen einzusetzen. Daimler Trucks peilt sogar das Jahr 2027 an – allerdings zunächst für den US-Markt, der deutlich weniger reguliert ist als der europäische.\n\n**Autobahn als ideales Testfeld für autonomes Fahren**\n\nDabei ist das Argument für den Einstieg überzeugend: Autonome Test-Pkw navigieren bereits durch belebte deutsche Innenstädte. Eine gleichmäßige Fahrt auf der rechten Autobahnspur dürfte technisch deutlich unkomplizierter sein. Bei technischen Problemen bietet der Seitenstreifen eine einfache Ausweichmöglichkeit. Und selbst für die bestehenden Fahrer wäre das Szenario kein Jobkiller: Sie könnten an der Autobahnabfahrt übernehmen, die regionale Feinverteilung übernehmen und abends wieder zuhause schlafen.\n\nDer Einstieg in die autonome Lkw-Logistik erfordert erhebliche Investitionen und politischen Mut – von Unternehmen wie von der Politik gleichermaßen. Doch die aktuelle Krise am Rhein zeigt deutlich: Wer strukturelle Probleme mit kurzfristigen Pflastern überkleben will, löst sie nicht. Aus der Logistikkrise könnte eine echte Innovationschance werden – wenn der Wille dazu vorhanden ist.","2026-08-14T07:44:06.778Z","Der Fahrermangel macht das Sonntagsfahrverbot zur Farce – autonome Lkw könnten die strukturelle Krise lösen.","c1wp871c4f0lrij5p6g6z1r8","2026-08-14T07:44:06.728Z",[313],{"id":314,"name":315,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":316,"hash":345,"ext":27,"mime":31,"size":346,"url":347,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":348,"updatedAt":348,"documentId":349,"publishedAt":350,"focalPoint":13},41614,"61c8177d-8aec-4523-a971-7818bae2e860.png",{"large":317,"small":324,"medium":331,"thumbnail":338},{"ext":27,"url":318,"etag":319,"hash":320,"mime":31,"name":321,"path":13,"size":322,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":323},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e.png","104263f44f454e2be30b8800645a0584","large_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e","large_61c8177d-8aec-4523-a971-7818bae2e860.png",1648.55,1648554,{"ext":27,"url":325,"etag":326,"hash":327,"mime":31,"name":328,"path":13,"size":329,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":330},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e.png","458f27f9cda14ca44cf408133460cfa8","small_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e","small_61c8177d-8aec-4523-a971-7818bae2e860.png",411.92,411915,{"ext":27,"url":332,"etag":333,"hash":334,"mime":31,"name":335,"path":13,"size":336,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":337},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e.png","587e1a2bcf5b449c25ae92abe70798f7","medium_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e","medium_61c8177d-8aec-4523-a971-7818bae2e860.png",926.35,926353,{"ext":27,"url":339,"etag":340,"hash":341,"mime":31,"name":342,"path":13,"size":343,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":344},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e.png","74dd356ec4bbbb91634b6b8ab8c1e2f0","thumbnail_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e","thumbnail_61c8177d-8aec-4523-a971-7818bae2e860.png",94.72,94723,"61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e",701.67,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e.png","2026-08-14T07:44:06.654Z","jkwplq2rug2ylpgu0b8f6gho","2026-08-14T07:44:06.655Z",[],[353],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"newsDate":6,"id":355,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":356,"slug":357,"body":358,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":359,"updatedAt":359,"Subtitle":360,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":361,"publishedAt":362,"image":363,"categories":401,"sites":402,"author":404},45647,"Oman im Bergbau-Aufschwung: JSW baut Hafen für 419 Millionen Dollar","oman-im-bergbau-aufschwung-jsw-baut-hafen-fur-419-millionen-dollar","Der indische Großkonzern JSW Infrastructure hat den Zuschlag für den Bau und Betrieb einer neuen Hafenanlage für Schüttgut in Oman erhalten. Das Investitionsvolumen beläuft sich auf 419 Millionen US-Dollar. Die Anlage entsteht in Al Shuwaymiyah im omanischen Gouvernement Dhofar.\n\nJSW-Gruppenvorsitzender Sajjan Jindal betonte die strategische Bedeutung des Projekts für beide Seiten. „Diese strategische Investition wird den Grundstein für eine tiefere Handelsvernetzung und wirtschaftliche Zusammenarbeit legen\", sagte Jindal anlässlich der Vergabe des Auftrags. JSW gehört zu den führenden indischen Konzernen in den Bereichen Stahl, Energie und Infrastruktur.\n\n**Oman als natürliches Drehkreuz für Mineralienexporte**\n\nDas Unternehmen sieht in dem ölreichen Sultanat großes strategisches Potenzial. JSW bezeichnet Oman ausdrücklich als „natürliches Drehkreuz für Mineralienexporte\" in der Region. Diese Einschätzung deckt sich mit der wirtschaftlichen Vision, die Omans Führung für das Land verfolgt.\n\nOman befindet sich laut dem Fachmagazin Mining Beacon in einem deutlichen Bergbau-Aufschwung. Das Sultanat auf der Arabischen Halbinsel verfügt über bedeutende Rohstoffvorkommen und arbeitet aktiv daran, seine Wirtschaft über den Ölsektor hinaus zu diversifizieren. Internationale Investitionen in die Hafeninfrastruktur sind dabei ein zentraler Baustein.\n\n**Bedeutung für den regionalen Rohstoffhandel**\n\nDer neue Schüttguthafen in Al Shuwaymiyah soll die Exportkapazitäten Omans für Mineralien und Rohstoffe erheblich stärken. Schüttguthäfen sind speziell für den Umschlag loser Massengüter wie Erze, Kohle oder Düngemittel ausgelegt – ein entscheidender Faktor für den effizienten Rohstoffexport.\n\nFür deutsche Anleger und Beobachter des globalen Rohstoffsektors ist die Entwicklung in Oman ein weiteres Zeichen dafür, dass der Nahe Osten zunehmend als Knotenpunkt im internationalen Mineralienhandel an Bedeutung gewinnt. Indische Infrastrukturkonzerne wie JSW positionieren sich dabei frühzeitig als Schlüsselakteure in dieser wachsenden Region.","2026-08-14T07:50:15.625Z","Der indische Konzern JSW Infrastructure investiert massiv in Omans Infrastruktur und sieht das Sultanat als regionales Mineralien-Drehkreuz.","lievbvkqy1uswz0coz4sdxpo","2026-08-14T07:50:15.567Z",[364],{"id":365,"name":366,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":367,"hash":396,"ext":27,"mime":31,"size":397,"url":398,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":399,"updatedAt":399,"documentId":400,"publishedAt":399,"focalPoint":13},41630,"3d909f31-05dd-4ae3-86f1-050b6c1b28a0.png",{"large":368,"small":375,"medium":382,"thumbnail":389},{"ext":27,"url":369,"etag":370,"hash":371,"mime":31,"name":372,"path":13,"size":373,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":374},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9.png","82b4844b23955dc36f77ce6e59b043d6","large_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9","large_3d909f31-05dd-4ae3-86f1-050b6c1b28a0.png",1445.41,1445410,{"ext":27,"url":376,"etag":377,"hash":378,"mime":31,"name":379,"path":13,"size":380,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":381},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9.png","f62b3fcd55e20a0569180c5b7d90902b","small_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9","small_3d909f31-05dd-4ae3-86f1-050b6c1b28a0.png",360.32,360322,{"ext":27,"url":383,"etag":384,"hash":385,"mime":31,"name":386,"path":13,"size":387,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":388},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9.png","f2714bcdc6ea3f2b66392e51a7c2c259","medium_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9","medium_3d909f31-05dd-4ae3-86f1-050b6c1b28a0.png",812.69,812694,{"ext":27,"url":390,"etag":391,"hash":392,"mime":31,"name":393,"path":13,"size":394,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":395},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9.png","ca18c73494f068775d7e5a55eb408337","thumbnail_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9","thumbnail_3d909f31-05dd-4ae3-86f1-050b6c1b28a0.png",82.39,82390,"3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9",581.21,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9.png","2026-08-14T07:50:15.495Z","ij8727fdtuvlwwy7rt7ibnkb",[],[403],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":405,"name":406,"bio":407,"slug":408,"createdAt":409,"updatedAt":410,"olduuid":411,"documentId":412,"publishedAt":93,"image":413},3,"Angela Göpfert-Meier","Angela Göpfert-Meier ist gebürtige Frankfurterin und der Börse seit ihrer Jugend eng verbunden – das Interesse an den Märkten wurde ihr von ihren beiden Brüdern vermittelt.\n\nNach einem Studium der Volkswirtschaftslehre und einem beruflichen Zwischenstopp in den USA kehrte sie in die Bankenmetropole am Main zurück. \n\nHeute handelt sie privat mit Aktien und versorgt unsere Redaktion mit fundierten Analysen rund um das Börsengeschehen.","angela-goepfert-meier","2023-06-05T02:56:47.487Z","2026-06-16T10:15:22.369Z","607ee9007706683e8730034c","dsb4oi8zql7cpogz79n1xgno",{"id":414,"name":415,"alternativeText":13,"caption":13,"width":97,"height":97,"formats":416,"hash":437,"ext":27,"mime":31,"size":438,"url":439,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":440,"updatedAt":440,"documentId":441,"publishedAt":125,"focalPoint":13},6935,"Angela Göpfert.png",{"large":417,"small":422,"medium":427,"thumbnail":432},{"ext":27,"url":418,"hash":419,"mime":31,"name":420,"path":13,"size":421,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Angela_Goepfert_088f62fb38.png","large_Angela_Goepfert_088f62fb38","large_Angela Göpfert.png",1236.84,{"ext":27,"url":423,"hash":424,"mime":31,"name":425,"path":13,"size":426,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Angela_Goepfert_088f62fb38.png","small_Angela_Goepfert_088f62fb38","small_Angela Göpfert.png",339.86,{"ext":27,"url":428,"hash":429,"mime":31,"name":430,"path":13,"size":431,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Angela_Goepfert_088f62fb38.png","medium_Angela_Goepfert_088f62fb38","medium_Angela Göpfert.png",736.5,{"ext":27,"url":433,"hash":434,"mime":31,"name":435,"path":13,"size":436,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Angela_Goepfert_088f62fb38.png","thumbnail_Angela_Goepfert_088f62fb38","thumbnail_Angela Göpfert.png",38.37,"Angela_Goepfert_088f62fb38",320.38,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FAngela_Goepfert_088f62fb38.png","2023-07-09T22:01:54.939Z","b4lgapgq8tpdf7tm97exa5ha",{"newsDate":6,"id":443,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":444,"slug":445,"body":446,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":447,"updatedAt":447,"Subtitle":448,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":449,"publishedAt":450,"image":451,"categories":452,"sites":453,"author":455},45666,"Globale Wirtschaft 2026: Lieferketten, Energie und Marktvolatilität","globale-wirtschaft-2026-lieferketten-energie-und-marktvolatilitat","Die Weltwirtschaft befindet sich im August 2026 in einem komplexen Spannungsfeld. Anhaltende geopolitische Konflikte, Infrastrukturengpässe und sich verschiebende Verbrauchertrends prägen das globale Bild. Während Aktienmärkte in den USA und Europa in einigen Sektoren Rekordhöhen erreicht haben, kämpfen Unternehmen und Haushalte mit erheblichem Gegenwind – vor allem in den Bereichen Energie und Logistik.\n\nDer anhaltende Konflikt zwischen den USA und dem Iran bleibt ein zentraler Treiber globaler Marktangst. Die Drohung einer unbefristeten Seeblockade in der Straße von Hormuz hat Lieferketten gestört und dazu beigetragen, dass sich die Kraftstoffpreise an den Zapfsäulen von den Rohölpreisen entkoppelt haben. Während sich der Brent-Rohölpreis bei rund 87 US-Dollar pro Barrel stabilisiert hat, hat der sogenannte „Diesel-Crack-Spread\" – die Marge zwischen Rohöl und raffiniertem Diesel – mit über 90 US-Dollar pro Barrel einen Rekordwert erreicht.\n\n**Dieselpreise in Deutschland stark gestiegen**\n\nUrsache ist ein globaler Mangel an Raffineriekapazität. US-Raffinerien arbeiten bereits bei über 96 Prozent Auslastung, sodass kaum Spielraum bleibt, um Versorgungslücken durch beschädigte Anlagen im Nahen Osten und in Russland auszugleichen. Die Folge: In Deutschland sind die Dieselpreise seit Anfang Juli um rund 34 Cent pro Liter gestiegen – deutlich stärker als die Benzinpreise. Analysten warnen, dass sich die Lage weiter verschärfen könnte, da die US-Dieselvorräte auf dem niedrigsten saisonalen Stand seit 30 Jahren liegen und die Heiznachfrage im Winter noch bevorsteht.\n\nAuch die Logistikinfrastruktur steht unter massivem Druck. Der Rhein – eine der wichtigsten Binnenwasserstraßen Deutschlands – verzeichnet Rekordniedrigwasser. Besonders der Abschnitt bei Kaub entwickelt sich zu einem wirtschaftlichen Nadelöhr. Obwohl ein seit 34 Jahren laufendes Projekt zur Vertiefung des Flussbetts existiert, stockt der Fortschritt aufgrund bürokratischer und ökologischer Hürden. Ökonomen von Oxford Economics warnen, dass diese Störung das deutsche Quartalswachstum um 0,2 Prozentpunkte drücken könnte.\n\nErschwerend kommt das neue EU-Einreise- und Ausreisesystem (EES) hinzu, das an großen Flughäfen wie Frankfurt und Amsterdam zu erheblichen Verzögerungen geführt hat – mit Spitzenwartezeiten, die sich im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt haben. Die Reedereien Maersk und Hapag-Lloyd berichten, dass die Verlagerung von Fracht vom Wasser auf die Straße die Lkw-Kapazitäten überlastet und die Frachtkosten weiter in die Höhe treibt. Hapag-Lloyd beziffert den direkten Kostenanstieg durch Nahost-bedingte Energie- und Treibstoffkosten auf 600 Millionen US-Dollar.\n\n**DAX-Konzerne mit gemischter Bilanz**\n\nBei den Unternehmensgewinnen zeigt sich ein differenziertes Bild. Die Gewinne im S&P 500 wachsen im Jahresvergleich um rund 50 Prozent. Im DAX ist die Performance gemischt: Unternehmen wie Siemens Energy und Rheinmetall profitieren vom geopolitischen Umfeld, während der Bergbausektor – darunter Antofagasta – unter gesenkten Produktionsprognosen leidet.\n\nFür Diskussionen sorgt die Vorstandsvergütung in Deutschland. Eine Studie von DSW und der TU München zeigt, dass die Bezüge von DAX-Vorstandsmitgliedern im Jahr 2025 um 4 Prozent auf durchschnittlich 3,9 Millionen Euro gestiegen sind – trotz stagnierender Unternehmensgewinne. Das Verhältnis zwischen Vorstandsgehalt und durchschnittlichem Mitarbeitergehalt erreichte bei Adidas einen Wert von 106:1. Im internationalen Vergleich bleibt die deutsche Vorstandsvergütung jedoch deutlich niedriger: Goldman-Sachs-Chef David M. Solomon verdiente laut der Studie über 105 Millionen Euro.\n\n**E-Auto-Markt mit starker regionaler Spaltung**\n\nDer Markt für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride entwickelt sich weltweit sehr unterschiedlich. Global stiegen die Verkäufe im Juli um 9 Prozent, doch die Verteilung ist ungleich. Europa verzeichnete einen Anstieg von 33 Prozent, gestützt durch die Wiedereinführung einkommensabhängiger Subventionen in Deutschland und Leasingprogramme in Frankreich. In den USA hingegen brachen die Verkäufe um 27 Prozent ein, da die Bundessteuergutschriften für saubere Fahrzeuge auslaufen. China meldete einen Rückgang von 5 Prozent, nachdem Steuerbefreiungen für Hybridfahrzeuge abgebaut wurden. Analysten empfehlen Anlegern eine selektive Vorgehensweise und verweisen auf das Potenzial von Unternehmen wie Nio und Xpeng im europäischen Markt.\n\nSteigende Realrenditen gelten als wachsendes Risiko für das globale Wachstum. Da Regierungen und KI-Hyperscaler ihre Anleiheemissionen ausweiten, haben die Kreditkosten ein Jahrzehnt-Hoch erreicht. Analysten warnen, dass weiter steigende Realrenditen die kreditfinanzierte Aktienrally abwürgen könnten. Die Stimmung unter Privatanlegern ist bereits gedämpft: Die wöchentliche AAII-Umfrage zeigt, dass der Anteil bullischer Anleger auf 34,7 Prozent gesunken ist – unter dem historischen Durchschnitt. Der Konsens unter Analysten lautet, dass die Wirtschaft zwar überraschende Stärke gezeigt hat, strukturelle Engpässe und fiskalische Belastungen jedoch ein „Fegefeuer der Unsicherheit\" für Investoren und Verbraucher gleichermaßen schaffen.","2026-08-14T12:02:11.402Z","Geopolitische Spannungen, Infrastrukturengpässe und ein gespaltener E-Auto-Markt belasten die Weltwirtschaft im August 2026.","tavro54ldgd3af61yk1fghyx","2026-08-14T12:02:11.367Z",[],[],[454],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":266,"name":267,"bio":268,"slug":269,"createdAt":270,"updatedAt":271,"olduuid":272,"documentId":273,"publishedAt":93,"image":456},{"id":275,"name":276,"alternativeText":13,"caption":13,"width":97,"height":97,"formats":457,"hash":298,"ext":27,"mime":31,"size":299,"url":300,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":301,"updatedAt":301,"documentId":302,"publishedAt":125,"focalPoint":13},{"large":458,"small":459,"medium":460,"thumbnail":461},{"ext":27,"url":279,"hash":280,"mime":31,"name":281,"path":13,"size":282,"width":34,"height":34},{"ext":27,"url":284,"hash":285,"mime":31,"name":286,"path":13,"size":287,"width":43,"height":43},{"ext":27,"url":289,"hash":290,"mime":31,"name":291,"path":13,"size":292,"width":52,"height":52},{"ext":27,"url":294,"hash":295,"mime":31,"name":296,"path":13,"size":297,"width":61,"height":61},{"newsDate":6,"id":463,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":464,"slug":465,"body":466,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":467,"updatedAt":467,"Subtitle":468,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":469,"publishedAt":470,"image":471,"categories":510,"sites":511,"author":13},45698,"Financial Times: Abonnement-Modelle und Preise im Überblick","financial-times-abonnement-modelle-und-preise-im-uberblick","Die Financial Times (FT) stellt Lesern weltweit eine breite Palette an Abonnement-Modellen zur Verfügung. Das Angebot reicht vom einfachen digitalen Basiszugang bis hin zu umfassenden Premium-Paketen mit exklusiven Inhalten und Analysen. Wer sich für ein Jahresabonnement entscheidet, spart gegenüber der monatlichen Zahlung 20 Prozent.\n\nDas Standard-Digital-Abonnement richtet sich an Leser, die grundlegenden Zugang zu vertrauenswürdigem FT-Journalismus auf jedem Gerät suchen. Das Premium-Digital-Abonnement geht deutlich weiter: Es beinhaltet vollständigen digitalen Zugang mit exklusiven Einblicken und fundierten Branchenanalysen – ebenfalls auf jedem Gerät nutzbar. Nach einem Testzeitraum kostet das Abonnement 75 US-Dollar pro Monat, alternativ sind 75 US-Dollar alle drei Monate für die ersten zwölf Monate möglich.\n\n**Die wichtigsten Inhalte im Überblick**\n\nZum Premium-Digital-Abonnement gehören unter anderem spezialisierte Fach-Newsletter mit Expertenanalysen zu Themen von Technologie bis Handel. Ebenfalls enthalten ist die digitale Zeitungskopie – eine benutzerfreundliche digitale Version der Printausgabe, verfügbar auf Desktop, Laptop, Tablet und Smartphone. Zudem ist die App „FT Edit\" für iPhone und iPad Teil des Pakets, die an jedem Wochentag acht handverlesene Artikel liefert.\n\nFür Leser, die das gedruckte Wort bevorzugen, bietet die FT ihre kuratierte Printausgabe an, die von Montag bis Samstag geliefert wird. Das Weekend-Paket enthält eine anregende Mischung aus Nachrichten und Lifestyle-Inhalten, die jeden Samstag nach Hause oder ins Büro geliefert wird – inklusive der Beilagen „House & Home\", „Life & Arts\" und „Collecting\".\n\n**Lex-Kolumne und institutioneller Zugang**\n\nEin besonderes Highlight im Premium-Angebot ist die Lex-Kolumne, die als eine der weltweit einflussreichsten Finanzkolumnen gilt. Ein preisgekröntes Redaktionsteam, das in vier Zeitzonen arbeitet, hilft Lesern dabei, bessere Anlageentscheidungen zu treffen, indem es zentrale Risiken und Chancen aufzeigt. Die Kolumne ist in den Abonnements Print und Premium Digital enthalten.\n\nFür Unternehmen und Organisationen bietet die Financial Times darüber hinaus einen speziellen digitalen Zugang an, der exklusive Funktionen und Inhalte beinhaltet. Die auf der Plattform angezeigten Marktdaten sind dabei um mindestens 15 Minuten verzögert – ein für Finanzmedien üblicher Standard. Die Financial Times und ihr Journalismus unterliegen einem Selbstregulierungsregime gemäß dem FT Editorial Code of Practice.","2026-08-14T14:36:24.495Z","Die Financial Times bietet verschiedene digitale und gedruckte Abonnements – von Standard bis Premium, mit Rabatten bei Jahreszahlung.","dm48b9mpj8ciwfzyul1gypsd","2026-08-14T14:36:24.463Z",[472],{"id":473,"name":474,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":475,"hash":504,"ext":27,"mime":31,"size":505,"url":506,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":507,"updatedAt":507,"documentId":508,"publishedAt":509,"focalPoint":13},41680,"acb4e957-a360-4224-abfc-647e623d4e33.png",{"large":476,"small":483,"medium":490,"thumbnail":497},{"ext":27,"url":477,"etag":478,"hash":479,"mime":31,"name":480,"path":13,"size":481,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":482},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_acb4e957_a360_4224_abfc_647e623d4e33_d92e965ac6.png","944f6c6d041bd83f08995d12406ca180","large_acb4e957_a360_4224_abfc_647e623d4e33_d92e965ac6","large_acb4e957-a360-4224-abfc-647e623d4e33.png",1308.8,1308800,{"ext":27,"url":484,"etag":485,"hash":486,"mime":31,"name":487,"path":13,"size":488,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":489},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_acb4e957_a360_4224_abfc_647e623d4e33_d92e965ac6.png","9d24ae48e82897887a32ef5fb646e67b","small_acb4e957_a360_4224_abfc_647e623d4e33_d92e965ac6","small_acb4e957-a360-4224-abfc-647e623d4e33.png",352.36,352362,{"ext":27,"url":491,"etag":492,"hash":493,"mime":31,"name":494,"path":13,"size":495,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":496},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_acb4e957_a360_4224_abfc_647e623d4e33_d92e965ac6.png","62478559e6a9caf52fc2bf39d7263f75","medium_acb4e957_a360_4224_abfc_647e623d4e33_d92e965ac6","medium_acb4e957-a360-4224-abfc-647e623d4e33.png",759.03,759029,{"ext":27,"url":498,"etag":499,"hash":500,"mime":31,"name":501,"path":13,"size":502,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":503},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_acb4e957_a360_4224_abfc_647e623d4e33_d92e965ac6.png","c85d9b0504eb0d04ad97f5d863bf917f","thumbnail_acb4e957_a360_4224_abfc_647e623d4e33_d92e965ac6","thumbnail_acb4e957-a360-4224-abfc-647e623d4e33.png",88.9,88899,"acb4e957_a360_4224_abfc_647e623d4e33_d92e965ac6",359.13,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Facb4e957_a360_4224_abfc_647e623d4e33_d92e965ac6.png","2026-08-14T14:36:24.400Z","r9d5av7hi7kginsnv4e17ozu","2026-08-14T14:36:24.401Z",[],[512],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"newsDate":514,"id":515,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":516,"slug":517,"body":518,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":519,"updatedAt":519,"Subtitle":520,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":521,"publishedAt":522,"image":523,"categories":561,"sites":562,"author":564},"2026-08-13",45491,"Deutsche Telekom korrigiert Kurs beim Glasfaserausbau deutlich","deutsche-telekom-korrigiert-kurs-beim-glasfaserausbau-deutlich","Bei der Halbjahres-Pressekonferenz der Deutschen Telekom vergangenen Donnerstag in Bonn hat Konzernchef Tim Höttges eine klare Kurskorrektur beim Glasfaserausbau angekündigt. Der DAX-Konzern rückt damit von einer rein quantitativen Ausbaulogik ab und stellt künftig wirtschaftliche Kriterien in den Vordergrund.\n\n„Unser Ziel ist nicht, möglichst viel Glasfaser zu bauen\", erklärte Höttges vor den versammelten Journalisten. „Unser Ziel ist, mit jedem gebauten Anschluss mehr Kundennutzen und wirtschaftlichen Wert zu bauen.\" Diese Aussage markiert eine bemerkenswerte Neuausrichtung für einen Konzern, der in den vergangenen Jahren den Glasfaserausbau als zentrales Wachstumsprojekt vorangetrieben hatte.\n\n**Fünf Zielvorgaben als neuer Kompass**\n\nKünftig soll der Ausbau laut Höttges „noch konsequenter\" gesteuert werden – und zwar anhand von fünf konkreten Zielvorgaben. Details zu diesen Vorgaben nannte der Telekom-Chef im Rahmen der Pressekonferenz. Die neue Steuerungslogik deutet darauf hin, dass die Telekom bei der Vergabe von Ausbaukapital selektiver vorgehen und Rentabilitätsaspekte stärker gewichten will.\n\nFür Privatanleger ist diese Strategieänderung durchaus relevant. Ein disziplinierterer Kapitaleinsatz beim Netzausbau könnte mittelfristig die Profitabilität des Konzerns stärken und den Druck auf die Margen reduzieren. Gleichzeitig signalisiert die Telekom damit, dass nicht jede Region oder jeder Anschluss gleich priorisiert wird – ein Ansatz, der in der Branche zunehmend an Bedeutung gewinnt.\n\n**Branchentrend: Rendite vor Reichweite**\n\nDer Schwenk der Deutschen Telekom spiegelt einen breiteren Trend in der europäischen Telekommunikationsbranche wider. Angesichts steigender Zinsen und hoher Investitionskosten überdenken viele Netzbetreiber ihre Ausbaupläne und legen den Fokus verstärkt auf die Wirtschaftlichkeit einzelner Projekte. Wer Glasfaser baut, muss auch Kunden gewinnen – andernfalls bleibt das teure Netz ungenutzt.\n\nDie Halbjahres-Pressekonferenz in Bonn sendete damit ein klares Signal an Investoren: Die Telekom setzt auf Qualität und Rentabilität statt auf bloße Ausbauquoten. Ob diese Strategie langfristig aufgeht, wird sich an den kommenden Quartalszahlen und der tatsächlichen Entwicklung der Glasfaser-Anschlusszahlen ablesen lassen.","2026-08-13T07:52:16.885Z","CEO Tim Höttges gibt neue Richtung vor: Wirtschaftlicher Wert statt maximaler Ausbau – fünf Zielvorgaben sollen künftig den Glasfaserausbau steuern.","dgkrt30l5661haihd1po52a2","2026-08-13T07:52:16.842Z",[524],{"id":525,"name":526,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":527,"hash":556,"ext":27,"mime":31,"size":557,"url":558,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":559,"updatedAt":559,"documentId":560,"publishedAt":559,"focalPoint":13},41473,"1f8f7c6f-410c-4b07-8ecc-95d605562e97.png",{"large":528,"small":535,"medium":542,"thumbnail":549},{"ext":27,"url":529,"etag":530,"hash":531,"mime":31,"name":532,"path":13,"size":533,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":534},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_1f8f7c6f_410c_4b07_8ecc_95d605562e97_4a87437f3f.png","4a16526ef5323fb42f8b1df5a3eb7f2c","large_1f8f7c6f_410c_4b07_8ecc_95d605562e97_4a87437f3f","large_1f8f7c6f-410c-4b07-8ecc-95d605562e97.png",1695.29,1695288,{"ext":27,"url":536,"etag":537,"hash":538,"mime":31,"name":539,"path":13,"size":540,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":541},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_1f8f7c6f_410c_4b07_8ecc_95d605562e97_4a87437f3f.png","c0217d437d6d8882514e2d4dcc121eb6","small_1f8f7c6f_410c_4b07_8ecc_95d605562e97_4a87437f3f","small_1f8f7c6f-410c-4b07-8ecc-95d605562e97.png",414.89,414893,{"ext":27,"url":543,"etag":544,"hash":545,"mime":31,"name":546,"path":13,"size":547,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":548},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_1f8f7c6f_410c_4b07_8ecc_95d605562e97_4a87437f3f.png","cc7de7ee28622c8e079b9252a7b298b8","medium_1f8f7c6f_410c_4b07_8ecc_95d605562e97_4a87437f3f","medium_1f8f7c6f-410c-4b07-8ecc-95d605562e97.png",945.42,945424,{"ext":27,"url":550,"etag":551,"hash":552,"mime":31,"name":553,"path":13,"size":554,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":555},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_1f8f7c6f_410c_4b07_8ecc_95d605562e97_4a87437f3f.png","649544fc32ad94c9358ff3b5fe02f84f","thumbnail_1f8f7c6f_410c_4b07_8ecc_95d605562e97_4a87437f3f","thumbnail_1f8f7c6f-410c-4b07-8ecc-95d605562e97.png",92.56,92564,"1f8f7c6f_410c_4b07_8ecc_95d605562e97_4a87437f3f",724.91,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F1f8f7c6f_410c_4b07_8ecc_95d605562e97_4a87437f3f.png","2026-08-13T07:52:16.770Z","mfajdmeyj5qjjt1f0ou14lw4",[],[563],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":565,"name":566,"bio":567,"slug":568,"createdAt":569,"updatedAt":570,"olduuid":571,"documentId":572,"publishedAt":93,"image":573},6,"Dirk W. Müller","Dirk W. Müller stammt aus der Pfalz und war ursprünglich in der Versicherungsbranche tätig, bevor ihn die Faszination der Finanzmärkte endgültig in ihren Bann zog. \n\nSeither schreibt er regelmäßig über das Börsengeschehen. Sein Studium der Betriebswirtschaftslehre absolvierte er an der LMU München; parallel ist er für eine große Finanzzeitung tätig. \n\nTrotz der Namensgleichheit mit dem bekannten Börsenexperten stehen seine Analysen für sich.","dirk-mueller","2023-06-05T02:56:47.505Z","2026-06-16T10:15:58.704Z","607ee9247706683e8730034f","a4pwr7i9kojgzfv2xjhe0s02",{"id":574,"name":575,"alternativeText":13,"caption":13,"width":97,"height":97,"formats":576,"hash":597,"ext":27,"mime":31,"size":598,"url":599,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":600,"updatedAt":600,"documentId":601,"publishedAt":125,"focalPoint":13},6937,"Dirk Müller.png",{"large":577,"small":582,"medium":587,"thumbnail":592},{"ext":27,"url":578,"hash":579,"mime":31,"name":580,"path":13,"size":581,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Dirk_Mueller_3e827c5758.png","large_Dirk_Mueller_3e827c5758","large_Dirk Müller.png",1530.88,{"ext":27,"url":583,"hash":584,"mime":31,"name":585,"path":13,"size":586,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Dirk_Mueller_3e827c5758.png","small_Dirk_Mueller_3e827c5758","small_Dirk Müller.png",392.59,{"ext":27,"url":588,"hash":589,"mime":31,"name":590,"path":13,"size":591,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Dirk_Mueller_3e827c5758.png","medium_Dirk_Mueller_3e827c5758","medium_Dirk Müller.png",883.63,{"ext":27,"url":593,"hash":594,"mime":31,"name":595,"path":13,"size":596,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Dirk_Mueller_3e827c5758.png","thumbnail_Dirk_Mueller_3e827c5758","thumbnail_Dirk Müller.png",43.36,"Dirk_Mueller_3e827c5758",398.59,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FDirk_Mueller_3e827c5758.png","2023-07-09T22:01:55.103Z","wc0hg9pis9dtb7or97ke7ywf",{"newsDate":514,"id":603,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":604,"slug":605,"body":606,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":607,"updatedAt":607,"Subtitle":608,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":609,"publishedAt":610,"image":611,"categories":649,"sites":650,"author":13},45517,"Baltic Dry Index fällt zum vierten Mal in Folge","baltic-dry-index-fallt-zum-vierten-mal-in-folge","Der Baltic Dry Index (BDI) hat am Donnerstag seinen vierten Handelstag in Folge im Minus beendet. Der wichtige Frachtindex der Baltic Exchange, der die Raten für Schiffe der Klassen Capesize, Panamax und Supramax abbildet, fiel um 95 Punkte oder 3,2 Prozent auf 2.844 Zähler. Damit setzt sich die Korrektur fort, nachdem der Index in der vergangenen Woche noch den höchsten Stand seit dem 3. Juni erreicht hatte.\n\nDer Baltic Dry Index gilt als wichtiger Frühindikator für die globale Wirtschaftsaktivität. Er misst die Nachfrage nach Schiffskapazitäten für den Transport von Schüttgütern wie Eisenerz, Kohle und Getreide. Steigt der Index, deutet das auf eine erhöhte Nachfrage nach Rohstoffen und damit auf wirtschaftliches Wachstum hin – fällt er, signalisiert das häufig eine nachlassende Industrieaktivität.\n\n**Capesize-Segment unter Druck**\n\nBesonders stark unter Druck geriet der Capesize-Index, der um 243 Punkte oder 5,2 Prozent auf 4.469 Zähler absackte. Capesize-Schiffe transportieren üblicherweise Ladungen von 150.000 Tonnen und mehr – darunter vor allem Eisenerz und Kohle. Die durchschnittlichen Tageseinnahmen für diese Schiffsklasse verringerten sich um 2.212 US-Dollar auf 37.025 US-Dollar.\n\nDer Rückgang bei den Capesize-Raten steht im Zusammenhang mit der Entwicklung am Eisenerzmarkt. Die Terminkontrakte für Eisenerz handelten in einer engen Spanne, da sich gegenläufige Kräfte die Waage hielten: Auf der einen Seite standen verringerte Verluste der Stahlwerke und stabile Frachtkosten, auf der anderen Seite belastete ein Rückgang der chinesischen Stahlexporte die Stimmung.\n\n**Panamax beendet zehntägige Gewinnserie**\n\nAuch der Panamax-Index gab nach und verlor 40 Punkte oder 1,7 Prozent auf 2.262 Zähler. Damit endete für das Panamax-Segment eine bemerkenswerte zehntägige Gewinnserie, die in der vorangegangenen Handelssitzung bereits zu Ende gegangen war. Panamax-Schiffe transportieren in der Regel Massengüter wie Getreide, Kohle und Düngemittel und sind ein wichtiger Maßstab für den globalen Agrarrohstoffhandel.\n\nEinen Lichtblick lieferte das Supramax-Segment, das im Handelsverlauf leicht zulegen konnte. Supramax-Schiffe sind kleiner als Capesize- und Panamax-Einheiten und werden häufig für den Transport von Stahl, Holz und landwirtschaftlichen Produkten eingesetzt. Der leichte Anstieg in diesem Segment konnte die Verluste der anderen Schiffsklassen jedoch nicht ausgleichen.\n\nFür deutsche Anleger und Unternehmen mit Bezug zur Rohstoff- oder Schifffahrtsbranche bleibt der Baltic Dry Index ein wichtiger Gradmesser. Die aktuelle Schwächephase nach dem jüngsten Mehrwochenhoch zeigt, dass die globale Nachfrage nach Schüttguttransporten kurzfristig unter Druck steht – auch wenn das Niveau mit 2.844 Punkten weiterhin vergleichsweise robust ist.","2026-08-13T14:28:12.591Z","Capesize- und Panamax-Raten geben nach – der wichtige Frachtindex verliert 3,2 Prozent und notiert bei 2.844 Punkten.","bvjsh1an3i2bc6j8cukyittd","2026-08-13T14:28:12.555Z",[612],{"id":613,"name":614,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":615,"hash":644,"ext":27,"mime":31,"size":645,"url":646,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":647,"updatedAt":647,"documentId":648,"publishedAt":647,"focalPoint":13},41498,"2be0dc1f-4319-4ddd-a81e-bb38c30a572c.png",{"large":616,"small":623,"medium":630,"thumbnail":637},{"ext":27,"url":617,"etag":618,"hash":619,"mime":31,"name":620,"path":13,"size":621,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":622},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8.png","01be53a24b49747e70419881d8fb78cd","large_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8","large_2be0dc1f-4319-4ddd-a81e-bb38c30a572c.png",1392.37,1392370,{"ext":27,"url":624,"etag":625,"hash":626,"mime":31,"name":627,"path":13,"size":628,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":629},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8.png","318b33b9d6ed6e004caa4be18c70b251","small_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8","small_2be0dc1f-4319-4ddd-a81e-bb38c30a572c.png",342.26,342260,{"ext":27,"url":631,"etag":632,"hash":633,"mime":31,"name":634,"path":13,"size":635,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":636},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8.png","fa67eddb4fbcbe54e6f35f07e8025ad1","medium_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8","medium_2be0dc1f-4319-4ddd-a81e-bb38c30a572c.png",776.95,776945,{"ext":27,"url":638,"etag":639,"hash":640,"mime":31,"name":641,"path":13,"size":642,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":643},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8.png","199407eb8f48c827a6156671e1f6339c","thumbnail_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8","thumbnail_2be0dc1f-4319-4ddd-a81e-bb38c30a572c.png",78.82,78821,"2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8",609.41,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8.png","2026-08-13T14:28:12.495Z","pxbhrvwftkit7tr906l92o3g",[],[651],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"newsDate":514,"id":653,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":654,"slug":655,"body":656,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":657,"updatedAt":657,"Subtitle":658,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":659,"publishedAt":660,"image":661,"categories":699,"sites":700,"author":13},45545,"Annaly Capital Management: REIT mit 12,9 Prozent Dividendenrendite im Check","annaly-capital-management-reit-mit-129-prozent-dividendenrendite-im-check","In einem Marktumfeld, in dem durchschnittliche Ausschüttungsrenditen kontinuierlich sinken, fällt es vielen Privatanlegern zunehmend schwer, ein Portfolio aufzubauen, das nennenswerte Erträge abwirft. Wer auf Dividendeneinnahmen angewiesen ist oder sein Depot gezielt auf Ausschüttungen ausrichten möchte, steht vor einer echten Herausforderung. Umso mehr stechen einzelne Aktien hervor, die trotz des schwierigen Umfelds außergewöhnlich hohe Renditen bieten.\n\nAnnaly Capital Management (Ticker: NLY) ist ein solcher Wert. Mit einer Dividendenrendite von 12,9 Prozent gehört das Unternehmen zu den auffälligsten Ausschüttern am US-amerikanischen Aktienmarkt und zieht damit die Aufmerksamkeit einkommensorientierter Anleger auf sich. Laut dem Finanzmedium Investor's Business Daily ist der Titel einen genaueren Blick wert.\n\n**Was ist Annaly Capital Management?**\n\nAnnaly Capital Management ist ein führender Real Estate Investment Trust, kurz REIT, mit Sitz in den USA. Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Investition in, die Finanzierung und die Verwaltung von hypothekengesicherten Wertpapieren – sogenannten Mortgage-Backed Securities (MBS) – sowie damit verbundenen Anlageklassen. REITs dieser Art werden auch als Mortgage-REITs oder mREITs bezeichnet und unterscheiden sich grundlegend von klassischen Immobilien-REITs, die direkt in Gebäude und Grundstücke investieren.\n\nMortgage-REITs wie Annaly erzielen ihre Erträge primär aus der Zinsdifferenz zwischen den Erträgen ihrer hypothekengesicherten Wertpapiere und den Kosten ihrer Fremdfinanzierung. Dieses Geschäftsmodell macht sie besonders sensibel gegenüber Veränderungen im Zinsumfeld. Steigende oder fallende Leitzinsen können die Margen solcher Unternehmen erheblich beeinflussen – sowohl positiv als auch negativ.\n\n**Hohe Rendite als Chance und Risiko**\n\nEine Dividendenrendite von 12,9 Prozent ist im aktuellen Marktumfeld außergewöhnlich hoch und weckt verständlicherweise Interesse. Für deutsche Anleger ist jedoch wichtig zu verstehen, dass hohe Ausschüttungsrenditen bei US-amerikanischen Aktien nicht automatisch ein Qualitätsmerkmal darstellen. Oft spiegeln sie auch ein erhöhtes Risikoprofil oder einen gefallenen Aktienkurs wider.\n\nBei Mortgage-REITs ist zudem zu beachten, dass Dividenden in der Vergangenheit häufig angepasst wurden, wenn sich das Zinsumfeld verändert hat. Anleger sollten daher nicht allein auf die aktuelle Rendite schauen, sondern auch die Nachhaltigkeit der Ausschüttung und die Geschäftsstrategie des Unternehmens sorgfältig prüfen.\n\nFür einkommensorientierte Investoren, die bereit sind, die spezifischen Risiken eines Mortgage-REITs zu tragen, bleibt Annaly Capital Management dennoch ein Titel, der auf dem Radar behalten werden sollte. Die Kombination aus hoher Dividendenrendite und einem etablierten Geschäftsmodell im Bereich hypothekengesicherter Wertpapiere macht NLY zu einem der meistdiskutierten Ausschütter im REIT-Segment.","2026-08-13T14:40:11.154Z","Annaly Capital Management bietet eine Dividendenrendite von 12,9 Prozent – ein seltener Wert in Zeiten sinkender Ausschüttungen.","briu8nbdq5mj9tswukf3ntqb","2026-08-13T14:40:11.107Z",[662],{"id":663,"name":664,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":665,"hash":694,"ext":27,"mime":31,"size":695,"url":696,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":697,"updatedAt":697,"documentId":698,"publishedAt":697,"focalPoint":13},41526,"c7913b44-17b9-4c93-a5e4-5083f678217d.png",{"large":666,"small":673,"medium":680,"thumbnail":687},{"ext":27,"url":667,"etag":668,"hash":669,"mime":31,"name":670,"path":13,"size":671,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":672},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_c7913b44_17b9_4c93_a5e4_5083f678217d_9ed9c64123.png","db3b292d4df02bca17577acf6a074c0a","large_c7913b44_17b9_4c93_a5e4_5083f678217d_9ed9c64123","large_c7913b44-17b9-4c93-a5e4-5083f678217d.png",1635.72,1635724,{"ext":27,"url":674,"etag":675,"hash":676,"mime":31,"name":677,"path":13,"size":678,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":679},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_c7913b44_17b9_4c93_a5e4_5083f678217d_9ed9c64123.png","e259305081162195813c99193639d7fe","small_c7913b44_17b9_4c93_a5e4_5083f678217d_9ed9c64123","small_c7913b44-17b9-4c93-a5e4-5083f678217d.png",410.6,410596,{"ext":27,"url":681,"etag":682,"hash":683,"mime":31,"name":684,"path":13,"size":685,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":686},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_c7913b44_17b9_4c93_a5e4_5083f678217d_9ed9c64123.png","415dd1ff2eead7d559d002e24a95474f","medium_c7913b44_17b9_4c93_a5e4_5083f678217d_9ed9c64123","medium_c7913b44-17b9-4c93-a5e4-5083f678217d.png",921.82,921821,{"ext":27,"url":688,"etag":689,"hash":690,"mime":31,"name":691,"path":13,"size":692,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":693},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_c7913b44_17b9_4c93_a5e4_5083f678217d_9ed9c64123.png","8dbf6f1ba4c0eb94532c4bd9e4ed7bb2","thumbnail_c7913b44_17b9_4c93_a5e4_5083f678217d_9ed9c64123","thumbnail_c7913b44-17b9-4c93-a5e4-5083f678217d.png",92.26,92258,"c7913b44_17b9_4c93_a5e4_5083f678217d_9ed9c64123",741.28,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fc7913b44_17b9_4c93_a5e4_5083f678217d_9ed9c64123.png","2026-08-13T14:40:11.046Z","cbyv0bgy3hi9s9gi8fvwinl3",[],[701],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"pagination":703},{"start":704,"limit":705,"total":706,"page":707,"pages":708},0,10,5316,1,532,{"id":710,"documentId":711,"title":712,"menuAttached":9,"order":707,"path":713,"type":714,"uiRouterKey":715,"slug":716,"items":717,"collapsed":8,"additionalFields":895},66,"sabupaoio8fmoq4x9h96ieh6","Branchen","\u002Fbranchen","WRAPPER","branchen","branchen-1",[718,735,750,764,779,793,807,822,837,852,865,881],{"id":719,"documentId":720,"title":721,"menuAttached":9,"order":707,"path":722,"type":723,"uiRouterKey":724,"slug":725,"related":726,"items":733,"collapsed":8,"additionalFields":734},70,"vni4b9kjbo0pxzac0bzrnars","Dienstleistungen","\u002Fbranchen\u002Fdienstleistungen","INTERNAL","dienstleistungen-1","branchen-dienstleistungen",{"id":707,"name":721,"createdAt":727,"updatedAt":728,"slug":729,"documentId":730,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},"2023-07-16T22:25:10.774Z","2023-08-25T19:38:20.478Z","dienstleistungen","nazcztx66qamm33rfspp7w0y","2026-07-31T15:19:31.676Z","api::menu-an-category.menu-an-category",[],{},{"id":736,"documentId":737,"title":738,"menuAttached":9,"order":739,"path":740,"type":723,"uiRouterKey":741,"slug":742,"related":743,"items":748,"collapsed":8,"additionalFields":749},69,"frkhpozk03mavyrtm9q99jnc","Handel & Konsum",2,"\u002Fbranchen\u002Fhandel-konsum","handel-1","branchen-handel-konsum",{"id":739,"name":738,"createdAt":744,"updatedAt":745,"slug":746,"documentId":747,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},"2023-07-16T22:25:23.523Z","2023-09-29T19:37:27.726Z","handel-und-konsum","dx7kxgk51uxtbcbxz7qr081m",[],{},{"id":751,"documentId":752,"title":753,"menuAttached":9,"order":405,"path":754,"type":723,"uiRouterKey":755,"slug":756,"related":757,"items":762,"collapsed":8,"additionalFields":763},67,"mufv6sz0b3apsy4loxgks4hw","Auto & Mobilität","\u002Fbranchen\u002Fauto-mobilitaet","auto-1","branchen-auto-mobilitaet",{"id":405,"name":753,"createdAt":758,"updatedAt":759,"slug":760,"documentId":761,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},"2023-07-16T22:25:42.436Z","2023-09-29T19:37:18.763Z","auto-und-mobilitaet","evwmx9679pfpsnxobdgld3fg",[],{},{"id":765,"documentId":766,"title":767,"menuAttached":9,"order":768,"path":769,"type":723,"uiRouterKey":770,"slug":771,"related":772,"items":777,"collapsed":8,"additionalFields":778},68,"dp03bpx8qf4po2vdra2vd5wx","Luft & Raumfahrt",4,"\u002Fbranchen\u002Fluft-raumfahrt","luft-1","branchen-luft-raumfahrt",{"id":768,"name":767,"createdAt":773,"updatedAt":774,"slug":775,"documentId":776,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},"2023-07-16T22:25:52.833Z","2023-09-28T17:55:29.076Z","luft-und-raumfahrt","ioi3njfuutbk8gmb5ain1l7b",[],{},{"id":780,"documentId":781,"title":782,"menuAttached":9,"order":73,"path":783,"type":723,"uiRouterKey":784,"slug":785,"related":786,"items":791,"collapsed":8,"additionalFields":792},74,"uw7dux601areyjlv0zfu088g","Rüstungsindustrie","\u002Fbranchen\u002Fruestungsindustrie","ruestungsindustrie-1","branchen-ruestungsindustrie",{"id":73,"name":782,"createdAt":787,"updatedAt":788,"slug":789,"documentId":790,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},"2023-07-17T10:39:36.955Z","2023-08-25T19:40:43.103Z","ruestungsindustrie","hktaymtqzu2gk594y6bgqqte",[],{},{"id":794,"documentId":795,"title":796,"menuAttached":9,"order":565,"path":797,"type":723,"uiRouterKey":798,"slug":799,"related":800,"items":805,"collapsed":8,"additionalFields":806},71,"kuxb646rewy2s6k9que2cck0","Energie","\u002Fbranchen\u002Fenergie","energie-3","branchen-energie",{"id":565,"name":796,"createdAt":801,"updatedAt":802,"slug":803,"documentId":804,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},"2023-07-17T10:42:57.755Z","2023-08-25T19:38:08.889Z","energie","ieeufde1zi1p891sl6p3o13x",[],{},{"id":808,"documentId":809,"title":810,"menuAttached":9,"order":811,"path":812,"type":723,"uiRouterKey":813,"slug":814,"related":815,"items":820,"collapsed":8,"additionalFields":821},75,"ttoo12m8v3hio85rh81bzzh4","Immobilien",7,"\u002Fbranchen\u002Fimmobilien","immobilien-1","branchen-immobilien",{"id":811,"name":810,"createdAt":816,"updatedAt":817,"slug":818,"documentId":819,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},"2023-07-17T10:43:05.560Z","2023-08-25T19:38:16.222Z","immobilien","dt7e4n1w4i6wo2vnssnlrxqm",[],{},{"id":823,"documentId":824,"title":825,"menuAttached":9,"order":826,"path":827,"type":723,"uiRouterKey":828,"slug":829,"related":830,"items":835,"collapsed":8,"additionalFields":836},73,"nmnsi5x2hsbjbmj9r6gmn4p6","Unternehmer",8,"\u002Fbranchen\u002Funternehmer","unternehmer-1","branchen-unternehmer",{"id":826,"name":825,"createdAt":831,"updatedAt":832,"slug":833,"documentId":834,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},"2023-07-17T10:43:13.502Z","2023-08-25T19:39:28.751Z","unternehmer","c1p03ryraazannx9l67c3lwf",[],{},{"id":838,"documentId":839,"title":840,"menuAttached":9,"order":841,"path":842,"type":723,"uiRouterKey":843,"slug":844,"related":845,"items":850,"collapsed":8,"additionalFields":851},72,"gclgvzhwp79a1cdf9vksc4rv","Medien & Entertainment",9,"\u002Fbranchen\u002Fmedien-entertainment","medien-1","branchen-medien-entertainment",{"id":841,"name":840,"createdAt":846,"updatedAt":847,"slug":848,"documentId":849,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},"2023-07-17T10:43:24.156Z","2023-09-26T20:54:10.760Z","medien-entertainment","u8v0s5unqphjbd9x4nfjidt3",[],{},{"id":853,"documentId":854,"title":855,"menuAttached":9,"order":705,"path":856,"type":723,"uiRouterKey":857,"slug":858,"related":859,"items":863,"collapsed":8,"additionalFields":864},192,"e6hisdkk50bslsxkffwo4emj","Telekommunikation","\u002Fbranchen\u002Ftelekommunikation","telekommunikation","branchen-telekommunikation",{"id":860,"name":855,"createdAt":861,"updatedAt":861,"slug":857,"documentId":862,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},39,"2023-09-26T20:55:04.145Z","c15sguu49ulc6p9ah90asrqy",[],{},{"id":866,"documentId":867,"title":868,"menuAttached":9,"order":869,"path":870,"type":723,"uiRouterKey":871,"slug":872,"related":873,"items":879,"collapsed":8,"additionalFields":880},196,"ew95he3usd5ylqcdaqgz2hw1","Industrie & Chemie",11,"\u002Fbranchen\u002Findustrie-und-chemie","industrie-1","branchen-industrie-und-chemie",{"id":874,"name":868,"createdAt":875,"updatedAt":876,"slug":877,"documentId":878,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},41,"2023-09-26T21:00:17.554Z","2023-09-28T17:55:41.580Z","industrie-und-chemie","e2oexsrmffxcrfx3et225g0y",[],{},{"id":882,"documentId":883,"title":884,"menuAttached":9,"order":885,"path":886,"type":723,"uiRouterKey":887,"slug":888,"related":889,"items":893,"collapsed":8,"additionalFields":894},197,"cy7lif5yp2m7y2ftp6vjup35","Logistik",12,"\u002Fbranchen\u002Flogistik","logistik","branchen-logistik",{"id":890,"name":884,"createdAt":891,"updatedAt":891,"slug":887,"documentId":892,"locale":13,"publishedAt":731,"__type":732},42,"2023-09-26T21:00:30.212Z","huxpboxiae5fm8ccqb17dr02",[],{},{}]