British Airways will bis zu 12.000 Angestellte entlassen

British Airways plant den Abbau von bis zu 12.000 Arbeitsplätzen als Reaktion auf die Coronavirus-Krise, was bedeutet, dass es Jahre dauern wird, bis sich die Passagierzahlen erholen, sagte der Eigentümer International Consolidated Airlines Group (L:ICAG) am Dienstag. Die IAG, zu der auch Iberia, Aer Lingus und Vueling gehören, meldete für das erste Quartal operative Verluste vor außerordentlichen Posten in Höhe von 535 Millionen Euro (580 Millionen US-Dollar), verglichen mit einem Gewinn von 135 Millionen vor einem Jahr. Der Umsatz sank um 13% auf 4,6 Milliarden Euro. Die IAG warnte in einer Erklärung, in der auch Pläne für eine umfassende Umstrukturierung der BA dargelegt wurden, vor einer Verschlechterung der Ergebnisse. Der Gewinn vor Steuern sei durch eine außerordentliche Belastung von 1,3 Milliarden Euro aufgrund einer Übersicherung des Treibstoff- und Devisenbedarfs für den Rest des Jahres 2020 belastet worden, hieß es. In Anlehnung an Kommentare von Konkurrenten wie der Lufthansa (DE:LHAG) sagte die Fluggesellschaft, es werde mehrere Jahre dauern, bis die Passagiernachfrage wieder das Niveau von 2019 erreicht habe. Die Betriebsverluste im zweiten Quartal werden angesichts des Rückgangs der Passagierkapazität und des Verkehrsaufkommens trotz einiger Erleichterungen durch staatliche Arbeitsbeschaffungs- und Lohnstützungsprogramme deutlich schlimmer ausfallen als in den ersten drei Monaten des Jahres, hieß es. Es gab keine Gewinnprognose für 2020. Die BA habe 45.000 Beschäftigte, darunter 16.500 Kabinenbesatzungen und 3.900 Piloten, heißt es auf ihrer Website. "British Airways informiert seine Gewerkschaften formell über ein vorgeschlagenes Umstrukturierungs- und Entlassungsprogramm", fügte die Erklärung hinzu. "Die Vorschläge bleiben Gegenstand von Konsultationen, aber es ist wahrscheinlich, dass sie die meisten der Beschäftigten von British Airways betreffen und zur Entlassung von bis zu 12.000 von ihnen führen können". Die Maßnahmen erfolgen, nachdem der IAG-Chef Willie Walsh, ein Dealmaker, der sich einen Namen gemacht hat, indem er sich gegen die Gewerkschaften und für Kostensenkungen einsetzte, im vergangenen Monat seine Pläne für den Ruhestand aufschob, um die schlimmste Krise der Branche zu bewältigen. Die IAG hob die Schnelligkeit der Schäden hervor, als die Regierungen Sperren verhängten, um die Pandemie einzudämmen, und sagte, der gesamte Rückgang des Betriebsgewinns im ersten Quartal sei im März eingetreten.