Britische Bahnreisende müssen mit weiteren Störungen rechnen, da die Lokführer zum dritten Mal streiken wollen

Bahnreisende in Großbritannien müssen sich auf eine neue Welle von Störungen einstellen, nachdem zwei Gewerkschaften im September 24-stündige Arbeitsniederlegungen in einem lang anhaltenden Streit über Löhne und Arbeitsbedingungen angekündigt haben.

Die Lokführergewerkschaft Aslef kündigte am Mittwoch an, dass ihre Mitglieder am 15. September die dritte eintägige Arbeitsniederlegung bei 12 Bahnunternehmen durchführen werden, was voraussichtlich zu einer Schließung großer Teile des Netzes führen wird. Die Ankündigung ist Teil einer Reihe von Arbeitsniederlegungen der Lokführer, die im Sommer für ihren ersten landesweiten Streik seit 1995 gestimmt hatten.

Unabhängig davon kündigte die kleinere Transport Salaried Staffs' Association im Streit mit neun Zugbetreibern und dem Infrastruktureigentümer Network Rail einen eigenen 24-stündigen Streik ab Mittag des 26. September an.

Die vorangegangenen Streiks der Lokführer haben das Streckennetz nahezu zum Erliegen gebracht, aber Führungskräfte der Bahnindustrie sind zuversichtlich, dass ein TSSA-Streik weitaus geringere Auswirkungen haben würde, es sei denn, er würde zeitlich mit einer Arbeitsniederlegung einer anderen Gewerkschaft zusammenfallen.

Die RMT, der 40.000 Mitglieder angehören, darunter wichtige Mitarbeiter der Signalanlagen, hat für den Herbst mit weiteren Streiks gedroht, aber noch keine Termine genannt.

Die jüngsten Streiks, zu denen die Aslef und die TSSA aufgerufen haben, folgen auf einen Sommer voller Unterbrechungen bei den Eisenbahnen, da die Beschäftigten auf Lohnerhöhungen drängen, um die steigende Inflation auszugleichen.

Die Gewerkschaften haben erklärt, dass es bei den Aktionen auch um den Schutz der Arbeitsplätze und der Arbeitsbedingungen ihrer Mitglieder geht. Die Eisenbahnunternehmen und Network Rail haben jedoch gekontert, dass sie sich signifikante Lohnerhöhungen im Rahmen ihrer Budgets nur durch eine höhere Produktivität des Personals leisten können.

Die Regierung kontrolliert die Finanzen der Branche und drängt auf Kostensenkungen, um die jährliche Finanzierungslücke von 2 Mrd. Pfund zu schließen, die durch den Rückgang der Fahrkarteneinnahmen nach der Pandemie entstanden ist.

Seit Beginn des Streits im Sommer wurde nur ein einziger Tarifvertrag abgeschlossen, als eine kleine Anzahl von TSSA-Mitgliedern eine Lohnerhöhung von 4 Prozent bei Network Rail akzeptierte. Unabhängig davon hat die Aslef mit neun Bahnunternehmen Lohnvereinbarungen getroffen, ohne auf Streiks zurückzugreifen.

Mick Whelan, der Generalsekretär der Aslef, sagte, dass noch immer kein Lohnangebot von den Bahnunternehmen vorliege, so dass seine Mitglieder mit einer realen Lohnkürzung rechnen müssten. "Wir wollen, dass die Unternehmen ein angemessenes Lohnangebot machen, damit unsere Mitglieder mit dem Anstieg der Lebenshaltungskosten Schritt halten können", sagte er.

Manuel Cortes, der Generalsekretär der TSSA, machte die Regierung für den Stillstand verantwortlich. Er forderte die Branche auf, ein neues Lohnangebot vorzulegen, nachdem eine "beleidigende" Lohnerhöhung von 2 Prozent Anfang des Sommers abgelehnt worden war.

Die Regierung forderte die Gewerkschaften auf, die Gespräche mit der Bahnindustrie wieder aufzunehmen, und erklärte, Streiks seien "selbstzerstörerisch".

"Diese Reformen führen zu den dringend notwendigen Modernisierungen unseres Schienennetzes, sind für die Zukunft der Bahn unerlässlich und werden durchgeführt. Streiks werden daran nichts ändern", so die Regierung.

Verkehrsminister Grant Shapps hat die Gewerkschaften wiederholt aufgefordert, im Gegenzug für Lohnerhöhungen weitreichende Modernisierungen zu akzeptieren, wie etwa flexiblere Schichtpläne und die Einführung des Sonntags als regulären Teil der Arbeitswoche.

Er hat die RMT auch schon aufgefordert, ein abgelehntes Lohnangebot von Network Rail, das einer Lohnerhöhung von 8 Prozent über zwei Jahre entspricht, den Mitgliedern zur Abstimmung vorzulegen.

Da Network Rail darauf besteht, dass sein Angebot alles ist, was es sich leisten kann, sind die Gespräche festgefahren, und sowohl die Führungskräfte der Branche als auch die Gewerkschaften rechnen mit weiteren Streiks im Herbst.

Von der Arbeitsniederlegung der Aslef betroffen sind unter anderem die Züge von Avanti West Coast, Great Western Railway, LNER, Northern Trains und Transpennine Express.